一种船舶尾气脱硫装置的制作方法

本技术涉及尾气，尤其涉及一种船舶尾气脱硫装置。

背景技术：

1、我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，同样船舶的启动行驶的过程中，同样会排放一些尾气，目前大多数船舶使用的是压燃式发动机,其燃料油中硫含量较高,进而产生一些硫化污染物，需要对其进行处理才能排放；

2、经检索，公开号为cn218047151u公开的一种船舶用发动机尾气脱硫装置，包括脱硫装置壳体，所述脱硫装置壳体的内部安装有旋转板，上述装置在使用时，虽然能够无死角对脱硫装置壳体喷淋，但是对尾气中的颗粒或粉尘的处理效果较差，降尘后的水需要二次处理才能够进行排放，为此提出一种船舶尾气脱硫装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶尾气脱硫装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种船舶尾气脱硫装置，包括壳体，所述壳体的圆周内壁固定连接有分子筛网、锥形套和颗粒物纳米过滤板，所述壳体的顶部转动连接有转动管，转动管的底部转动贯穿分子筛网和颗粒物纳米过滤板且固定连通有多个分流管，分流管的底部固定连通有多个喷头，所述壳体的顶部设有驱动转动管转动的驱动组件；

4、所述搅拌轴的底部固定连接有多个搅拌叶，所述壳体的一侧固定连通有溢流管，所述壳体的一侧设有收集箱。

5、作为本实用新型再进一步的方案，所述驱动组件包括电机，电机固定连接在壳体的顶部，所述电机输出轴的一端与转动管的圆周均固定连接有传动轮，传动轮传动连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案，所述收集箱的底部内壁固定连接有隔板，隔板的表面固定连接有倾斜设置滤网，所述溢流管位于隔板的一侧，所述壳体的一侧固定连接有水泵，水泵抽水端与壳体固定连通且位于隔板的另一侧，所述水泵的出水端固定连通有出液管，出液管的另一个安装有旋转接头，旋转接头的另一端与转动管相固定。

7、作为本实用新型再进一步的方案，所述收集箱的顶部固定连接有药箱和药泵，药箱内设有絮凝剂，所述药泵的抽药端与药箱固定连通，所述药泵的输出端与收集箱固定连通并与水泵的抽水端位于同一侧。

8、作为本实用新型再进一步的方案，所述收集箱的两侧均设有第一视窗。

9、作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的一侧设有第二视窗。

10、作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的圆周安装有进气管，所述壳体的顶部安装后出气管。

11、作为本实用新型再进一步的方案，所述壳体的圆周内壁固定连接有分气板，分气板的表面开设有多个贯穿的锥形孔。

12、本实用新型的有益效果为：

13、1.本实用新型中，通过在壳体中安装能够转动的搅拌叶的设置，使得装置在使用时，通过加入絮凝剂，吸附杂质并沉淀，初步处理的水溢出处理，进而提高水的洁净性，方便循环使用。

14、2.本实用新型中，通过在收集箱内安装隔板的设置，在隔板的顶部安装滤网，初步处理后的液体进入到收集箱内，然后二次沉淀并通过滤网进行过滤，进一步提高液体的洁净性。

15、3.本实用新型中，通过在壳体中安装分气板的设置，利用分气板上的多个锥形孔，对进入到壳体中的气体进行分散，防止尾气集中，方便对尾气进行吸附。

技术特征：

1.一种船舶尾气脱硫装置，包括壳体(1)和转动贯穿在壳体(1)顶部的搅拌轴(16)，所述壳体(1)的圆周内壁固定连接有分子筛网(7)、锥形套(8)和颗粒物纳米过滤板(9)，其特征在于，所述壳体(1)的顶部转动连接有转动管(12)，转动管(12)的底部转动贯穿分子筛网(7)和颗粒物纳米过滤板(9)且固定连通有多个分流管(14)，分流管(14)的底部固定连通有多个喷头(15)，所述壳体(1)的顶部设有驱动转动管(12)转动的驱动组件；

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机(18)，电机(18)固定连接在壳体(1)的顶部，所述电机(18)输出轴的一端与转动管(12)的圆周均固定连接有传动轮(19)，传动轮(19)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述收集箱(2)的底部内壁固定连接有隔板(22)，隔板(22)的表面固定连接有倾斜设置滤网(10)，所述溢流管(24)位于隔板(22)的一侧，所述壳体(1)的一侧固定连接有水泵(5)，水泵(5)抽水端与壳体(1)固定连通且位于隔板(22)的另一侧，所述水泵(5)的出水端固定连通有出液管(6)，出液管(6)的另一个安装有旋转接头(13)，旋转接头(13)的另一端与转动管(12)相固定。

4.根据权利要求3所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述收集箱(2)的顶部固定连接有药箱(20)和药泵(21)，药箱(20)内设有絮凝剂，所述药泵(21)的抽药端与药箱(20)固定连通，所述药泵(21)的输出端与收集箱(2)固定连通并与水泵(5)的抽水端位于同一侧。

5.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述收集箱(2)的两侧均设有第一视窗。

6.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述壳体(1)的一侧设有第二视窗。

7.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述壳体(1)的圆周安装有进气管(4)，所述壳体(1)的顶部安装后出气管(3)。

8.根据权利要求1所述的一种船舶尾气脱硫装置，其特征在于，所述壳体(1)的圆周内壁固定连接有分气板(11)，分气板(11)的表面开设有多个贯穿的锥形孔。

技术总结
本技术公开了一种船舶尾气脱硫装置，包括壳体，所述壳体的圆周内壁固定连接有分子筛网、锥形套和颗粒物纳米过滤板，所述壳体的顶部转动连接有转动管，转动管的底部转动贯穿分子筛网和颗粒物纳米过滤板且固定连通有多个分流管，分流管的底部固定连通有多个喷头，所述壳体的顶部设有驱动转动管转动的驱动组件。本技术不仅能够吸附杂质并沉淀，初步处理的水溢出处理，进而提高水的洁净性，方便循环使用，而且能够在初步处理后的液体进入到收集箱内后二次沉淀并通过滤网进行过滤，进一步提高液体的洁净性，还能够对进入到壳体中的气体进行分散，防止尾气集中，方便对尾气进行吸附。

技术研发人员：李为民,陈冬,王艳
受保护的技术使用者：荟萃船舶技术（南通）有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15