一种除锈喷漆一体式喷枪及其使用方法与流程

本发明涉及船舶维修制造领域，具体为一种除锈喷漆一体式喷枪及其使用方法。

背景技术：

1、船舶除锈和喷漆是船舶维护保养的重要环节，其中除锈和喷漆的质量直接影响船舶的使用寿命和安全性。然而，在实际操作中，由于船舶除锈和喷漆是两个不同的工艺，除锈主要是为了去除船体表面的锈蚀物，而喷漆主要是为了保护船体表面和美化外观。这两个工艺在工艺流程、材料选择和施工方法等方面都存在差异，难以进行一体化设计。

技术实现思路

1、针对船舶除锈和喷漆难以一体化设计的技术问题，本发明提供了一种除锈喷漆一体式喷枪及其使用方法，通过将气流调节管设置在主体的空腔内，将喷漆管设置在气流调节管的空腔内，实现了除锈喷漆一体式设计，具备除锈、喷气、喷漆三项功能，既可组合使用，也可单独使用，大大提升了该装置的灵活性和选择性，特别适用于目前复杂的船舶清洗工作。

2、本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。

3、一种除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，包括主体、喷嘴、气流调节管和喷漆管；

4、所述主体内部为空腔结构，主体的出口端为开口结构，主体的入口端上开设有连通管内空腔与大气的第一通孔，主体底部开设有连通管内空腔与进液管道的第三通孔；

5、所述喷嘴设置在主体的出口端上，喷嘴上开设有与第一通孔相对的第二通孔；

6、所述气流调节管贯穿主体的空腔，气流调节管的出口端设置在第二通孔内，气流调节管的入口端穿过第一通孔并延伸至主体外，气流调节管的外径与第一通孔的内径一致且小于第二通孔的内径；所述气流调节管内部为空腔结构，气流调节管的入口端与出口端上分别开设有第四通孔和第五通孔；所述气流调节管上开设有用于向气流调节管的空腔内通气的进气口和连通气流调节管内空腔与主体内空腔的出气口；所述气流调节管上开设有t字型凹槽，所述t字型凹槽底部连通气流调节管内空腔，t字型凹槽内可滑动地设置有挡气板和固定在挡气板底部的导向块，所述导向块穿过t字型凹槽并延伸至气流调节管内空腔中，所述挡气板一端通过弹簧固定在气流调节管上，沿喷射方向推动导向块能够带动挡气板堵住出气口，推力消失时挡气板在弹簧的作用力下复位；

7、所述喷漆管贯穿气流调节管的空腔，喷漆管的出口端设置在第五通孔内，喷漆管的入口端穿过第四通孔并延伸至气流调节管外；所述喷漆管内部为空腔结构，喷漆管的入口端与出口端上分别开设有第六通孔和第七通孔；所述喷漆管沿喷射方向依次由大直径段、变直径段和小直径段组成，大直径段的外径与第四通孔的内径一致，小直径段的外径与第五通孔的内径一致，所述挡气板上的导向块正好落在喷漆管的变直径段上。

8、进一步地，还包括用于向喷漆管提供面漆的油漆桶和高压泵、用于向进液管道输送高压冰粒射流的冰粒储存箱和气压泵，以及与进气口管道连通的高压气罐。

9、进一步地，所述高压气罐内的气体为氦气，气体温度为60℃～80℃。

10、进一步地，所述气流调节管的出口端上套设有一变直径套筒，所述变直径套筒的外径沿喷射方向逐渐增大，变直径套筒上开设有一内径与喷漆管外径一致的第八通孔。

11、进一步地，所述变直径套筒的最大外径范围为0.1～2mm。

12、进一步地，所述第一通孔与气流调节管之间、第四通孔与喷漆管之间、第五通孔与喷漆管之间均为螺纹连接。

13、进一步地，所述主体内壁上设有用于固定气流调节管的第一固定块，气流调节管与第一固定块通过螺纹连接；所述气流调节管内壁上设有用于固定喷漆管的第二固定块，漆管与第二固定块通过螺纹连接。

14、进一步地，所述挡气板的轴向长度大于出气口的轴向长度。

15、进一步地，所述挡气板的外壁面上涂有一层用于提高润滑效果的al2o3涂层。

16、上述任一项所述的除锈喷漆一体式喷枪的使用方法，包括以下步骤：

17、s1：除锈：

18、s1.1：在气流调节管的出口端上套设一变直径套筒，所述变直径套筒的尺寸根据实际情况进行选择；

19、s1.2：将喷漆管持续推向气流调节管内，直至无法推进为止，此时挡气板在喷漆管的变直径段的推动下堵住出气口；

20、s1.3：连通进液管道与气压泵，启动气压泵，冰粒储存箱内的冰粒射流沿着进液管道进入主体空腔，并从第二通孔与变直径套筒间的环面中射出，开始进行除锈工作；

21、s2：干燥：

22、s2.1：关闭气压泵和进液管道，向外扭转喷漆管，挡气板在弹簧的作用力下复位，暴露出出气口；

23、s2.2：连通高压气罐与气流调节管，开始向气流调节管内输送高压热气流，所述高压热气流从第二通孔与变直径套筒间的环面中射出并吹向船舶上的待干燥区域；

24、s3：喷漆：依次连通油漆桶、高压泵和喷漆管，面漆沿着喷漆管从第七通孔喷出射向待喷漆区域。

25、本发明的有益效果如下：

26、1.本发明通过将气流调节管安置在冰粒射流通道的内部，将喷漆管安置在气流调节管内部来实现除锈喷漆一体化设计，所述除锈喷漆一体化喷枪不仅能够在除锈后依次进行干燥和喷漆处理，而且还具备三者单独作业的功能，相比于传统喷枪，其灵活性和选择性得到大大提升，具有很高的工业价值。

27、2.本发明中的喷漆管为“前粗后细”结构，这种坡度设计不仅能够为挡气板上的导向块提供推进的动力，而且能够增大喷射出去的油漆的流速和动压，同时提高油漆喷射的稳定性。

28、3.本发明使用高温高压气体对除锈后的船舶壁面进行干燥，不仅能够提高后续喷漆在船舶壁面上的粘附力，而且高温还能够避免喷射口处冷结晶，同时干燥后气流调节管内的余温还能够对喷漆管中的油漆起到预热作用，提高油漆的流动性，强化喷漆效果。

技术特征：

1.一种除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，包括主体(1)、喷嘴(2)、气流调节管(3)和喷漆管(4)；

2.根据权利要求1所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，还包括用于向喷漆管(4)提供面漆的油漆桶(8)和高压泵(9)、用于向进液管道(16)输送高压冰粒射流的冰粒储存箱(10)和气压泵(11)，以及与进气口管道连通的高压气罐(12)。

3.根据权利要求2所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述高压气罐(12)内的气体为氦气，气体温度为60℃～80℃。

4.根据权利要求1所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述气流调节管(3)的出口端上套设有一变直径套筒(13)，所述变直径套筒(13)的外径沿喷射方向逐渐增大，变直径套筒(13)上开设有一内径与喷漆管(4)外径一致的第八通孔。

5.根据权利要求4所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述变直径套筒(13)的最大外径范围为0.1～2mm。

6.根据权利要求1所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述第一通孔与气流调节管(3)之间、第四通孔与喷漆管(4)之间、第五通孔与喷漆管(4)之间均为螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述主体(1)内壁上设有用于固定气流调节管(3)的第一固定块(14)，气流调节管(3)与第一固定块(14)通过螺纹连接；所述气流调节管(3)内壁上设有用于固定喷漆管(4)的第二固定块(15)，漆管与第二固定块(15)通过螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述挡气板(6)的轴向长度大于出气口(5)的轴向长度。

9.根据权利要求1所述的除锈喷漆一体式喷枪，其特征在于，所述挡气板(6)的外壁面上涂有一层用于提高润滑效果的al2o3涂层。

10.权利要求1～9中任一项所述的除锈喷漆一体式喷枪的使用方法，包括以下步骤：

技术总结
本发明提供了一种除锈喷漆一体式喷枪及其使用方法，包括主体、喷嘴、气流调节管和喷漆管，本发明通过将气流调节管设置在主体的空腔内，将喷漆管设置在气流调节管的空腔内，实现了除锈喷漆一体式设计，具备除锈、喷气、喷漆三项功能，既可组合使用，也可单独使用，大大提升了该装置的灵活性和选择性，特别适用于目前复杂的船舶清洗工作。

技术研发人员：陆华,王振刚,陈真,王建强,杨关杰,卢剑平
受保护的技术使用者：南通中远海运船务工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15