一种智能式汽车报废处理装置的制作方法

本发明涉及汽车报废相关，具体的说是一种智能式汽车报废处理装置。

背景技术：

1、公知的，汽车报废是指一辆汽车因无法再修复或达不到安全驾驶标准，而被认定为不再适合在道路上行驶的状态，报废的原因有车辆老化、事故损坏、机械故障、环境污染等。随着报废汽车逐年增加，对报废汽车的处理得到了越来越广泛的关注，报废汽车的拆解回收要经过预处理（对发动机、轮胎、玻璃等先进行拆除）、破碎（主要针对车架、车壳）、分选（对金属、塑料进行分开收集）等几个步骤。

2、在对报废汽车的车架进行破碎时，由于有些金属形状以及掉落进行破碎机的状态，存在破碎不完全的情况，因此为解决此问题，在公告号为cn112705312b，公告日为2022年06月24日，名称为《一种报废汽车拆解用破碎机》的专利中提出了解决方式，也即一种报废汽车拆解用破碎机，涉及报废汽车拆解技术的领域，其包括外壳、破碎装置、上料装置和筛分装置，所述外壳上开设有进料口和出料口，所述破碎装置包括驱动机和两个相互平行的破碎辊，所述驱动机位于外壳外侧，所述破碎辊位于外壳内部，所述破碎装置位于进料口和出料口之间；所述上料装置包括上料气缸和上料板，所述上料气缸与外壳外壁转动连接，所述上料板包括连接板和支撑板，所述连接板与上料气缸的活塞杆转动连接，所述连接板靠近进料口的一侧与外壳转动连接，另一侧与支撑板连接；所述筛分装置位于出料口下方，所述筛分装置用于对金属进行筛分。本申请具有提升破碎机的破碎效率和使用安全性的效果。

3、现有的破碎机其由破碎箱体以及设于破碎箱体内一对破碎辊组成，该对破碎辊由驱动单元带动相对转动对报废汽车进行撕扯破碎处理，现有技术的不足之处在于，由于有些金属形状以及掉落进行破碎机的状态，存在破碎不完全的情况，那么这些金属便会对破碎辊上的刀具造成一定的磨损，若没有及时的对磨损严重的刀具进行更换，显然是会影响破碎机的破碎效果的，而现有的在更换刀具时，需要将破碎辊完全从破碎箱体内拆出，无疑延长了刀具更换时长，影响破碎效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种智能式汽车报废处理装置，解决相关技术中的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种智能式汽车报废处理装置，包括报废平台，所述报废平台上设有破碎箱体，破碎箱体内转动布置有两个破碎辊，两根破碎辊在驱动机构的带动下相对转动以对拆解后的报废汽车车架进行破碎处理，破损箱体均分为两部分，每部分上各转动布置一个破碎辊，所述报废平台上布置有第一锁定部，所述破碎箱体具有两种状态：第一状态，在对拆解后的报废汽车车架进行破碎处理时，第一锁定部将破碎箱体的两部分锁定，破碎箱体处于合拢状态；第二状态，在需要更换破碎辊上的刀具时，第一锁定部解除对破碎箱体两部分的锁定，破碎箱体两部分处于打开状态。

4、上述的，两个所述破碎辊之间通过齿轮传动传递动力，所述第一锁定部包括在破碎箱体每部上布置的插槽以及在报废平台上滑动布置的插块，所述插块上连接有传动齿条部，所述传动齿条部与报废平台之间设有第一弹性件，在第一弹性件的弹力作用下，所述传动齿条部与每个破碎辊上连接齿轮有相啮合的趋势；在第一状态时，两个破碎辊上的两个齿轮正向转动共同挤压传动齿条部，两个齿轮解除与传动齿条部相啮合的趋势；在需要更换刀具时，驱动机构带动两个破碎辊上的两个齿轮反向转动与传动齿条部相啮合，插块基于传动齿条部的移动力与插槽脱离插接以解除对破碎箱体两部分的锁定。

5、上述的，所述传动齿条部一侧的若干齿牙呈直线排布，另一侧的若干齿牙呈圆弧形排布，所述传动齿条部沿插块脱离插槽的方向移动行程中，破碎箱体的两部分基于传动齿条部的挤压作用逐渐相远离。

6、上述的，所述报废平台位于破碎箱体下方位置布置有导料板，所述导料板将破碎后的报废汽车车架碎屑导离报废平台。

7、上述的，所述导料板在报废平台上摆动布置，且传动齿条部上安装有顶杆，在第一状态时，基于传动齿条部的动力以及导料板的重力作用，顶杆带动导料板进行抖动。

8、上述的，所述报废平台上还设有拆除机构，所述拆除机构包括驱动件以及在驱动件动力输出端布置的拆除支臂，所述拆除支臂上布置有拆除刀，在对报废汽车的挡风玻璃进行拆除时，拆除刀插入胶层后，沿胶层的轨迹方向，所述拆除支臂基于驱动件的动力带动拆除刀割开胶层。

9、上述的，所述拆除支臂包括固定节、第一伸缩节以及第二伸缩节，所述第一伸缩节基于驱动件的动力在固定节上沿伸缩方向滑动，第二伸缩节在第一伸缩节上沿伸缩方向滑动布置，且二者之间设有第二弹性件，所述拆除刀安装在第二伸缩节远离固定节的端部。

10、上述的，所述驱动件包括设于报废平台上的机械臂以及在机械臂动力输出端设置的驱动电机，驱动电机的动力输出端安装有第一挤压部，所述第一伸缩节远离第二伸缩节的一端设有第一受压部，所述固定节与机械臂动力输出端之间设有第二锁定部；在需要调节第一伸缩节伸出固定节的长度时，第二锁定部锁定固定节位置，第一挤压部基于驱动电机的动力对第一受压部沿伸出方向进行挤压；在拆除刀对准胶层后，第一挤压部基于驱动电机的动力对第一受压部沿缩进方向进行挤压，以使得拆除刀插入胶层；在需要切割胶层时，第一挤压部基于驱动电机的动力对第一受压部沿缩进方向进行挤压，第一受压部带动第一伸缩节沿驱动电机输出轴的轴向移动，所述第二锁定部基于第一伸缩节的移动力解除对固定节位置的锁定。

11、上述的，所述第一伸缩节与第二伸缩节之间设有第三锁定部，在需要拆除刀插入胶层时，第三锁定部锁定第二伸缩节在第一伸缩节上的位置；在需要切割胶层时，所述第三锁定部基于第一伸缩节的移动力解除对第二伸缩节的位置锁定。

12、上述的，所述拆除刀的刀座与第二伸缩节之间摆动连接，且摆动位置设有第三弹性件，且第二伸缩节上设有第四锁定部，在需要调节第一伸缩节伸出固定节的长度时，第四锁定部不对拆除刀的位置进行锁定；在拆除刀对准胶层后，第四锁定部队拆除刀的位置进行锁定。

13、本发明的有益效果在于：通过将破碎箱体做成分体的两部分，可以在破碎拆解后的报废汽车车架时，利用第一锁定部的锁定功能，将两部分合拢，在破碎辊上的刀具出现磨损严重需要更换时，第一锁定部解除对破碎箱体两部分的锁定，使得破碎箱体可以打开，将内部的两个破碎辊暴露，从而便于刀具的更换工作。

技术特征：

1.一种智能式汽车报废处理装置，包括报废平台，所述报废平台上设有破碎箱体，破碎箱体内转动布置有两个破碎辊，两根破碎辊在驱动机构的带动下相对转动以对拆解后的报废汽车车架进行破碎处理，其特征在于，破损箱体均分为两部分，每部分上各转动布置一个破碎辊，所述报废平台上布置有第一锁定部，所述破碎箱体具有两种状态：

2.根据权利要求1所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，两个所述破碎辊之间通过齿轮传动传递动力，所述第一锁定部包括在破碎箱体每部上布置的插槽以及在报废平台上滑动布置的插块，所述插块上连接有传动齿条部，所述传动齿条部与报废平台之间设有第一弹性件，在第一弹性件的弹力作用下，所述传动齿条部与每个破碎辊上连接齿轮有相啮合的趋势；

3.根据权利要求2所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述传动齿条部一侧的若干齿牙呈直线排布，另一侧的若干齿牙呈圆弧形排布，所述传动齿条部沿插块脱离插槽的方向移动行程中，破碎箱体的两部分基于传动齿条部的挤压作用逐渐相远离。

4.根据权利要求2所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述报废平台位于破碎箱体下方位置布置有导料板，所述导料板将破碎后的报废汽车车架碎屑导离报废平台。

5.根据权利要求4所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述导料板在报废平台上摆动布置，且传动齿条部上安装有顶杆，在第一状态时，基于传动齿条部的动力以及导料板的重力作用，顶杆带动导料板进行抖动。

6.根据权利要求1所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述报废平台上还设有拆除机构，所述拆除机构包括驱动件以及在驱动件动力输出端布置的拆除支臂，所述拆除支臂上布置有拆除刀，在对报废汽车的挡风玻璃进行拆除时，拆除刀插入胶层后，沿胶层的轨迹方向，所述拆除支臂基于驱动件的动力带动拆除刀割开胶层。

7.根据权利要求6所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述拆除支臂包括固定节、第一伸缩节以及第二伸缩节，所述第一伸缩节基于驱动件的动力在固定节上沿伸缩方向滑动，第二伸缩节在第一伸缩节上沿伸缩方向滑动布置，且二者之间设有第二弹性件，所述拆除刀安装在第二伸缩节远离固定节的端部。

8.根据权利要求7所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述驱动件包括设于报废平台上的机械臂以及在机械臂动力输出端设置的驱动电机，驱动电机的动力输出端安装有第一挤压部，所述第一伸缩节远离第二伸缩节的一端设有第一受压部，所述固定节与机械臂动力输出端之间设有第二锁定部；

9.根据权利要求8所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述第一伸缩节与第二伸缩节之间设有第三锁定部，在需要拆除刀插入胶层时，第三锁定部锁定第二伸缩节在第一伸缩节上的位置；在需要切割胶层时，所述第三锁定部基于第一伸缩节的移动力解除对第二伸缩节的位置锁定。

10.根据权利要求8所述的智能式汽车报废处理装置，其特征在于，所述拆除刀的刀座与第二伸缩节之间摆动连接，且摆动位置设有第三弹性件，且第二伸缩节上设有第四锁定部，在需要调节第一伸缩节伸出固定节的长度时，第四锁定部不对拆除刀的位置进行锁定；在拆除刀对准胶层后，第四锁定部队拆除刀的位置进行锁定。

技术总结
本发明公开了一种智能式汽车报废处理装置，涉及汽车报废相关技术领域，包括报废平台，所述报废平台上设有破碎箱体，破碎箱体内转动布置有两个破碎辊，两根破碎辊在驱动机构的带动下相对转动以对拆解后的报废汽车车架进行破碎处理，破损箱体均分为两部分，每部分上各转动布置一个破碎辊，所述报废平台上布置有第一锁定部，所述破碎箱体具有两种状态：第一状态，在对拆解后的报废汽车车架进行破碎处理时，第一锁定部将破碎箱体的两部分锁定，破碎箱体处于合拢状态；第二状态，在需要更换破碎辊上的刀具时，第一锁定部解除对破碎箱体两部分的锁定，破碎箱体两部分处于打开状态。

技术研发人员：李桂子,周嘉轩,孟广林
受保护的技术使用者：陕西交通城市矿产循环科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/20