一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备的制作方法

本技术属于车轮加工，特别是涉及一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备。

背景技术：

1、车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成，轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件，车轮除上述部件外，有时还包含轮毂，在进行工作时，为了车轮的防腐，需要对钢车轮表面喷漆，并在完成喷漆后，需要通过烤漆固化，保证漆面的坚固程度，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

2、1、无内胎钢车轮的烤漆处理时，直接将相应的喷漆后钢车轮放到烤漆设备中，在进行烤漆的过程中，内部会有一定的灰尘落到漆面上，造成烤漆过程中，在漆面上产生瑕疵，影响漆面的完好性；

3、2、无内胎钢车轮的烤漆处理时，直接通过加热器对相应的钢车轮进行辐射加热，烤漆固化漆面后，还需要进行自然冷却，操作人员取出钢车轮完成工作，工作时需要时间较长，工作效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，通过设置外箱体、输气筒和通风壳，解决了无内胎钢车轮的烤漆处理时保证内部空气洁净性较为麻烦，且工作效率较低的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，包括外箱体、输气筒和通风壳，所述外箱体的内壁上固定有内保温层，所述外箱体的顶部中央贯通固定连通有排气管，所述排气管一侧设置有输气筒，所述输气筒的底端固定连通有输气管，所述输气管贯通固定在外箱体和内保温层的顶部，所述输气筒的顶端螺纹连接有螺筒，所述螺筒的顶端固定有通风壳，工作时，通过外箱体将内保温层固定在其中，通过输气筒将通风壳中的空气导到其中，通过通风壳将空气输送到输气筒中。

4、进一步地，所述外箱体和内保温层的顶部与输气管位置对应地贯通开设有固定孔，所述输气管贯通固定在固定孔内，所述外箱体的前侧铰接有封闭门，外箱体和内保温层通过固定孔固定输气管，通过封闭门将外箱体的前侧封闭。

5、进一步地，所述内保温层的内壁下部和中部皆固定有固定框，所述固定框内固定有若干等距的支撑横杠，所述内保温层内壁的上部固定有加热器，内保温层通过固定框固定支撑横杠，并通过支撑横杠支撑相应需要烤漆的汽车钢车轮，通过加热器对内保温层中的空气进行加热，进行烤漆作业。

6、进一步地，所述输气筒的周侧上部开设有外螺纹，所述螺筒螺纹连接在外螺纹上，输气筒在进行工作时，通过外螺纹与螺筒螺纹连接。

7、进一步地，所述输气筒的顶端设置有连接环，所述连接环的底端固定有滤袋，所述滤袋活动连接在输气筒内，输气筒在进行工作时，通过连接环连接滤袋，使得经过输气筒中的空气可以进行过滤。

8、进一步地，所述通风壳的底端贯通开设有输送口，所述通风壳内壁的上部固定有风机，通风壳在进行工作时，通过风机将空气导到输送口内，再通过输送口导到输气筒中。

9、本实用新型具有以下有益效果：

10、1、本实用新型通过设置外箱体、输气筒和通风壳，解决了无内胎钢车轮的烤漆处理时保证内部空气洁净性较为麻烦的问题，打开风机，风机将外部的空气吸入通风壳中，再通过通风壳上的输送口内，再通过输送口输送到滤袋中，在滤袋中过滤后，通过滤袋导到输气管中，通过输气管导到外箱体内的内保温层中，并通过排气管排出到排气设备中，使得内保温层内空气被吹出，其中漂浮的灰尘被吹出，使得使用时，保证烤漆设备内空气洁净性更加方便，更好地保证漆面烤漆后的洁净度。

11、2、本实用新型通过设置外箱体、输气筒和通风壳，解决了无内胎钢车轮的烤漆处理时工作效率较低的问题，将相应的需要烤漆的汽车钢车轮放到固定框内的支撑横杠上，被支撑横杠支撑好后，再通过将封闭门关闭后，打开加热器，使得输气管输送到内保温层中的空气在经过加热器内时，热量被吹到钢车轮上的漆面上时，进行烤漆作用，并在烤漆后，空气输送到排气管中，通过排气管将烤漆时产生的气体导到排气设备中，使得使用时，钢车轮上的漆料被快速烤干固化，并在冷却时，可以将外部空气通到内保温层中，进行快速降温，更好地加快钢车轮烤漆的效率。

技术特征：

1.一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，包括外箱体(1)、输气筒(2)和通风壳(3)，其特征在于：所述外箱体(1)的内壁上固定有内保温层(103)，所述外箱体(1)的顶部中央贯通固定连通有排气管(102)，所述排气管(102)一侧设置有输气筒(2)，所述输气筒(2)的底端固定连通有输气管(202)，所述输气管(202)贯通固定在外箱体(1)和内保温层(103)的顶部，所述输气筒(2)的顶端螺纹连接有螺筒(303)，所述螺筒(303)的顶端固定有通风壳(3)。

2.根据权利要求1所述的一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，其特征在于：所述外箱体(1)和内保温层(103)的顶部与输气管(202)位置对应地贯通开设有固定孔(101)，所述输气管(202)贯通固定在固定孔(101)内，所述外箱体(1)的前侧铰接有封闭门(107)。

3.根据权利要求1所述的一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，其特征在于：所述内保温层(103)的内壁下部和中部皆固定有固定框(104)，所述固定框(104)内固定有若干等距的支撑横杠(105)，所述内保温层(103)内壁的上部固定有加热器(106)。

4.根据权利要求1所述的一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，其特征在于：所述输气筒(2)的周侧上部开设有外螺纹(201)，所述螺筒(303)螺纹连接在外螺纹(201)上。

5.根据权利要求1所述的一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，其特征在于：所述输气筒(2)的顶端设置有连接环(203)，所述连接环(203)的底端固定有滤袋(204)，所述滤袋(204)活动连接在输气筒(2)内。

6.根据权利要求1所述的一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，其特征在于：所述通风壳(3)的底端贯通开设有输送口(302)，所述通风壳(3)内壁的上部固定有风机(301)。

技术总结
本技术公开了一种无内胎钢车轮的烤漆处理设备，涉及车轮加工技术领域。本技术包括外箱体、输气筒和通风壳，外箱体的内壁上固定有内保温层，外箱体的顶部中央贯通固定连通有排气管，排气管一侧设置有输气筒，输气筒的底端固定连通有输气管，输气管贯通固定在外箱体和内保温层的顶部，输气筒的顶端螺纹连接有螺筒，螺筒的顶端固定有通风壳。本技术通过设置外箱体、输气筒和通风壳，解决了无内胎钢车轮的烤漆处理时保证内部空气洁净性较为麻烦，且工作效率较低的问题，本技术的优点为：保证内部空气洁净性更加方便，可以更好地防止钢车轮烤漆后表面发生瑕疵，且工作时效率更高。

技术研发人员：耿保柱,雷从华,杨勇
受保护的技术使用者：河南天中骏驰汽车配件有限公司
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/5/29