一种摩托车油箱加工装置的制作方法

本技术涉及摩托车油箱加工，具体为一种摩托车油箱加工装置。

背景技术：

1、摩托车是一种以机油为驱使动力的交通工具，其速度较快，驾驶者骑于车体的鞍部之上对车龙头进行握持控制，且油箱亦位于龙头与鞍部之间，在加工过程中需对其外壳的表面进行喷漆，但是现有的喷漆装置我们大多是进行人工进行操作，不仅有可能会产生喷漆不均匀的现象，而且油漆还会弄到身上，容易对人产生危害。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车油箱加工装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车油箱加工装置，包括工作箱，所述工作箱内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔顶端设置悬挂装置，所述工作空腔底端设置喷漆装置，所述喷漆装置包括电动滑台、漆料箱以及漆料泵，所述工作空腔右侧侧壁设置电动滑台，所述电动滑台左侧设置漆料喷头，所述工作空腔底端设置漆料箱以及漆料泵，所述漆料泵输入端与漆料箱连通，所述漆料泵输出端与漆料喷头连通，所述悬挂装置包括固定柱、固定管、驱动电机、以及驱动齿轮，所述工作空腔顶端设置固定座，所述固定座底端固定设置固定柱，所述固定座底端与固定柱对应位置转动设置固定管，所述固定柱侧壁下方均布第一凸块，所述固定管侧壁与第一凸块对应位置设置多个固定空腔，所述固定空腔靠近固定柱一侧侧壁设置第一开口，所述固定空腔远离固定柱一侧侧壁设置第二开口，所述固定空腔内转动设置固定齿轮，所述固定齿轮与第一凸块相啮合，所述固定齿轮侧壁与第二开口对应位置固定设置固定块，所述第二开口侧壁设置收纳槽，所述固定管侧壁顶端均布第二凸块，所述固定座底端位于固定管右侧转动设置驱动齿轮，所述驱动齿轮与第二凸块相啮合，所述固定座内设置驱动电机，所述驱动电机输出端与驱动齿轮连接。

3、为了便于提升对于油箱的固定效果，避免油箱在固定管表面发生晃动，本实用新型改进有，所述固定座下方与固定管对应位置设置夹持环，所述固定管穿过夹持环内壁，所述夹持环外壁顶端设置夹持板，所述夹持板与固定座之间设置夹持液压杆。

4、为了便于驱动固定座进行转动，从而带动油箱进行转动，从而便于对油箱表面进行全面的喷涂，本实用新型改进有，所述固定座与工作空腔顶端转动连接，所述工作箱顶端设置转动电机，所述转动电机输出端与固定座连接。

5、为了便于在喷涂结束后对漆面进行烘干，从而提升工作效率，本实用新型改进有，所述工作空腔左侧侧壁设置加热板，所述工作空腔左侧侧壁位于加热板的上下两侧分别设置烘干喷头，所述工作箱顶端设置风机，所述风机输入端与外界环境连接，所述风机输出端与烘干喷头连通。

6、为了便于避免外界环境中的杂质通过风机的工作进入工作空腔，本实用新型改进有，所述风机输入端设置过滤网。

7、为了便于驱动工作箱进行移动，本实用新型改进有，所述工作箱底端设置万向轮。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车油箱加工装置，具备以下有益效果：

9、该摩托车油箱加工装置，通过悬挂装置的设置，便于对油箱进行固定，从而便于对油箱表面进行喷涂。通过持环，夹持板以及夹持液压杆的设置，便于提升对于油箱的固定效果，避免油箱在固定管表面发生晃动。通过加热板、风机以及烘干喷头的设置，便于在喷涂结束后对漆面进行烘干，从而提升工作效率。

技术特征：

1.一种摩托车油箱加工装置，包括工作箱（1），其特征在于：所述工作箱（1）内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔顶端设置悬挂装置，所述工作空腔底端设置喷漆装置，所述喷漆装置包括电动滑台（2）、漆料箱（3）以及漆料泵（4），所述工作空腔右侧侧壁设置电动滑台（2），所述电动滑台（2）左侧设置漆料喷头（5），所述工作空腔底端设置漆料箱（3）以及漆料泵（4），所述漆料泵（4）输入端与漆料箱（3）连通，所述漆料泵（4）输出端与漆料喷头（5）连通，所述悬挂装置包括固定柱（6）、固定管（7）、驱动电机（8）、以及驱动齿轮（9），所述工作空腔顶端设置固定座（10），所述固定座（10）底端固定设置固定柱（6），所述固定座（10）底端与固定柱（6）对应位置转动设置固定管（7），所述固定柱（6）侧壁下方均布第一凸块（11），所述固定管（7）侧壁与第一凸块（11）对应位置设置多个固定空腔，所述固定空腔靠近固定柱（6）一侧侧壁设置第一开口，所述固定空腔远离固定柱（6）一侧侧壁设置第二开口，所述固定空腔内转动设置固定齿轮（12），所述固定齿轮（12）与第一凸块（11）相啮合，所述固定齿轮（12）侧壁与第二开口对应位置固定设置固定块（13），所述第二开口侧壁设置收纳槽，所述固定管（7）侧壁顶端均布第二凸块（14），所述固定座（10）底端位于固定管（7）右侧转动设置驱动齿轮（9），所述驱动齿轮（9）与第二凸块（14）相啮合，所述固定座（10）内设置驱动电机（8），所述驱动电机（8）输出端与驱动齿轮（9）连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车油箱加工装置，其特征在于：所述固定座（10）下方与固定管（7）对应位置设置夹持环（15），所述固定管（7）穿过夹持环（15）内壁，所述夹持环（15）外壁顶端设置夹持板（16），所述夹持板（16）与固定座（10）之间设置夹持液压杆（17）。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车油箱加工装置，其特征在于：所述固定座（10）与工作空腔顶端转动连接，所述工作箱（1）顶端设置转动电机（18），所述转动电机（18）输出端与固定座（10）连接。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车油箱加工装置，其特征在于：所述工作空腔左侧侧壁设置加热板（19），所述工作空腔左侧侧壁位于加热板（19）的上下两侧分别设置烘干喷头（20），所述工作箱（1）顶端设置风机（21），所述风机（21）输入端与外界环境连接，所述风机（21）输出端与烘干喷头（20）连通。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车油箱加工装置，其特征在于：所述风机（21）输入端设置过滤网。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车油箱加工装置，其特征在于：所述工作箱（1）底端设置万向轮（22）。

技术总结
本技术涉及摩托车油箱加工技术领域，具体为一种摩托车油箱加工装置，包括工作箱，所述工作箱内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔顶端设置悬挂装置，所述工作空腔底端设置喷漆装置，所述喷漆装置包括电动滑台、漆料箱以及漆料泵，所述工作空腔右侧侧壁设置电动滑台，所述电动滑台左侧设置漆料喷头，所述工作空腔底端设置漆料箱以及漆料泵，所述漆料泵输入端与漆料箱连通，所述漆料泵输出端与漆料喷头连通，通过悬挂装置的设置，便于对油箱进行固定，从而便于对油箱表面进行喷涂。通过持环，夹持板以及夹持液压杆的设置，便于提升对于油箱的固定效果，避免油箱在固定管表面发生晃动。

技术研发人员：李涛
受保护的技术使用者：瑞安市精信汽摩配件有限公司
技术研发日：20230619
技术公布日：2024/2/8