一种隔油池结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种隔油池结构，属于加油站污水处理技术领域。


背景技术：

2.隔油池是根据油和水的密度不同，利用重力原理将油和水(含机杂)进行分离的一种设施。加油站罐区设置隔油池的目的主要是环保与节能：利用隔油池可以将油罐切水中夹带的油品进行回收利用，也降低了下游污水处理的压力，促进环保。油含显大于2000毫克/升的污水，经过隔油池处理之后，其油含量可降至150毫克/升左右。对于油罐脱水操作的安全性来说是必要和有益的。
3.例如，公开号为cn210340413u的中国专利文献，公开了一种汽车加油加气站用油水分离池，包括钢筋混凝土三段式结构，第一段为沉泥池段，第二段为油水分离池段，第三段为再分离排放池段；第一段设有连接油污水源的进水管，第一段和第二段之间设有连通孔洞，连通孔洞低于进水管出水口且高于池底面450～500mm，第二段和第三段之间设有带长杆闸阀的连通管，连通管的进水口和出水口分别高于池底面450～500mm，第三段设有排水管，排水管高于连通管的进水口低于进水管出水口。能够确保含油污水可以有充分的时间来进行物理分离，将油渍最大限度地保留在池内，同时让水分顺利排出。
4.但是，在油水分离结束后，需要对第一段、第二段和第三段中的油渍分别进行回收利用，油渍回收过程耗时，效率低。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隔油池结构。
6.本实用新型通过以下技术方案得以实现：
7.一种隔油池结构，包括隔油池，所述隔油池的一侧设有进水管，所述隔油池上在进水管的对侧设有出水管，且出水管的出水口高程小于进水管的进水口高程，所述隔油池内在进水管和出水管之间并排设有若干个隔油组件，且隔油组件位于隔油池底板的上方。
8.所述隔油池为钢筋混凝土结构，并设在钢筋混凝土垫板上。
9.所述隔油池的顶部设有人孔，且人孔的上端安装有井盖。
10.所述隔油池埋地设置，人孔的上端面不低于地面，并以人孔为高点对其周围的地面倾斜向下进行找坡，且找坡坡度不小于2％。
11.所述隔油池内并排设有两个隔油组件。
12.所述隔油组件包括横梁、预制隔油板和两根u形卡条，横梁的两端均与隔油池的内壁固定连接，两根u形卡条一一对应竖直设在横梁顶面的两端，并与隔油池的内壁连接，预制隔油板滑动设在两根u形卡条的内侧，且其下端抵靠在横梁上。
13.所述横梁和预制隔油板均为钢筋混凝土结构。
14.所述进水管的进水口内径d2与出水管的出水口内径d1相等，且进水管的进水口高程比出水管的出水口高程大d2/2。
15.所述隔油池的侧壁上在与进水管和出水管相对应的位置均设有防水套管，且防水套管与进水管或出水管之间填充有密封膏。
16.所述隔油池结构还包括通气管，通气管的一端与隔油池内部连通，另一端延伸到隔油池的上方。
17.本实用新型的有益效果在于：隔油组件位于隔油池底板的上方，使隔油池的下部连通，人工从任意一个人孔都可以清理和回收隔油池中的全部油渍，有助于缩短油渍回收时间，有助于提高油渍回收效率。
附图说明
18.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图2为图1沿a-a的剖视图；
20.图3为图1沿b-b的剖视图。
21.图中：1-钢筋混凝土垫板，2-隔油池，3-出水管，4-通气管，5-人孔，6-u形卡条，7-预制隔油板，8-防水套管，9-进水管，10-井盖，11-横梁。
具体实施方式
22.下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
23.如图1至图3所示，本实用新型所述的一种隔油池结构，包括隔油池2，所述隔油池2的一侧安装有进水管9，所述隔油池2上在进水管9的对侧安装有出水管3，且出水管3的出水口高程小于进水管9的进水口高程，所述隔油池2内在进水管9和出水管3之间并排安装有多个隔油组件，且隔油组件位于隔油池2底板的上方。
24.所述隔油池2为钢筋混凝土结构，并设在钢筋混凝土垫板1上。
25.所述隔油池2的顶部设有人孔5，且人孔5的上端安装有井盖10。方便人工定期通过人孔5清掏隔油池2，也方便对隔油池中的油渍进行回收利用。
26.所述隔油池2埋地设置，人孔5的上端面不低于地面，并以人孔5为高点对其周围的地面倾斜向下进行找坡，且找坡坡度不小于2％。
27.所述隔油池2内并排安装有两个隔油组件。
28.所述隔油组件包括横梁11、预制隔油板7和两根u形卡条6，横梁11的两端均与隔油池2的内壁固定连接，两根u形卡条6一一对应竖直安装在横梁11顶面的两端，并与隔油池2的内壁连接，预制隔油板7滑动放置在两根u形卡条6的内侧，且其下端抵靠在横梁11上。在使用时，可以取出预制隔油板7，方便对隔油池2内部进行清理。
29.所述横梁11和预制隔油板7均为钢筋混凝土结构。
30.所述进水管9的进水口内径d2与出水管3的出水口内径d1相等，且进水管9的进水口高程比出水管3的出水口高程大d2/2。尽可能减小进水管9进水口与出水管3出水口之间的高度差，以降低含油污水在隔油池2中的流速，有助于提高含油污水在隔油池2中的油水分离效果。
31.所述隔油池2的侧壁上在与进水管9和出水管3相对应的位置均安装有防水套管8，且防水套管8与进水管9或出水管3之间填充有密封膏。
32.所述隔油池结构还包括通气管4，通气管4的一端与隔油池2内部连通，另一端延伸
到隔油池2的上方。
33.本实用新型所述的隔油池结构，其工作原理或使用过程如下：
34.含油污水经进水管9进入隔油池2，由于油、水两种介质相互不溶且在密度上存在差异，所以油渍与水在隔油池2中逐渐物理分离，分离出来的油渍被隔油组件阻挡在隔油池2中，而水则在隔油池2的底部从进水管9一侧向靠近出水管3的方向流动，最后经出水管3外排。留在隔油池2中的油渍待积累到一定量后由人工定期清掏，进行回收利用。
35.本实用提供的隔油池结构，隔油组件位于隔油池2底板的上方，使隔油池2的下部连通，人工从任意一个人孔5都可以清理和回收隔油池2中的全部油渍，有助于缩短油渍回收时间，有助于提高油渍回收效率。


技术特征：
1.一种隔油池结构，其特征在于：包括隔油池（2），所述隔油池（2）的一侧设有进水管（9），所述隔油池（2）上在进水管（9）的对侧设有出水管（3），且出水管（3）的出水口高程小于进水管（9）的进水口高程，所述隔油池（2）内在进水管（9）和出水管（3）之间并排设有若干个隔油组件，且隔油组件位于隔油池（2）底板的上方。2.如权利要求1所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油池（2）为钢筋混凝土结构，并设在钢筋混凝土垫板（1）上。3.如权利要求1所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油池（2）的顶部设有人孔（5），且人孔（5）的上端安装有井盖（10）。4.如权利要求3所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油池（2）埋地设置，人孔（5）的上端面不低于地面，并以人孔（5）为高点对其周围的地面倾斜向下进行找坡，且找坡坡度不小于2%。5.如权利要求1所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油池（2）内并排设有两个隔油组件。6.如权利要求1或5所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油组件包括横梁（11）、预制隔油板（7）和两根u形卡条（6），横梁（11）的两端均与隔油池（2）的内壁固定连接，两根u形卡条（6）一一对应竖直设在横梁（11）顶面的两端，并与隔油池（2）的内壁连接，预制隔油板（7）滑动设在两根u形卡条（6）的内侧，且其下端抵靠在横梁（11）上。7.如权利要求6所述的隔油池结构，其特征在于：所述横梁（11）和预制隔油板（7）均为钢筋混凝土结构。8.如权利要求1所述的隔油池结构，其特征在于：所述进水管（9）的进水口内径d2与出水管（3）的出水口内径d1相等，且进水管（9）的进水口高程比出水管（3）的出水口高程大d2/2。9.如权利要求1所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油池（2）的侧壁上在与进水管（9）和出水管（3）相对应的位置均设有防水套管（8），且防水套管（8）与进水管（9）或出水管（3）之间填充有密封膏。10.如权利要求1所述的隔油池结构，其特征在于：所述隔油池结构还包括通气管（4），通气管（4）的一端与隔油池（2）内部连通，另一端延伸到隔油池（2）的上方。

技术总结
本实用新型公开了一种隔油池结构，属于加油站污水处理技术领域。该结构包括隔油池，所述隔油池的一侧设有进水管，所述隔油池上在进水管的对侧设有出水管，且出水管的出水口高程小于进水管的进水口高程，所述隔油池内在进水管和出水管之间并排设有若干个隔油组件，且隔油组件位于隔油池底板的上方。隔油组件位于隔油池底板的上方，使隔油池的下部连通，人工从任意一个人孔都可以清理和回收隔油池中的全部油渍，有助于缩短油渍回收时间，有助于提高油渍回收效率。油渍回收效率。油渍回收效率。


技术研发人员：贺瑞霞 齐飞 杨军 刘宇松 丁红根 王四方 唐德权 陈实 李飞燕 刘学志 代小蒙 候雪梅
受保护的技术使用者：贵州高投生态产业有限公司
技术研发日：2022.07.27
技术公布日：2022/12/1