一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池的制作方法

本技术涉及高速公路，具体是一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池。

背景技术：

1、高速公路桥面径流中夹杂着公路路面的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类、客货车运输过程中的抛撒物及其他散落在路面上的有害物质，如若不进行收集处理达标排放，便直排至沿线水体和土地中，将给沿线生态环境带来严重危害。

2、目前高速公路系统采用的方式是通过大桥排水管道进行统一收集，排到隔油沉淀池中进行处理。现采用的隔油沉淀池结构形式见说明书附图1。

3、现采用的隔油沉淀池存在缺点如下：

4、1、进水管管口直接冲击对面墙壁，导致沉淀池进水分配不均匀，降低了沉淀池的利用效率；

5、2、沉淀池池体结构为平流式沉淀池，处理效果较差；

6、3、池体的排空需要人工进行控制，有较大的维护工作量；

7、4、后期雨水，也就是干净的雨水仍然进入池体，对已经沉积的污染物产生搅动，导致污染物随水流排入外界。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池，包括沿桥面径流来水流动方向依序设置的初沉布水池、高效沉淀池和清水池，在初沉布水池远离高效沉淀池的一侧导通连接有进水管，在初沉布水池内固定连接有与进水管管口相对且倾斜设置的挡水板，在初沉布水池与高效沉淀池之间固定连接有沿竖直方向设置的一级布水墙，在高效沉淀池内固定连接有沿竖直方向设置的隔油挡板，在高效沉淀池的底部一体成型有沉泥斗，在高效沉淀池与清水池之间固定连接有沿竖直方向设置的二级布水墙，在二级布水墙与隔油挡板之间固定连接有若干斜管，在清水池远离高效沉淀池的一侧导通连接有排水管。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述隔油挡板的顶部标高超过一级布水墙的顶部标高100mm。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述排水管的管底标高低于进水管的管底标高300mm。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述一级布水墙的中部固定连接有一级节流管，所述一级节流管的其中一端与初沉布水池导通，一级节流管的另一端与高效沉淀池导通；

7、在二级布水墙的下部固定连接有二级节流管，所述二级节流管的其中一端与高效沉淀池导通，二级节流管的另一端与清水池导通；

8、在清水池远离二级布水墙的一侧下部导通连接有三级节流管。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、(1)通过池体结构的调整实现了只收集桥面初期径流的目的，后续干净的后期径流可不通过净化系统直接排空。

11、(2)初期径流的净化处理全部通过重力流流动，无需任何动力。

12、(3)池体无任何动力设备，维护工作量极低。

技术特征：

1.一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池，其特征在于，包括沿桥面径流来水流动方向依序设置的初沉布水池(1)、高效沉淀池(2)和清水池(3)，在初沉布水池(1)远离高效沉淀池(2)的一侧导通连接有进水管(4)，在初沉布水池(1)内固定连接有与进水管(4)管口相对且倾斜设置的挡水板(5)，在初沉布水池(1)与高效沉淀池(2)之间固定连接有沿竖直方向设置的一级布水墙(6)，在高效沉淀池(2)内固定连接有沿竖直方向设置的隔油挡板(7)，在高效沉淀池(2)的底部一体成型有沉泥斗(8)，在高效沉淀池(2)与清水池(3)之间固定连接有沿竖直方向设置的二级布水墙(9)，在二级布水墙(9)与隔油挡板(7)之间固定连接有若干斜管(10)，在清水池(3)远离高效沉淀池(2)的一侧导通连接有排水管(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池，其特征在于，所述隔油挡板(7)的顶部标高超过一级布水墙(6)的顶部标高100mm。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池，其特征在于，所述排水管(11)的管底标高低于进水管(4)的管底标高300mm。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池，其特征在于，所述一级布水墙(6)的中部固定连接有一级节流管(12)，所述一级节流管(12)的其中一端与初沉布水池(1)导通，一级节流管(12)的另一端与高效沉淀池(2)导通；

技术总结
本技术提供了一种高速公路用具有隔油沉淀功能的桥面径流收集池；属于高速公路技术领域；其技术要点包括沿桥面径流来水流动方向依序设置的初沉布水池、高效沉淀池和清水池，在初沉布水池与高效沉淀池之间固定连接有沿竖直方向设置的一级布水墙，在高效沉淀池内固定连接有沿竖直方向设置的隔油挡板，在高效沉淀池与清水池之间固定连接有沿竖直方向设置的二级布水墙，在二级布水墙与隔油挡板之间固定连接有若干斜管，本技术通过池体结构的调整实现了只收集桥面初期径流的目的，后续干净的后期径流可不通过净化系统直接排空；初期径流的净化处理全部通过重力流流动，无需任何动力；池体无任何动力设备，维护工作量极低。

技术研发人员：董德全,周玉松,夏富友,陈正昊,龚雪晴,闫承凯,潘静,衷平,刘廷阳,张帆,裴洋洋,杨柳,陈斌,李鹏
受保护的技术使用者：河南省黄河高速公路有限公司
技术研发日：20240603
技术公布日：2025/2/5