一种飞机蒙皮用的修复装置及其修复方法与流程

本发明涉及飞机修复，尤其是涉及一种飞机蒙皮用的修复装置及其修复方法。

背景技术：

1、飞机蒙皮，是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件，飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用，蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力。

2、飞机在飞行过程中外侧壁会与空气中的粉尘发生摩擦，导致飞机的蒙皮出现裂纹或者凹坑，因此飞机在飞行一定时间后需要对其外侧壁进行检查。如果外侧壁出现裂纹或者凹坑需要对其进行修补处理，现有的修补方式是采用新的蒙皮通过铆接的方式将其固定在出现细微裂纹的地方，该种修补方式不适用于裂纹较深的修补。

技术实现思路

1、本发明为解决上述技术问题，本发明提供了一种飞机蒙皮用的修复装置，通过举升设备将修复装置举升到预设的高度后，使得修复装置上的修复部件与飞机需要修补的区域对齐，然后通过吸附组件将修复装置固定在飞机的外侧壁上，通过修复部件对需要修补的区域进行修补，采用自动化操作有效降低工人的劳动强度。本发明还提供了一种飞机蒙皮的修复方法。

2、本发明采用的技术方案是：

3、一种飞机蒙皮用的修复装置，包括：

4、呈矩形设置的安装架；

5、吸附组件，安装在所述安装架上，所述吸附组件与飞机的外侧壁可拆卸连接；

6、滑轨，安装在所述安装架上；

7、移动伸缩架，安装在所述滑轨上，其活动端朝向飞机的外侧壁设置；

8、安装组件，安装在所述移动伸缩架的活动端上；

9、打磨组件，安装在所述安装组件上，用于对飞机的外侧壁进行打磨抛光；

10、修补组件，安装在所述安装组件上，并与所述打磨组件错位安装；以及

11、加热组件，安装在所述移动伸缩架上，且位于所述安装组件的一侧，所述加热组件用于对修补区域的加热。

12、可选地，所述吸附组件包括：

13、可伸缩的支撑脚，其固定端与所述安装架连接，其活动端朝向飞机的外侧壁设置；

14、吸盘，安装在所述支撑脚的活动端端部；

15、真空泵，安装在所述支撑脚上，并通过管道与所述吸盘连通。

16、可选地，所述滑轨包括：

17、两根导轨梁，沿所述安装架的长度方向设置，两根导轨梁之间形成安装区域；

18、丝杆，两根所述导轨梁上均安装有丝杆，所述移动伸缩架滑动安装在两所述丝杆上；

19、驱动机构，通过传动组件与所述丝杆连接。

20、可选地，所述移动伸缩架包括：

21、滑动杆，其两端分别设置有丝母，所述丝母与两所述丝杆相配合；

22、安装盘，滑动安装在所述滑动杆上；

23、两伸缩件，安装在所述安装盘上，所述伸缩件的活动端背离所述安装盘设置，所述安装组件安装在两所述伸缩件之间，并位于所述伸缩件的活动端端部；

24、驱动机构，其两端分别与两所述丝杆相配合，所述驱动机构的活动部与所述安装盘连接，带动所述安装盘沿所述滑动杆的轴线方向运动。

25、可选地，所述安装组件包括：

26、两安装座，分别安装在两所述移动伸缩架的活动端端部；

27、安装件，转动安装在两所述安装座之间，所述打磨组件和所述修补组件安装在安装件上，所述打磨组件与所述修补组件安装后相背离设置；

28、转动电机，安装在其中一个所述安装座上，所述转动电机的动力输出端与所述安装件连接。

29、可选地，所述打磨组件包括：

30、角度调节电机，安装在所述安装架上，所述角度调节电机的动力输出轴的轴线与所述转动电机的动力输出轴的轴线相平行；

31、固定座，安装在所述角度调节电机的输出轴上；

32、打磨电机，安装在所述固定座上，所述打磨电机的输出轴轴线与所述角度调节电机的输出轴轴线相垂直；

33、打磨头，可拆卸地安装在所述打磨电机的输出轴的端部。

34、可选地，所述修补组件包括：

35、转动架，安装在所述安装件上；

36、微调电机，安装在所述安装架上，所述微调电机的输出轴的轴线与所述转动电机的输出轴轴线相平行；

37、喷头，安装在所述转动架的转动轴上，所述微调电机的输出端与所述转动架的转动轴连接；

38、供料组件，通过输送管道与所述喷头连通。

39、可选地，所述供料组件包：

40、供料箱，所述供料箱内储存有修复材料；

41、输送泵，设置在所述供料箱内，所述输送管道与所述输送泵的出料口连通；

42、过滤网，设置在所述输送泵的进料口处。

43、可选的，所述加热组件包括：

44、调节杆，安装在所述移动伸缩架，其活动端朝向飞机的外侧壁一端设置；

45、安装板，安装在所述调节杆的活动端端部；

46、加热板，安装在所述安装板上，所述加热板安装后朝向飞机的外侧壁设置。

47、采用上述装置对飞机的外部侧壁进行定点修复，在修复过程中自动化操作，降低工人的劳动强度，同时便于根据飞机外侧壁的曲线进行调整，以便于其对飞机的不同部位进行修复。为了便于使用者的理解，本发明还提供了一种飞机蒙皮的修复方法。其具体包括以下步骤：

48、步骤s01、通过举升设备将上述记载的修复装置举升到设定的高度，并使其与飞机的外侧壁贴合；步骤s02、调整移动伸缩架的位置，使得安装在移动伸缩架上的加热组件对需要修复的区域进行加热；

49、步骤s03、调整打磨组件，使得打磨组件朝向飞机的外侧壁，并对需要修补的区域进行打磨处理，打磨后得到修补区域；

50、步骤s04、调整修补组件，使得修补组件的喷头朝向修补区域，并对修补区域喷射修复材料，完成对修补区域的修补。

51、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

52、1、通过举升设备将修复装置举升到预设的高度后，修复装置上的修复部件与飞机需要修补的区域对齐，然后通过吸附组件将修复装置固定在飞机的外侧壁上，修复部件对需要修补的区域进行修补，采用自动化操作有效降低工人的劳动强度。

53、2、在修补过程中，为了方便调整修补部件的位置，在安装架上设置有滑轨，移动伸缩架在滑轨上滑动调整安装在移动伸缩架上的修复部件的位置，方便修复部件在进行修复时进行微调。

技术特征：

1.一种飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述吸附组件包括：

3.根据权利要求1所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述滑轨包括：

4.根据权利要求3所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述移动伸缩架包括：

5.根据权利要求1或4所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述安装组件包括：

6.根据权利要求5所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述打磨组件包括：

7.根据权利要求5所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述修补组件包括：

8.根据权利要求7所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述供料组件包括：

9.根据权利要求1所述的飞机蒙皮用的修复装置，其特征在于，所述加热组件包括：

10.一种飞机蒙皮的修复方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明提供了一种飞机蒙皮用的修复装置及其修复方法，涉及飞机修复技术领域。该修复装置，包括：呈矩形设置的安装架；吸附组件，安装在安装架上，吸附组件与飞机的外侧壁可拆卸连接；滑轨，安装在安装架上；移动伸缩架，安装在滑轨上，其活动端朝向飞机的外侧壁设置，并朝向飞机的外侧壁进行伸缩运动；安装组件，安装在移动伸缩架的活动端上；打磨组件，安装在安装组件上；修补组件，安装在安装组件上，并与打磨组件错位安装；以及加热组件，安装在移动伸缩架上，且位于安装组件的一侧。本发明通过修复装置对飞机的蒙皮进行打磨修复，降低人工的劳动强度，同时降低高空作业带来的危险性。

技术研发人员：周继德,覃小军,白云峰
受保护的技术使用者：成都裕鸢航空智能制造股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16