环氧丙烷储罐尾气处理装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种环氧丙烷储罐尾气处理装置。


背景技术：

2.聚醚多元醇生产企业的环氧丙烷储罐在使用过程中会产生尾气，包括液体进料产生的大呼吸气量、气温升高产生的小呼吸气量、进料温度高于罐内物料温度导致的蒸发气量、高压进料释放的溶解气量。现有生产企业中，因之前储罐设计早，对尾气的处理是呼吸阀出口通过活性炭罐再排空处理，这样对环境会造成污染，且排出去的原料也无法回收，能源浪费。
3.中国专利cn215539820u公开了一种环氧丙烷废气处理装置，包括冷凝系统、与所述冷凝系统连通的用于吸附气体的气体浓度均衡系统以及与所述气体浓度均衡系统连通的催化氧化系统；所述冷凝系统包括蒸发器、与蒸发器连通的用于与所述蒸发器换热的制冷系统以及与所述蒸发器的出液口连通的积液器；所述气体浓度均衡系统包括气体浓度均衡器所述催化氧化系统包括与所述气体浓度均衡系统的出气口连通的第一换热器、与所述第一换热器的第一出气口连通的催化氧化反应器，所述催化氧化反应器的出气口与第一换热器的第二进气口连通。该发明主要解决的时环氧丙烷尾气时尾气回收率不够高。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是，现有技术中存在环氧丙烷储罐尾气处理过程中处理装置复杂、尾气回收率不高的技术问题。提供一种新的环氧丙烷储罐尾气处理装置，该装置具有尾气回收率高、减少能源浪费的优点。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种环氧丙烷储罐尾气处理装置，其特征在于，包括环氧丙烷储罐1、回热器10、预冷器2、一级冷凝器3、二级冷凝器4、制冷装置9、第一油水分离器7、第二油水分离器6、第三油水分离器5、回收储罐8、尾气处理装置11；其中，所述的环氧丙烷储罐1的尾气出口与回热器10的下端进口相连、回热器10的出口与预冷器2的气体进口相连；所述的一级冷凝器3和二级冷凝器4内部为双气路通道；预冷器2的下端气体出口依次与一级冷凝器3的下端尾气进口、二级冷凝器4的上端尾气进口相连；二级冷凝器4的上端尾气出口再与一级冷凝器4的上端进口相连，二级冷凝器4的下端尾气出口与预冷器2的下端尾气进口相连；预冷器2的上端尾气出口与回热器10的上端进口相连；回热器10的上端出口与尾气处理装置11相连；制冷装置9的出口分别与预冷器2、一级冷凝器3、二级冷凝器4的制冷剂进口相连；预冷器2、一级冷凝器3、二级冷凝器4的制冷剂出口分别与制冷装置9的下端进口相连；所述的预冷器2、一级冷凝器3和二级冷凝器4的液体出口分别与第一油水分离器7、第二油水分离器6和第三油水分离器5的进口相连；所述的第一油水分离器7、第二油水分离器6和第三油水分离器5的出口分别与回收储罐8相连。
6.上述技术方案中，优选地，所述的预冷器2的温度控制在6～8℃，一级冷凝器3的温度控制在-22～-26℃；二级冷凝器4的温度控制在-68～-72℃。
7.上述技术方案中，优选地，所述的制冷装置9中装有液氮。
8.本实用新型提供的一种环氧丙烷储罐尾气处理装置，通过采用多级冷凝器，使得环氧丙烷尾气的回收率高、降低了尾气处理成本，避免了能源浪费，且装置安装简单，取得了较好地技术效果。
附图说明
9.附图1是环氧丙烷储罐尾气处理装置示意图。
10.附图标记中，1为环氧丙烷储罐、2为预冷器、3为一级冷凝器、4为二级冷凝器、5为第三油水分离器、6为第二油水分离器、7为第一油水分离器、8为回收储罐、9为制冷装置、10为回热器、11为尾气处理装置。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
12.实施例1：一种环氧丙烷储罐尾气处理装置，包括环氧丙烷储罐1、回热器10、预冷器2、一级冷凝器3、二级冷凝器4、制冷装置9、第一油水分离器7、第二油水分离器6、第三油水分离器5、回收储罐8、尾气处理装置11；其中，所述的环氧丙烷储罐1的尾气出口与回热器10的下端进口相连、回热器10的出口与预冷器2的气体进口相连；所述的一级冷凝器3和二级冷凝器4内部为双气路通道；预冷器2的下端气体出口依次与一级冷凝器3的下端尾气进口、二级冷凝器4的上端尾气进口相连；二级冷凝器4的上端尾气出口再与一级冷凝器4的上端进口相连，二级冷凝器4的下端尾气出口与预冷器2的下端尾气进口相连；预冷器2的上端尾气出口与回热器10的上端进口相连；回热器10的上端出口与尾气处理装置11相连；制冷装置9的出口分别与预冷器2、一级冷凝器3、二级冷凝器4的制冷剂进口相连；预冷器2、一级冷凝器3、二级冷凝器4的制冷剂出口分别与制冷装置9的下端进口相连；所述的预冷器2、一级冷凝器3和二级冷凝器4的液体出口分别与第一油水分离器7、第二油水分离器6和第三油水分离器5的进口相连；所述的第一油水分离器7、第二油水分离器6和第三油水分离器5的出口分别与回收储罐8相连。所述的制冷装置9中装有液氮。
13.环氧丙烷储罐尾气经过回热器和预冷器后，尾气温度被冷却至6～8℃，冷凝出部分环氧丙烷液体，未冷凝的尾气继续进入一级冷凝器，气体被冷却至-22～-26℃，再析出一部分环氧丙烷液体；未冷凝的尾气继续进入二级冷凝器，气体被冷却至-68～-72℃，再进一步冷凝出环氧丙烷液体；冷凝的环氧丙烷液体分别通过各自的油水分离器最后回收至回收储罐。二级冷凝器中未冷凝的低温低浓度气体再回到前级冷凝器、预冷器、进行回热交换；使得除回热器时气体温度接近常温。
14.预冷器、一级冷凝器、二级冷凝器均设有制冷系统压缩机排除的过热蒸汽将油温升至冰点以上的油冷回收装置，使得油路冷量全部回收。
15.该装置使得环氧丙烷尾气的回收率高、降低了尾气处理成本，避免了能源浪费，且装置安装简单，取得了较好地技术效果。


技术特征：
1.一种环氧丙烷储罐尾气处理装置，其特征在于，包括环氧丙烷储罐(1)、回热器(10)、预冷器(2)、一级冷凝器(3)、二级冷凝器(4)、制冷装置(9)、第一油水分离器(7)、第二油水分离器(6)、第三油水分离器(5)、回收储罐(8)、尾气处理装置(11)；其中，所述的环氧丙烷储罐(1)的尾气出口与回热器(10)的下端进口相连、回热器(10)的出口与预冷器(2)的气体进口相连；所述的一级冷凝器(3)和二级冷凝器(4)内部为双气路通道；预冷器(2)的下端气体出口依次与一级冷凝器(3)的下端尾气进口、二级冷凝器(4)的上端尾气进口相连；二级冷凝器(4)的上端尾气出口再与一级冷凝器(3)的上端进口相连，二级冷凝器(4)的下端尾气出口与预冷器(2)的下端尾气进口相连；预冷器(2)的上端尾气出口与回热器(10)的上端进口相连；回热器(10)的上端出口与尾气处理装置(11)相连；制冷装置(9)的出口分别与预冷器(2)、一级冷凝器(3)、二级冷凝器(4)的制冷剂进口相连；预冷器(2)、一级冷凝器(3)、二级冷凝器(4)的制冷剂出口分别与制冷装置(9)的下端进口相连；所述的预冷器(2)、一级冷凝器(3)和二级冷凝器(4)的液体出口分别与第一油水分离器(7)、第二油水分离器(6)和第三油水分离器(5)的进口相连；所述的第一油水分离器(7)、第二油水分离器(6)和第三油水分离器(5)的出口分别与回收储罐(8)相连。2.根据权利要求1所述的环氧丙烷储罐尾气处理装置，其特征在于，所述的制冷装置(9)中装有液氮。

技术总结
本实用新型涉及一种环氧丙烷储罐尾气处置装置，主要解决现有技术中存在环氧丙烷储罐尾气处理过程中处理装置复杂、尾气回收率不高的技术问题；提供一种新的环氧丙烷储罐尾气处理装置，该装置包括环氧丙烷储罐(1)、回热器(10)、预冷器(2)、一级冷凝器(3)、二级冷凝器(4)、制冷装置(9)、第一油水分离器(7)、第二油水分离器(6)、第三油水分离器(5)、回收储罐(8)、尾气处理装置(11)的技术方案较好的解决了该技术问题，可以在环氧丙烷储罐尾气回收的工业应用中应用。工业应用中应用。工业应用中应用。


技术研发人员：仇光宇 黄彬 赵子龙 陈凤秋
受保护的技术使用者：长华化学科技股份有限公司
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/8/4