一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件的制作方法

本技术属于车架生产制造领域，特别涉及一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件。

背景技术：

1、电动车车架在焊接完成后需要进入喷涂车间进行表面喷涂处理，以使得车架防锈和美观。如附图1所示，为现有喷涂生产线中的回转线上的挂钩和处于挂钩上的车架，挂钩为以弯钩状杆体结构，车架的头管被悬挂在挂钩上。但是，由于挂钩与头管之间为活动式悬挂，在其回转运动中车架相对于挂钩会有晃动的现象，车架的悬挂不稳定，使得车架喷漆不均匀。因此，需要提供一种能够使得车架稳定悬挂在挂钩上的悬挂组件。

技术实现思路

1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，能够通过支撑杆和活动杆的内撑作用使得车架稳定的悬挂在挂钩本体上，防止车架晃动。

2、技术方案：为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，包括挂钩本体、活动杆和内撑机构，所述挂钩本体包含连接杆和支撑杆，所述支撑杆悬伸设置在连接杆的底端，所述活动杆平行间距设置于支撑杆的上方，且所述活动杆在竖向上导向滑动在连接杆上，所述连接杆上对应于支撑杆与活动杆之间设置有内撑机构，所述内撑机构驱动活动杆相对于支撑杆间距调节；所述支撑杆与活动杆内撑在车架的头管内孔中。

4、进一步的，所述内撑机构包括设置在活动杆上的上斜楔块、设置在活动杆与支撑杆之间的推移机构以及设置在所述推移机构推移端上的下斜楔块，所述下斜楔块导向滑动在支撑杆上，且所述下斜楔块与上斜楔块接触滑动设置。

5、进一步的，还包括复位弹簧，且所述活动杆通过若干组复位弹簧连接在支撑杆上。

6、进一步的，所述推移机构为电动推杆，所述推移机构的推移方向沿支撑杆的长度方向。

7、进一步的，支撑杆上凹设有沿支撑杆长度方向的导向槽，所述下斜楔块上对应于导向槽凸出设置有导向销。

8、进一步的，所述连接杆包含垂直于支撑杆的桥接段和朝向于支撑杆上方斜向延伸的连接段，所述桥接段桥接所述连接段和支撑杆，所述桥接段上开设有供导向活动杆位移的活动槽。

9、进一步的，所述支撑杆、活动杆为弧形板体结构，且所述支撑杆、活动杆的内凹面相对设置。

10、有益效果：本实用新型的活动杆能够通过内撑机构相对于支撑杆进行间距调节，从而通过活动杆和内撑杆对头管径向进行内撑，限制头管相对于支撑杆和活动杆的周向转动，从而使得车架相对稳定在挂钩本体上，防止车架晃动，提升稳定性。

技术特征：

1.一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：包括挂钩本体(1)、活动杆(2)和内撑机构(3)，所述挂钩本体(1)包含连接杆(4)和支撑杆(5)，所述支撑杆(5)悬伸设置在连接杆(4)的底端，所述活动杆(2)平行间距设置于支撑杆(5)的上方，且所述活动杆(2)在竖向上导向滑动在连接杆上，所述连接杆上对应于支撑杆与活动杆之间设置有内撑机构(3)，所述内撑机构(3)驱动活动杆(2)相对于支撑杆(5)间距调节；所述支撑杆与活动杆内撑在车架的头管内孔中。

2.根据权利要求1所述的一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：所述内撑机构(3)包括设置在活动杆(2)上的上斜楔块(6)、设置在活动杆与支撑杆之间的推移机构(7)以及设置在所述推移机构(7)推移端上的下斜楔块(8)，所述下斜楔块(8)导向滑动在支撑杆(5)上，且所述下斜楔块与上斜楔块接触滑动设置。

3.根据权利要求2所述的一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：还包括复位弹簧，且所述活动杆(2)通过若干组复位弹簧(9)连接在支撑杆(5)上。

4.根据权利要求2所述的一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：所述推移机构(7)为电动推杆，所述推移机构的推移方向沿支撑杆的长度方向。

5.根据权利要求2所述的一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：支撑杆(5)上凹设有沿支撑杆长度方向的导向槽(11)，所述下斜楔块(8)上对应于导向槽(11)凸出设置有导向销(12)。

6.根据权利要求1所述的一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：所述连接杆(4)包含垂直于支撑杆(5)的桥接段(4a)和朝向于支撑杆(5)上方斜向延伸的连接段(4b)，所述桥接段(4a)桥接所述连接段和支撑杆，所述桥接段上开设有供导向活动杆(2)位移的活动槽(13)。

7.根据权利要求1所述的一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，其特征在于：所述支撑杆(5)、活动杆(2)为弧形板体结构，且所述支撑杆(5)、活动杆(2)的内凹面相对设置。

技术总结
本技术公开了一种车架喷涂生产线中的车架悬挂组件，包括挂钩本体、活动杆和内撑机构，所述挂钩本体包含连接杆和支撑杆，所述支撑杆悬伸设置在连接杆的底端，所述活动杆平行间距设置于支撑杆的上方，且所述活动杆在竖向上导向滑动在连接杆上，所述连接杆上对应于支撑杆与活动杆之间设置有内撑机构，所述内撑机构驱动活动杆相对于支撑杆间距调节；所述支撑杆与活动杆内撑在车架的头管内孔中，能够通过支撑杆和活动杆的内撑作用使得车架稳定的悬挂在挂钩本体上，防止车架晃动。

技术研发人员：王勇,杨瑞锋,郑强
受保护的技术使用者：无锡振强机车部件制造有限公司
技术研发日：20230103
技术公布日：2024/1/12