一种制动鼓智能涂装用夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及制动鼓加工技术领域，尤其涉及一种制动鼓智能涂装用夹持装置。


背景技术：

2.制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，车用制动鼓产品一般选用灰铸铁、蠕墨铸铁材质，产品由铸造加工完成，外表需要涂装防腐处理，在涂装时，需要对制动鼓本体的外部进行夹持，现有的制动鼓智能涂装用夹持装置在对制动鼓本体进行夹持过程中，制动鼓本体无法转动或者上下移动，不便于制动鼓本体的涂装。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有的制动鼓智能涂装用夹持装置在对制动鼓本体进行夹持过程中，制动鼓本体无法转动或者上下移动，不便于制动鼓本体的涂装的缺点，而提出的一种制动鼓智能涂装用夹持装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种制动鼓智能涂装用夹持装置，包括：
6.箱体，所述箱体的顶部中央安装有固定管，且固定管的外部套接有制动鼓本体，所述制动鼓本体的底部中央抵接有垫圈，且垫圈与箱体之间连接有弹簧，所述制动鼓本体的上方安装有限位圈，且限位圈的外部右侧连接有支撑杆，所述支撑杆的右端焊接有套环，所述套环的内部安装有导杆，且套环与导杆之间安装有螺钉。
7.优选的，所述固定管的内部开设有第一排料孔，所述固定管的外部左侧下方连通有导管，且导管的顶部左侧连接有连接管，所述连接管的内部右侧开设有第二排料孔，且连接管的外部上方粘接有海绵辊。
8.优选的，所述垫圈与箱体之间通过弹簧构成弹力结构，且垫圈的底部外径大于制动鼓本体的直径。
9.优选的，所述限位圈与套环之间通过支撑杆焊接成一体化结构，且套环与导杆之间通过螺钉构成固定结构。
10.优选的，所述导杆与箱体之间为垂直焊接，且导杆的直径小于套环的内径。
11.优选的，所述固定管与连接管之间通过导管形成相通状态，且固定管的顶部以及底部均为封闭状态。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，设置有限位圈、垫圈以及弹簧，制动鼓本体套在固定管的外部，套环能够在导杆的外部向下移动，能够带动支撑杆以及限位圈移动，通过限位圈与垫圈配合对制动鼓本体的上下两面进行夹持固定，此种夹持方式，使得制动鼓本体可上下移动以及绕着固定管转动，便于制动鼓本体的涂装。
14.2、本实用新型中，设置有连接管、导管以及固定管，连接管内部的涂装液体能够通过导管进入固定管的内部，并且涂装液体能够分别从第二排料孔以及第一排料孔排出，能够分别对制动鼓本体的外部以及内部进行涂装，涂装效率较高。
附图说明
15.图1为本实用新型中装置局部剖视结构示意图；
16.图2为本实用新型中装置正面结构示意图；
17.图3为本实用新型中装置局部俯视结构示意图。
18.图例说明：
19.1、导杆；2、固定管；3、第一排料孔；4、制动鼓本体；5、垫圈；6、弹簧；7、箱体；8、导管；9、海绵辊；10、连接管；11、第二排料孔；12、限位圈；13、套环；14、螺钉；15、支撑杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-3，一种制动鼓智能涂装用夹持装置，包括箱体7，箱体7的顶部中央安装有固定管2，且固定管2的外部套接有制动鼓本体4，制动鼓本体4的底部中央抵接有垫圈5，且垫圈5与箱体7之间连接有弹簧6，垫圈5与箱体7之间通过弹簧6构成弹力结构，且垫圈5的底部外径大于制动鼓本体4的直径，通过弹簧6将垫圈5与箱体7连接在一起，使得弹簧6能够对垫圈5起到支撑以及缓冲的作用，垫圈5的底部外径大于制动鼓本体4的直径，确保垫圈5能够完全对制动鼓本体4的底部进行支撑；
22.制动鼓本体4的上方安装有限位圈12，且限位圈12的外部右侧连接有支撑杆15，限位圈12与套环13之间通过支撑杆15焊接成一体化结构，且套环13与导杆1之间通过螺钉14构成固定结构，通过支撑杆15将限位圈12与套环13连接在一起，确保上下移动套环13时，能够通过支撑杆15带动限位圈12同步移动，拧松螺钉14，套环13可以在导杆1的外部滑动，拧紧螺钉14，即可将套环13与导杆1固定在一起，支撑杆15的右端焊接有套环13，套环13的内部安装有导杆1，且套环13与导杆1之间安装有螺钉14，导杆1与箱体7之间为垂直焊接，且导杆1的直径小于套环13的内径，将导杆1垂直焊接在箱体7的顶部，使得导杆1与箱体7之间的连接强度较高，套环13能够在导杆1的外部上下移动，能够带动支撑杆15以及限位圈12移动，进而能够通过限位圈12与垫圈5配合对制动鼓本体4的上下两面进行夹持固定；
23.固定管2的内部开设有第一排料孔3，固定管2的外部左侧下方连通有导管8，且导管8的顶部左侧连接有连接管10，固定管2与连接管10之间通过导管8形成相通状态，且固定管2的顶部以及底部均为封闭状态，连接管10内部的涂装液体能够通过导管8进入固定管2的内部，并且涂装液体能够分别从第二排料孔11以及第一排料孔3排出，能够分别对制动鼓本体4的外部以及内部进行涂装，效率较高，固定管2的顶部以及底部均为封闭状态，确保涂装液体不会从固定管2的顶部排出，连接管10的内部右侧开设有第二排料孔11，且连接管10的外部上方粘接有海绵辊9。
24.工作原理：将制动鼓本体4套在固定管2的外部，并使制动鼓本体4的底部与垫圈5抵接在一起，拧松螺钉14，向下移动套环13，套环13能够在导杆1的外部向下移动，能够带动支撑杆15以及限位圈12移动，进而能够通过限位圈12与垫圈5配合对制动鼓本体4的上下两面进行夹持固定，固定的效果较好，需要涂装时，将连接管10的顶部与涂装机(图中未画出)的出料口连通在一起，涂装液体进入连接管10的内部，连接管10内部的涂装液体能够通过导管8进入固定管2的内部，并且涂装液体能够分别从第二排料孔11以及第一排料孔3排出，能够分别对制动鼓本体4的外部以及内部进行涂装，效率较高。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种制动鼓智能涂装用夹持装置，其特征在于，包括：箱体(7)，所述箱体(7)的顶部中央安装有固定管(2)，且固定管(2)的外部套接有制动鼓本体(4)，所述制动鼓本体(4)的底部中央抵接有垫圈(5)，且垫圈(5)与箱体(7)之间连接有弹簧(6)，所述制动鼓本体(4)的上方安装有限位圈(12)，且限位圈(12)的外部右侧连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的右端焊接有套环(13)，所述套环(13)的内部安装有导杆(1)，且套环(13)与导杆(1)之间安装有螺钉(14)。2.根据权利要求1所述的一种制动鼓智能涂装用夹持装置，其特征在于：所述固定管(2)的内部开设有第一排料孔(3)，所述固定管(2)的外部左侧下方连通有导管(8)，且导管(8)的顶部左侧连接有连接管(10)，所述连接管(10)的内部右侧开设有第二排料孔(11)，且连接管(10)的外部上方粘接有海绵辊(9)。3.根据权利要求1所述的一种制动鼓智能涂装用夹持装置，其特征在于：所述垫圈(5)与箱体(7)之间通过弹簧(6)构成弹力结构，且垫圈(5)的底部外径大于制动鼓本体(4)的直径。4.根据权利要求1所述的一种制动鼓智能涂装用夹持装置，其特征在于：所述限位圈(12)与套环(13)之间通过支撑杆(15)焊接成一体化结构，且套环(13)与导杆(1)之间通过螺钉(14)构成固定结构。5.根据权利要求1所述的一种制动鼓智能涂装用夹持装置，其特征在于：所述导杆(1)与箱体(7)之间为垂直焊接，且导杆(1)的直径小于套环(13)的内径。6.根据权利要求2所述的一种制动鼓智能涂装用夹持装置，其特征在于：所述固定管(2)与连接管(10)之间通过导管(8)形成相通状态，且固定管(2)的顶部以及底部均为封闭状态。

技术总结
本实用新型公开了一种制动鼓智能涂装用夹持装置，涉及制动鼓加工技术领域，包括箱体，所述箱体的顶部中央安装有固定管，且固定管的外部套接有制动鼓本体，所述制动鼓本体的底部中央抵接有垫圈，且垫圈与箱体之间连接有弹簧，所述制动鼓本体的上方安装有限位圈，且限位圈的外部右侧连接有支撑杆，所述支撑杆的右端焊接有套环，所述套环的内部安装有导杆。本实用新型中，设置有限位圈、垫圈以及弹簧，制动鼓本体套在固定管的外部，套环能够在导杆的外部向下移动，能够带动支撑杆以及限位圈移动，通过限位圈与垫圈配合对制动鼓本体的上下两面进行夹持固定，此种夹持方式，使得制动鼓本体可上下移动以及绕着固定管转动，便于制动鼓本体的涂装。本体的涂装。本体的涂装。


技术研发人员：祁聪敏 高祥 祁晗
受保护的技术使用者：行唐县正佳机械有限责任公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2023/1/16