一种船舶生产用的稳定平衡装置的制作方法

本技术涉及船舶生产用的稳定平衡装置，具体为一种船舶生产用的稳定平衡装置。

背景技术：

1、船舶生产过程中需要使用稳定平衡装置保证船舶的稳定，才能便于工人对船舶进行加工，比如清洗或喷漆，现有针对小型船舶的稳定平衡装置结构较为简单，只能通过三脚架等工具简单得对船舶周身进行扶持，来达到对船舶进行稳定平衡的作用，当对船舶周身进行喷漆时，被扶持的部位会被三角架等工具遮挡住，就会导致该部位无法被喷漆，需要后续工人对该部分进行重新加工，非常得不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种船舶生产用的稳定平衡装置，解决了上述背景技术中提到的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶生产用的稳定平衡装置，包括船舶；

3、设置在船舶侧面的三角架；

4、设置在三角架内侧的分隔板；

5、以及设置在三角架内侧的稳定平衡组件，所述稳定平衡组件包括夹持部、升降部，所述夹持部位于分隔板的侧面外壁上，所述夹持部的内部设置有转向部，所述夹持部的内部设置有调节部，所述升降部位于三角架的内部，所述升降部的底部设置有移动部。

6、优选的，所述夹持部包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右端与分隔板的左侧外壁固定连接，所述电动伸缩杆的左端固定安装有连接板，所述连接板的左侧外壁固定安装有连接杆，所述连接杆的左端通过销铰接有铰接杆，所述铰接杆的左端通过销铰接有夹持板，所述夹持板的左侧外壁与船舶的右侧外壁贴合。

7、优选的，所述转向部包括拉板、插孔，插孔位于铰接杆的正面外壁上，所述拉板的背面固定安装有插杆，所述插杆活动贯穿连接杆的外壁，且插杆朝向背面的一端卡接在插孔内，所述拉板的背面固定安装有弹簧，所述弹簧朝向背面的一端与连接杆的正面固定连接。

8、优选的，所述调节部包括一号挡板、二号挡板，所述一号挡板的顶部与铰接杆的底部固定连接，所述一号挡板的左侧外壁固定连接有一号螺纹杆，所述一号螺纹杆的外壁螺纹连接有一号螺纹管，所述二号挡板的底部与铰接杆的顶部固定连接，所述二号挡板的侧外壁固定连接有二号螺纹杆，所述二号螺纹杆的外壁螺纹连接有二号螺纹管，所述一号螺纹管和二号螺纹管的左端均与夹持板的右侧外壁接触。

9、优选的，所述升降部包括凸板，所述凸板的左侧外壁与分隔板的正面固定连接，所述凸板的内壁通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆啮合有蜗轮，所述蜗轮的内壁固定安装有三号螺纹杆，所述三号螺纹杆的底部通过轴承与三角架的内侧外壁转动连接，所述三号螺纹杆的外壁螺纹连接有工型板，所述工型板活动贯穿分隔板的外壁。

10、优选的，所述移动部包括支撑垫、连通槽、轮子，所述支撑垫位于三角架的底部，连通槽位于三角架的底部，所述轮子的顶部与工型板的底部固定连接，所述轮子正对连通槽。

11、优选的，所述三角架设置有两个，且分别位于船舶的左右两侧。

12、本实用新型提供了一种船舶生产用的稳定平衡装置。该船舶生产用的稳定平衡装置具备以下有益效果：

13、(1)、该船舶生产用的稳定平衡装置，需要对船舶表面进行清洗或喷漆时，拉动拉板带动插杆脱离插孔，使得铰接杆可以绕销转动，进而带动夹持板移动，使得夹持板不再贴合在船舶上，便于使用者对船舶表面进行加工，且因为每次只是减少一块夹持板对船舶夹持，其余的夹持板依然可以对船舶进行夹持，保证了船舶的稳定平衡，且通过一号螺纹管和二号螺纹管伸出长度的不同改变夹持板的倾斜角度，使得夹持板可以对不同船舶的表面进行夹持；

14、(2)、该船舶生产用的稳定平衡装置，需要移动该稳定平衡装置时，转动蜗杆带动蜗轮转动，进而带动三号螺纹杆转动，使得工型板沿三号螺纹杆向下移动，进而带动轮子下移，使得轮子伸到三角架下方，将整个三角架撑起，即可移动该稳定平衡装置。

技术特征：

1.一种船舶生产用的稳定平衡装置，包括船舶(1)；

2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用的稳定平衡装置，其特征在于：所述夹持部(21)包括电动伸缩杆(211)，所述电动伸缩杆(211)的右端与分隔板(4)的左侧外壁固定连接，所述电动伸缩杆(211)的左端固定安装有连接板(212)，所述连接板(212)的左侧外壁固定安装有连接杆(213)，所述连接杆(213)的左端通过销铰接有铰接杆(214)，所述铰接杆(214)的左端通过销铰接有夹持板(215)，所述夹持板(215)的左侧外壁与船舶(1)的右侧外壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种船舶生产用的稳定平衡装置，其特征在于：所述转向部(22)包括拉板(221)、插孔(224)，插孔(224)位于铰接杆(214)的正面外壁上，所述拉板(221)的背面固定安装有插杆(222)，所述插杆(222)活动贯穿连接杆(213)的外壁，且插杆(222)朝向背面的一端卡接在插孔(224)内，所述拉板(221)的背面固定安装有弹簧(223)，所述弹簧(223)朝向背面的一端与连接杆(213)的正面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶生产用的稳定平衡装置，其特征在于：所述调节部(23)包括一号挡板(231)、二号挡板(234)，所述一号挡板(231)的顶部与铰接杆(214)的底部固定连接，所述一号挡板(231)的左侧外壁固定连接有一号螺纹杆(232)，所述一号螺纹杆(232)的外壁螺纹连接有一号螺纹管(233)，所述二号挡板(234)的底部与铰接杆(214)的顶部固定连接，所述二号挡板(234)的侧外壁固定连接有二号螺纹杆(235)，所述二号螺纹杆(235)的外壁螺纹连接有二号螺纹管(236)，所述一号螺纹管(233)和二号螺纹管(236)的左端均与夹持板(215)的右侧外壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种船舶生产用的稳定平衡装置，其特征在于：所述升降部(24)包括凸板(241)，所述凸板(241)的左侧外壁与分隔板(4)的正面固定连接，所述凸板(241)的内壁通过轴承转动连接有蜗杆(242)，所述蜗杆(242)啮合有蜗轮(243)，所述蜗轮(243)的内壁固定安装有三号螺纹杆(244)，所述三号螺纹杆(244)的底部通过轴承与三角架(3)的内侧外壁转动连接，所述三号螺纹杆(244)的外壁螺纹连接有工型板(245)，所述工型板(245)活动贯穿分隔板(4)的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种船舶生产用的稳定平衡装置，其特征在于：所述移动部(25)包括支撑垫(251)、连通槽(252)、轮子(253)，所述支撑垫(251)位于三角架(3)的底部，连通槽(252)位于三角架(3)的底部，所述轮子(253)的顶部与工型板(245)的底部固定连接，所述轮子(253)正对连通槽(252)。

7.根据权利要求1所述的一种船舶生产用的稳定平衡装置，其特征在于：所述三角架(3)设置有两个，且分别位于船舶(1)的左右两侧。

技术总结
本技术涉及船舶生产用的稳定平衡装置技术领域，且公开了一种船舶生产用的稳定平衡装置，包括船舶；设置在船舶侧面的三角架；设置在三角架内侧的分隔板；以及设置在三角架内侧的稳定平衡组件，需要对船舶表面进行清洗或喷漆时，拉动拉板带动插杆脱离插孔，使得铰接杆可以绕销转动，进而带动夹持板移动，使得夹持板不再贴合在船舶上，便于使用者对船舶表面进行加工，且因为每次只是减少一块夹持板对船舶夹持，其余的夹持板依然可以对船舶进行夹持，保证了船舶的稳定平衡，且通过一号螺纹管和二号螺纹管伸出长度的不同改变夹持板的倾斜角度，使得夹持板可以对不同船舶的表面进行夹持。

技术研发人员：孙小开,李有幸
受保护的技术使用者：泉州新洋海事技术服务有限公司
技术研发日：20230329
技术公布日：2024/1/14