紧固件封包装置的制作方法

本技术涉及一种紧固件封包装置，更具体地，涉及一种能够高效地对飞机油箱内的紧固件进行封包的紧固件封包装置。

背景技术：

1、飞机油箱内的绝大部分紧固件需要进行封包。紧固件的封包质量的高低对于油箱密封、燃油质量、闪电防护等均有一定的影响。目前，市场上也存在一些紧固件封包装置，整个封包过程大部分由人工完成，首先进行涂胶，后续还需要进行修型，存在效率低、质量不易控制、外形不美观等问题。

2、成都希瑞方晓科技有限公司提交了一件申请号为201911072290.x、名称为一种密封胶帽的成型磨具及其成型方法的专利。在该专利中记载有一种紧固件封包装置，该封包部件包括具有作为定位部件的罩盖的罩体，首先在罩体中涂胶，并利用定位部件进行定位，等到罩体基本上覆盖紧固件端头时，将罩盖打开，使得密封剂从罩体上端的通气孔溢出，等到密封剂固化后将罩体取下。

3、在该装置中，由于通气孔的存在会使得密封剂溢出，需要等到密封剂成型再将罩体取下之后将溢出的密封剂剪除。该操作有可能会对紧固件封包的性能造成不好的影响。此外，该装置的定位方式为通过紧固件端部的开孔进行定位，能够适用的紧固件的种类较少。

4、苏州米恒材料科技有限公司提交了一件申请号为201821638243.8、名称为一种航空紧固件密封冒工具组件的专利。该封包部件由定位框、定位芯和密封帽组成。首先，通过定位芯进行定位，接着通过定位框进行进一步定位，然后将定位芯取出，并将涂满密封剂的密封帽放置在定位框内。该装置包含三个部件，结构相对较为复杂，并且使用过程较为繁琐，且也不适用于倒置的紧固件。

5、日本三菱航空公司提交了一件申请号为us9376217b2、名称为耐雷紧固件中的密封剂层的形成用夹具的专利。该装置包括带有定位部件的罩体，首先在罩体中涂布密封剂，然后将其置于紧固件的端部，待成型置换，再在定位部件的孔中注入密封剂以使该封包完整。

6、该装置的定位方式为通过紧固件端部的孔进行定位，能够适用的紧固件的种类也较少。此外，由于定位部件的存在，在密封剂固化之后，需要对定位部件的孔重新进行手工密封，整个使用过程较为繁琐。

7、因此，如何提供一种效率高、过程及质量易控制、外形美观的紧固件封包装置便成为亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本公开是为解决上述技术问题而作出的，其目的在于提供一种能够高效地对飞机油箱内的紧固件进行封包的紧固件封包装置。

2、为了实现本公开的目的，提供一种紧固件封包装置，对从安装面突出的紧固件进行封包，包括：定位部件，上述定位部件具有底座和三个以上的定位件，上述底座具有呈筒状且从轴向上的一侧与上述安装面抵接的周壁，三个以上的上述定位件在周向上等间隔地贯穿上述底座的上述周壁，且能沿径向移动以从外周侧与上述紧固件抵接而与上述紧固件同轴地定位；以及封包部件，上述封包部件具有供密封剂收纳的筒部以及封闭上述筒部的轴向上的一侧的开口的壁部，上述筒部能从轴向上的一侧插入上述周壁的内周侧，并且能与上述周壁的内周面抵接而在径向上定位成相对于上述定位部件不能移动。

3、根据如上所述构成，能够利用定位部件以简单的方式实现紧固件封包装置相对于紧固件的定位，从而能够容易地使得封包厚度均匀。

4、优选的是，在上述周壁中形成有多个螺纹孔，三个以上的上述定位件在外周面上刻设有与上述螺纹孔的内螺纹螺合的外螺纹，并且还标注有刻度或标识。

5、根据如上所述构成，能够容易地调节三个以上的上述定位件进入周壁中的长度，从而能够使得三个以上的定位件进入到上述周壁中的长度相同，由此实现紧固件封包装置相对于紧固件的定位。

6、优选的是，在上述周壁的轴向上的一侧的端部设置有导向部，上述导向部对上述封包部件进入上述定位部件的内侧的过程进行引导。

7、优选的是，上述导向部为倾斜的倒角或圆弧面。

8、根据如上所述构成，能够容易地对上述封包部件进入定位部件的内侧的过程进行引导，从而便于实现紧固件的封包。

9、优选的是，上述底座的轴向上的另一侧的端部等间隔地设置有多个排气孔，多个上述排气孔将上述定位部件的内侧与外侧连通。

10、根据如上所述构成，通过设置多个排气孔，能够使得封包部件能向下移，同时使得在封包过程中多余的密封剂能够顺着多个上述排气孔排出到外部。

11、优选的是，上述定位部件的上述底座的与上述安装面抵接的表面具有粘性。

12、根据如上所述构成，能够使得紧固件封包装置整体相对于供紧固件安装的安装面固定。

13、优选的是，在上述封包部件的轴向上的另一侧的端部设置有切断部。

14、根据如上所述构成，通过切断部，能够将流出到定位部件的外部的多余的密封剂与涂布在紧固件上的密封剂主体切断，从而实现多余的密封剂与紧固件封包装置的主体的分离，并且便于进行清理。

15、优选的是，在上述封包部件的内部设计有刻度或标识。

16、根据如上所述构成，能够容易地调节涂布在封包部件的内部的密封剂的量。

17、优选的是，在上述筒部的外周面的与上述定位部件的上述定位件对应的位置处设置有供上述定位件插入的凹槽，在上述凹槽的内表面刻设有内螺纹。

18、根据如上所述构成，通过将定位件螺入到相应的凹槽中，能够更可靠地实现定位部件与封包部件的一体化，并且能够实现倒置紧固件的封包。

技术特征：

1.一种紧固件封包装置(1)，对从安装面(s)突出的紧固件(t)进行封包，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的紧固件封包装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的紧固件封包装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的紧固件封包装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的紧固件封包装置，其特征在于，

6.如权利要求1至5中任一项所述的紧固件封包装置，其特征在于，

7.如权利要求1至5中任一项所述的紧固件封包装置，其特征在于，

8.如权利要求1至5中任一项所述的紧固件封包装置，其特征在于，

9.如权利要求1至5中任一项所述的紧固件封包装置，其特征在于，

技术总结
一种紧固件封包装置，对从安装面突出的紧固件进行封包，包括：定位部件，上述定位部件具有底座和三个以上的定位件，上述底座具有呈筒状且从轴向上的一侧与上述安装面抵接的周壁，三个以上的上述定位件在周向上等间隔地贯穿上述底座的上述周壁，且能沿径向移动以从外周侧与上述紧固件抵接而与上述紧固件同轴地定位；以及封包部件，上述封包部件具有供密封剂收纳的筒部以及封闭上述筒部的轴向上的一侧的开口的壁部，上述筒部能从轴向上的一侧插入上述周壁的内周侧，并且能与上述周壁的内周面抵接而在径向上定位成相对于上述定位部件不能移动。通过上述紧固件封包装置，能够高效地对飞机油箱内的紧固件进行封包。

技术研发人员：赵爱莹,翁康静,杨贵强
受保护的技术使用者：中国商用飞机有限责任公司
技术研发日：20230118
技术公布日：2024/1/12