燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构的制作方法

文档序号:35233928发布日期:2023-08-25 02:10阅读:28来源:国知局
燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构的制作方法

本技术涉及燃料电池发动机的,更具体地说,本技术涉及一种燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构。


背景技术:

1、燃料电池发动机冷却系统安装有冷却液颗粒过滤器,用于过滤冷却液中的有害颗粒物质,从而保护燃料电池和冷却回路,颗粒过滤器工作达到一定周期后,压力损失值不满足冷却系统要求时,按要求需要更换滤芯,以满足冷却液过滤使用要求。

2、如图1-2所示,在现有技术中,颗粒过滤器为直通圆筒式结构,过滤器中间壳体内部安装有滤芯,两端的进水接管和出水接管通过螺栓紧固在过滤器壳体上。上述结构存在以下缺点:

3、(1)颗粒过滤器按要求需要定期更换滤芯,滤芯无法清洗,滤芯使用周期短,更换频次高,使用成本高;

4、(2)受空间限制,更换滤芯需要放出冷却液,拆下整体颗粒过滤器,再拆下进水接管更换滤芯,操作复杂,所用工时较长;

5、(3)频繁拆卸进水接管更换滤芯,易造成安装螺栓和连接密封处磨损失效,从而增加冷却液泄漏故障率。


技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构。

2、本实用新型的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,包括颗粒过滤器壳体,所述颗粒过滤器壳体内部安装有滤芯;所述颗粒过滤器壳体的前端设置有进水接管,所述进水接管的侧壁上设置有进水阀门;所述颗粒过滤器壳体的后端设置有出水接管,所述出水接管的侧壁上设置有出水阀门;所述颗粒过滤器壳体的上侧壁设置有清洗液进水管,所述颗粒过滤器壳体的下侧壁设置有清洗液出水管;从所述进水接管至所述出水接管的方向,所述清洗液出水管位于所述清洗液进水管的上游;所述清洗液进水管上布置有清洗液进口阀门,所述清洗液出水管上布置有清洗液出口阀门。

3、其中,所述进水接管和所述颗粒过滤器壳体的前端紧固连接。

4、其中,所述进水接管和所述颗粒过滤器壳体的前端通过3个安装螺栓紧固连接。

5、其中,所述出水接管和所述颗粒过滤器壳体的后端紧固连接。

6、其中,所述出水接管和所述颗粒过滤器壳体的后端通过3个安装螺栓紧固连接。

7、其中,所述清洗液进水管的开口朝上。

8、其中,所述清洗液出水管的开口朝下。

9、与现有技术相比,本实用新型的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构具有以下有益效果:

10、(1)通过增加颗粒过滤器清洗功能,提高了滤芯使用周期,降低了滤芯使用成本。

11、(2)通过减少更换滤芯频次,降低了保养更换滤芯的工时费用成本。

12、(3)通过减少拆卸冷却液进水接管频次,降低了安装螺栓和连接密封处的磨损及失效风险,增加了颗粒过滤器的可靠性。



技术特征:

1.一种燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:包括颗粒过滤器壳体,所述颗粒过滤器壳体内部安装有滤芯;所述颗粒过滤器壳体的前端设置有进水接管,所述进水接管的侧壁上设置有进水阀门;所述颗粒过滤器壳体的后端设置有出水接管,所述出水接管的侧壁上设置有出水阀门;所述颗粒过滤器壳体的上侧壁设置有清洗液进水管,所述颗粒过滤器壳体的下侧壁设置有清洗液出水管;从所述进水接管至所述出水接管的方向,所述清洗液出水管位于所述清洗液进水管的上游;所述清洗液进水管上布置有清洗液进口阀门,所述清洗液出水管上布置有清洗液出口阀门。

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:所述进水接管和所述颗粒过滤器壳体的前端紧固连接。

3.根据权利要求2所述的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:所述进水接管和所述颗粒过滤器壳体的前端通过3个安装螺栓紧固连接。

4.根据权利要求2所述的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:所述出水接管和所述颗粒过滤器壳体的后端紧固连接。

5.根据权利要求4所述的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:所述出水接管和所述颗粒过滤器壳体的后端通过3个安装螺栓紧固连接。

6.根据权利要求1所述的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:所述清洗液进水管的开口朝上。

7.根据权利要求1所述的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,其特征在于:所述清洗液出水管的开口朝下。


技术总结
本技术涉及一种燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构,涉及燃料电池发动机的技术领域。本技术的燃料电池系统可清洗颗粒过滤器结构包括颗粒过滤器壳体,颗粒过滤器壳体内部安装有滤芯;颗粒过滤器壳体的前端设置有进水接管,颗粒过滤器壳体的后端设置有出水接管;颗粒过滤器壳体的上侧壁设置有清洗液进水管,下侧壁设置有清洗液出水管,并且清洗液出水管位于清洗液进水管的上游。本技术的可清洗颗粒过滤器结构使颗粒过滤器在不拆卸情况下实现可清洗功能,减少更换滤芯频次,提高滤芯使用周期,降低滤芯使用成本和更换滤芯的工时费用成本,增加颗粒过滤器的可靠性和耐久性。

技术研发人员:李伟东,郭海涛,刘瑞东
受保护的技术使用者:阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日:20230308
技术公布日:2024/1/13
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