汽车发动机盖喷漆辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造的技术领域，特别是涉及汽车发动机盖喷漆辅助装置。


背景技术：

2.汽车行业日益发达，针对汽车的制造要求也越来越高。消费者通常会对汽车的外观十分注重，而汽车的外观主要取决于喷漆的效果。
3.目前，对汽车发动机车盖的喷漆操作时，需要人工通过支撑物先将车盖顶起，然后对车盖喷漆。这种操作比较繁琐，且不能实现自动化操作。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对车盖喷漆无法自动定位的问题，提供一种能够快速与车盖固定连接，且将车盖支撑起来，便于喷漆的汽车发动机盖喷漆辅助装置。
5.一种汽车发动机盖喷漆辅助装置，包括：
6.基体，具有供车盖固定环穿过的槽体；
7.卡紧件，转动设于所述基体上，且所述卡紧件具有操作端，所述卡紧件转动使所述操作端卡入车盖固定环内，使所述基体与车盖固定连接；所述卡紧件转动使所述操作端由车盖固定环内脱离，使所述基体能够与车盖分离；以及
8.支撑件，一端与所述基体固定连接，所述支撑件的另一端能够定位支撑所述基体及车盖。
9.上述汽车发动机盖喷漆辅助装置，车盖固定环能够直接穿过基体的槽体，卡紧件相对基体转动，并使操作端卡入车盖固定环的内侧，实现整个基体套设车盖固定环上，且基体与车盖固定环锁死形成固定连接，通过机械臂驱动支撑件对车盖固定环处的支撑，进而将整个车盖支撑，便于喷漆操作。
10.在其中一个实施例中，所述卡紧件包括卡块及驱动杆，所述驱动杆的一端与所述卡块连接，所述卡块与所述基体转动连接，所述卡块上设有所述操作端。
11.在其中一个实施例中，所述操作端的顶面呈斜面，使所述操作端的厚度由靠近所述驱动杆的一侧向靠近所述槽体的一侧逐渐减小。
12.在其中一个实施例中，所述操作端远离所述卡块与所述基体的转动配合处的一侧呈弧形。
13.在其中一个实施例中，所述卡块的一侧上突出设有凸块，所述凸块与所述基体转动连接。
14.在其中一个实施例中，所述卡紧件还包括辅助件，所述基体设有配合台，所述配合台包括相对地第一面及第二面，所述卡块与所述第一面转动连接，所述第二面上设有导向部，所述辅助件与所述第二面转动连接，且所述辅助件与所述导向部滑动配合使所述卡块与车盖固定环定位卡紧。
15.在其中一个实施例中，所述导向部具有倾斜的导面，所述导向部的竖截面面积由
靠近所述基体的一端向另一端逐渐减小，所述辅助件与所述导面滑动配合。
16.在其中一个实施例中，还包括活动设于所述基体上的锁件，所述锁件能够阻挡所述卡紧件转动，或者所述锁件能够与所述卡紧件脱离，使所述卡紧件能够转动。
17.在其中一个实施例中，所述锁件能够沿车盖固定环的高度方向滑动地与所述基体连接，所述锁件包括挂钩端，所述挂钩端能够与所述卡紧件抵接，以阻挡所述卡紧件转动；或者所述挂钩端与所述卡紧件脱离。
18.在其中一个实施例中，所述基体开设有凹陷的容置部，所述槽体穿过所述容置部，所述卡紧件转动使得所述操作端进入或者退出所述容置部。
附图说明
19.图1为本实用新型的汽车发动机盖喷漆辅助装置一实施例的结构示意图；
20.图2为本实用新型的汽车发动机盖喷漆辅助装置另一实施例的结构示意图；
21.图3为图1所示汽车发动机盖喷漆辅助装置的另一角度的结构示意图；
22.图4为图3所示中a处的局部放大图；
23.图5为图2所示汽车发动机盖喷漆辅助装置的另一角度的结构示意图；
24.图6为图5所示中b处的局部放大图。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.100、汽车发动机盖喷漆辅助装置；10、基体；101、槽体；102、配合台；103、导向部；1031、导面；104、容置部；20、卡紧件；201、操作端；202、卡块；203、驱动杆；204、凸块；205、辅助件；30、支撑件；40、锁件；401、挂钩端；200、车盖固定环。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做清楚、完整的描述。显然，以下描述的具体细节只是本实用新型的一部分实施例，本实用新型还能够以很多不同于在此描述的其他实施例来实现。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
28.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
30.请参阅图1及图2，在一实施例中，一种汽车发动机盖喷漆辅助装置100包括：基体10、卡紧件20以及支撑件30。基体10开设有供车盖固定环200穿过的槽体101。卡紧件20转动设于基体10上，且卡紧件20具有操作端201，卡紧件20转动使操作端201卡入车盖固定环200内，卡紧件20转动使操作端201由车盖固定环200内脱离。
31.该汽车发动机盖喷漆辅助装置100，车盖固定环200能够直接穿过基体10的槽体
101，卡紧件20相对基体10转动，并使操作端201卡入车盖固定环200的内侧，实现整个基体10套设车盖固定环200上，且基体10与车盖固定环200锁死形成固定连接，通过机械臂驱动支撑件30对车盖固定环200处的支撑，进而将整个车盖支撑，便于喷漆操作。
32.请参阅图1及图2，在一实施例中，卡紧件20包括卡块202及驱动杆203，驱动杆203的一端与卡块202连接，卡块202与基体10转动连接，卡块202的端部上设有操作端201。
33.进一步地，操作端201的顶面呈斜面，使操作端201的厚度由靠近驱动杆203的一侧向靠近槽体101的一侧逐渐减小，这样可以使得操作端201卡入车盖固定环200时，会越来越紧，能够适应与车盖固定环200之间不同间隙，且卡接也更加顺畅。
34.操作端201远离卡块202与基体10的转动配合处的一侧呈弧形。当操作端201卡入车盖固定环200，或者由车盖固定环200内脱离时，弧形的操作端201能够形成有效的避让，避免与车盖固定环200发生干涉。
35.在一实施方式中，卡块202的一侧上突出设有凸块204，凸块204与基体10转动连接。
36.请参阅图3及图4，卡紧件20还包括辅助件205，基体10设有配合台102，配合台102沿厚度方向包括相对地第一面及第二面，卡块202与第一面转动连接，第二面上设有导向部103，辅助件205与第二面转动连接，且辅助件205与导向部103滑动配合使卡块202与车盖固定环200定位卡紧。辅助件205与导向部103的配合可以使得卡块202卡入车盖固定环200后，位置是固定的，卡块202与车盖固定环200的内侧卡接更加稳定、牢固。
37.请参阅图4、图5及图6，导向部103具有倾斜的导面1031，导向部103的竖截面面积由靠近基体10的一端向另一端逐渐减小，辅助件205与导面1031滑动配合。可以实现卡块202卡入车盖固定环200时，辅助件205与导向部103逐渐卡紧，卡块202的定位也更加牢固。辅助件205及导向部103可以呈圆柱状。
38.该汽车发动机盖喷漆辅助装置100还包括活动设于基体10上的锁件40，锁件40能够阻挡卡紧件20转动，或者锁件40能够与卡紧件20脱离，使卡紧件20能够转动。
39.进一步地，锁件40能够沿车盖固定环200的高度方向滑动地与基体10连接。锁件40包括挂钩端401，挂钩端401能够与驱动杆203抵接，以阻挡卡块202转动；或者挂钩端401与驱动杆203脱离，以使卡块202能够转动。
40.在其他实施例中，基体10开设有凹陷的容置部104，槽体101穿过容置部104，卡紧件20转动使得操作端201进入或者退出容置部104。容置部104可以为卡块202转动提供活动空间。
41.需要说明的是，该汽车发动机盖喷漆辅助装置100能够根据不同的汽车车盖的形状特征等要素，稳定、牢固的安装于车盖固定环200上，保证了较好的配合精度，通过机械手与支撑件30的端部连接，能够稳定地将车盖抬起，方便喷漆机器人对车盖各个位置喷漆。
42.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
43.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、替换及改进，这些
都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以权利要求为准。