一种汽车主动叶片的涂装工艺的制作方法

本发明涉及汽车配件加工，特别涉及一种汽车主动叶片的涂装工艺。

背景技术：

1、汽车主动式进气格栅，也称为汽车主动叶片，是车辆热管理系统的一部分，它位于车辆的头部，与前保险杠上的中网集成一体。当车辆冷启动时，为使发动机迅速升温，前面的进气格栅将会关闭，让车辆引擎尽快达到工作温度。当车辆温度过高时，前面的进气格栅又会主动打开，使发动机尽快散热。当车辆在高速行驶时，进气格栅又会主动关闭，以此来降低车辆的风阻，提高燃油经济性。

2、现有技术的汽车主动叶片通常采用pp材料经过注塑制成半成品，将半成品经过涂装后制得成品。涂装工艺一般包括前处理、除尘、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷涂、烘烤固化等工序。为了提高漆料的粘接牢固性，通常在前处理工序中，会进行一道磨砂工序，提高预喷涂面的粗糙度。这类技术可参考如中国专利申请号为201711286683.1公开的一种汽车把手的涂装工艺，包括：步骤一：用丙酮淋洗汽车把手基材层2～3遍，并将汽车把手基材层表面用砂纸打磨至表面不平整，在其表面涂覆一层润滑油；步骤二：对所述汽车把手进行静电粉末喷涂，所述涂料为彩色油漆；步骤三：在所述涂料上层涂布透明涂料层；步骤四：对所述汽车把手表面镀锌和镀铜；步骤五：进行烘干、固化和抛光，并在表面涂抹光亮涂层。

3、现有技术的涂装工艺，采用砂纸将工件打磨至表面不平，一方面破坏了工件的结构完整性，对工件的结构强度造成影响，另一方面，人工打磨效率低，操作繁琐，因此，亟待一种涂装工艺，能够解决上述问题。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种汽车主动叶片的涂装工艺，能够解决现有技术的涂装工艺采用砂纸打磨对工件的结构强度造成影响以及打磨效率低问题。

2、一种汽车主动叶片的涂装工艺，包括以下步骤：

3、s1清洗处理：采用清洗剂对汽车主动叶片进行冲洗，将汽车主动叶片表面的油污、粉尘冲洗除去，所述清洗剂中含有质量百分比不低于3％的高温固化纳米树脂，高温固化纳米树脂遇到高温会固化并形成颗粒，而且具有良好的粘结力，粘结强度高；

4、s2表面处理：采用火焰枪对汽车主动叶片的待喷涂表面喷射高温火焰，通过喷射高温火焰，使汽车主动叶片表面产生瞬间高温，从而改变其表面性质，可以有效地去除素材表面的油污、氧化层等物质，增强汽车主动叶片的表面的粘附性和附着力，从而提高涂层的质量；此外，高温火焰作用于汽车主动叶片的待喷涂表面，汽车主动叶片表面残留的清洗剂中含有高温固化纳米树脂，高温固化纳米树脂遇到高温火焰会快速固化，并形成颗粒附着在汽车主动叶片的待喷涂表面，使待喷涂表面形成凹凸不平，以加大其表面粗糙度，进一步提高后续涂层的粘结效果；

5、s3除尘：对汽车主动叶片进行表面静电除尘，通过静电除尘器内电晕放电使汽车主动叶片表面附着的尘粒带电后，在电场力的作用下驱使带电的尘粒移向沉降电极，并沉积在沉降电极上，从而实现汽车主动叶片的表面除尘，除尘效率高；

6、s4底漆喷涂：对汽车主动叶片的待喷涂表面喷涂底漆；

7、s5面漆喷涂：对汽车主动叶片的待喷涂表面喷涂面漆；

8、s6清漆喷涂：对汽车主动叶片的待喷涂表面喷涂清漆；

9、s7烘烤：将汽车主动叶片置于烤炉中烘烤，使各漆层固化。

10、具体的，所述清洗剂包括以下重量份的组分：丙酮5～10份、乙醇15～25份、水50～70份、高温固化纳米树脂2～6份，清洗剂中加入了丙酮、乙醇作为除油污的成分，除油污效果良好，而且丙酮、乙醇均为易挥发组分，冲洗完成后，汽车主动叶片表面残留少量清洗剂，当高温火焰作用于汽车主动叶片的待喷涂表面，丙酮、乙醇会被高温作用快速挥发，水会快速蒸发除去，高温固化纳米树脂遇到高温火焰会快速固化，并形成颗粒附着在汽车主动叶片的待喷涂表面。

11、具体的，所述高温固化纳米树脂为纳米环氧树脂，纳米环氧树脂的粘结强度高，固化后形成的平均颗粒低于1μm，对涂层的厚度影响较小。

12、具体的，所述底漆、面漆、清漆的喷涂厚度比为40～50：20～25：5～10。

13、具体的，所述底漆包括以下重量份的组分：水性丙烯酸乳液50～70份、改性松香树脂2～6份、流平剂1～3份、稀释剂5～9份、固化剂1～3份、颜料1～3份；所述底漆的粘度为9～12pa·s，喷涂厚度为8～10μm。

14、具体的，所述面漆包括以下重量份的组分：水性丙烯酸乳液50～70份、改性松香树脂2～6份、流平剂1～3份、稀释剂6～9份、固化剂1～3份、颜料5～8份；所述面漆的粘度为10～13pa·s，喷涂厚度为4～5μm。

15、具体的，所述清漆包括以下重量份的组分：水性丙烯酸乳液50～70份、改性松香树脂2～6份、流平剂1～3份、稀释剂3～6份、固化剂1～3份、颜料3～5份；所述清漆的粘度为12～15pa·s，喷涂厚度为1～2μm。

16、具体的，步骤s7中，烘烤温度为60～85℃，烘烤时间为30～50min。

17、本发明的有益效果：

18、本发明的一种汽车主动叶片的涂装工艺，包括以下步骤：清洗处理、表面处理、除尘、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷涂、烘烤，在清洗剂中加入高温固化纳米树脂，采用火焰枪对汽车主动叶片的待喷涂表面喷射高温火焰，通过喷射高温火焰，使汽车主动叶片表面产生瞬间高温，从而改变其表面性质。这样，可以有效地去除素材表面的油污、氧化层等物质，增强汽车主动叶片的表面的粘附性和附着力，从而提高涂层的质量；此外，高温火焰作用于汽车主动叶片的待喷涂表面，汽车主动叶片表面残留的清洗剂中含有高温固化纳米树脂，高温固化纳米树脂遇到高温火焰会快速固化，并形成颗粒附着在汽车主动叶片的待喷涂表面，使待喷涂表面形成凹凸不平，以加大其表面粗糙度，进一步提高后续涂层的粘结效果。

技术特征：

1.一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，所述清洗剂包括以下重量份的组分：丙酮5～10份、乙醇15～25份、水50～70份、高温固化纳米树脂2～6份。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，所述高温固化纳米树脂为纳米环氧树脂。

4.根据权利要求1所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，所述底漆、面漆、清漆的喷涂厚度比为40～50：20～25：5～10。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，所述底漆包括以下重量份的组分：水性丙烯酸乳液50～70份、改性松香树脂2～6份、流平剂1～3份、稀释剂5～9份、固化剂1～3份、颜料1～3份；所述底漆的粘度为9～12pa·s，喷涂厚度为8～10μm。

6.根据权利要求1或4所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，所述面漆包括以下重量份的组分：水性丙烯酸乳液50～70份、改性松香树脂2～6份、流平剂1～3份、稀释剂6～9份、固化剂1～3份、颜料5～8份；所述面漆的粘度为10～13pa·s，喷涂厚度为4～5μm。

7.根据权利要求1或4所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，所述清漆包括以下重量份的组分：水性丙烯酸乳液50～70份、改性松香树脂2～6份、流平剂1～3份、稀释剂3～6份、固化剂1～3份、颜料3～5份；所述清漆的粘度为12～15pa·s，喷涂厚度为1～2μm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车主动叶片的涂装工艺，其特征在于，步骤s7中，烘烤温度为60～85℃，烘烤时间为30～50min。

技术总结
本发明的一种汽车主动叶片的涂装工艺，包括以下步骤：清洗处理、表面处理、除尘、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷涂、烘烤，在清洗剂中加入高温固化纳米树脂，采用火焰枪对汽车主动叶片的待喷涂表面喷射高温火焰，通过喷射高温火焰，使汽车主动叶片表面产生瞬间高温，从而改变其表面性质；此外，高温火焰作用于汽车主动叶片的待喷涂表面，汽车主动叶片表面残留的清洗剂中含有高温固化纳米树脂，高温固化纳米树脂遇到高温火焰会快速固化，并形成颗粒附着在汽车主动叶片的待喷涂表面，使待喷涂表面形成凹凸不平，以加大其表面粗糙度，进一步提高后续涂层的粘结效果。

技术研发人员：李明恒
受保护的技术使用者：佛山市鼎和盛汽车配件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15