一种车门夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车生产辅助器具技术领域，具体涉及一种车门夹具。
【背景技术】
[0002]汽车车门随行夹具是涂装线机械化输送系统的辅助装备，主要是为了在涂装过程中使车门保持一定的开度，从而避免车门包边上的焊缝密封胶条与车身碰触。
[0003]现有车门夹具如图1所示，是由固定限位杆101、活动限位杆102、开合把手103、旋转螺帽104、限位螺杆105和固定螺杆106所组成，可通过旋转螺帽104以限位螺杆105为旋转轴实现开合，安装时先将车门打开，同时打开活动限位杆102，然后将固定螺杆106插入车门内板上的安装孔中，关闭车门使固定限位杆101抵住门柱边外表面，最后关闭活动限位杆102，使其卡住门柱边内表面。这种车门夹具虽然可以满足车门打开的要求，但是体积较大，不方便进行清洗及流转，而且四门不能通用，增加了识别的难度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种车门夹具，通过对夹具的结构进行优化，从而解决原有夹具体积过大、不方便进行流转和清洗的问题，而且通过对夹具与车门之间配合部件的优化，可以解决原有夹具无法通用在所有车门上，并且难于识别的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]一种车门夹具，包括:连接部，其为方形管状结构；所述连接部的两侧壁上设置有通孔；固定部，其为柱形结构；所述固定部横穿所述通孔；所述固定部的一端设置有第一限位块，另一端与B柱内板相连接；所述第一限位块的底面与所述固定部的轴线相垂直；限位部，其一端与所述连接部的底面相连接，另一端与车门内板相抵靠。
[0007]优选地，所述固定部上设置有螺纹，所述固定部螺接于所述B柱内板上。
[0008]优选地，所述通孔之间的所述固定部上设置有限位螺帽。
[0009]优选地，所述固定部与所述B柱内板相连接端设置有卡爪，所述卡爪与所述B柱内板上的连接孔相卡接。
[0010]优选地，所述连接部和所述B柱内板之间的所述固定部上设置有第二限位块。
[0011]优选地，所述第一限位块的顶面上设置有旋钮板，所述旋钮板与所述第一限位块的中线垂直相接。
[0012]优选地，所述限位部为“Z”字形杆状结构，所述限位部焊接于所述连接部的底面。
[0013]优选地，所述连接部的底面设置有螺纹孔，所述限位部螺接于所述螺纹孔内。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015]本实用新型的车门夹具，将夹具分为连接部、固定部和限位部三个部分，利用固定部与B柱内板相连接来固定夹具，然后再将限位部的端头抵靠在车门内板上，固定部和限位部从两个方向上对夹具的设置位置和设置角度进行调整，可以使得车门始终保持一定的开度，便于喷漆施工的进行，而且通过对夹具的整体结构进行优化，使得夹具体积变小、更加简洁，大幅减少了夹具的整体重量，可以更加轻松的将夹具更换到其他的车门上，同时也可以在夹具的日常保养中更加方便的进行清洗；由于本实用新型对夹具与车门内板相连接处进行了优化设计，使得夹具可以通用于车辆的四个车门上，增加了夹具的通用性，同时因为夹具体积减小、结构简化、通用性高，也便于施工人员进行识别，有效提高车辆喷涂施工的工作效率。
【附图说明】
[0016]接下来将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细说明，其中:
[0017]图1是现有技术的车门夹具结构图；
[0018]图2是本实用新型实施例的车门夹具结构图；
[0019]图3是本实用新型实施例的车门夹具正视图。
[0020]上图中标记:
[0021]现有技术
[0022]101、固定限位杆 102、活动限位杆 103、开合把手
[0023]104、旋转螺帽105、限位螺杆106、固定螺杆
[0024]本实用新型
[0025]1、连接部2、固定部3、限位部
[0026]4、通孔5、第一限位块6、限位螺帽
[0027]7、旋钮板
【具体实施方式】
[0028]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0029]如图2至图3所示，本实用新型的一种车门夹具，包括:连接部1，其为方形管状结构；连接部I的两侧壁上设置有通孔4 ;固定部2，其为柱形结构；固定部2横穿通孔4 ;固定部2的一端设置有第一限位块5，另一端与B柱内板相连接；第一限位块5的底面与固定部2的轴线相垂直；限位部3，其一端与连接部I的底面相连接，另一端与车门内板相抵靠。本实用新型的车门夹具，将夹具分为连接部1、固定部2和限位部3三个部分，利用固定部2与B柱内板相连接来固定夹具，然后再将限位部3的端头抵靠在车门内板上，固定部2和限位部3从两个方向上对夹具的设置位置和设置角度进行调整，可以使得车门始终保持一定的开度，便于喷漆施工的进行，而且通过对夹具的整体结构进行优化，使得夹具体积变小、更加简洁，大幅减少了夹具的整体重量，可以更加轻松的将夹具更换到其他的车门上，同时也可以在夹具的日常保养中更加方便的进行清洗；由于本实用新型对夹具与车门内板相连接处进行了优化设计，使得夹具可以通用于车辆的四个车门上，增加了夹具的通用性，同时因为夹具体积减小、结构简化、通用性高，也便于施工人员进行识别，有效提高车辆喷涂施工的工作效率。
[0030]如图2所示，固定部2上设置有螺纹，固定部2螺接于车门内板上。由于固定部2的一端设置有第一限位块5，利用固定部2上设置的螺纹，可以将固定部2连接至B柱内板上已有的螺纹孔中，螺纹连接可以增加夹具与B柱内板之间的强度，使得夹具可以稳定牢靠的与B柱内板固定在一起，并且便于安装和拆卸。从图3中还可以看出，位于连接部I的通孔4之间的固定部2上还设置有限位螺帽6，限位螺帽6螺接在固定部2上，在夹具进行安装时，首先将限位螺帽6放入连接部I的方形管状结构内，然后将固定部2穿过通孔4与限位螺帽6螺接，限位螺帽6的功能是利用两侧面与连接部I的方形管状结构内壁接触，从而对固定部2进行限位，这样不会让固定部2因为松动而掉落，从而保证夹具的连接稳定性。由于固定部2的上面设置有螺纹，所以在与车门内板螺接时拧紧的过程中，需要有一个施力点，如图2所示，在固定部2顶端的第一限位块5表面上还连接有旋钮板7，利用旋钮板7可以使得夹具在安装时可以更加容易的旋进B柱内板的螺纹孔内，有利于提高安装和拆卸时的效率。
[0031]对于固定部2与B柱内板相连接的另一个优选方案，在固定部2的顶端可以设置卡爪，利用卡爪与B柱内板上的连接孔相卡接对固定部2进行固定，卡爪结构可以更加方便的安装和拆卸，有利于提高施工时的工作效率。与卡爪相对应，还可以在连接部I和B柱内板之间的固定部2上设置第二限位块，即使卡爪产生松动，也可以利用第二限位块对固定部2进行限位，从而使得固定部2不会从连接部I中脱出，增加了夹具的使用便利性和维护性。
[0032]如图2所示，限位部3为“Z”字形杆状结构，限位部3焊接于连接部I的底面。限位部3采用“Z”字形杆状结构可以使得夹具与车门内板之间产生一个角度，从而使得车门保持一定的开度，便于喷涂施工的进行。因为夹具需要频繁的进行拆卸和安装，限位部3焊接于连接部I的底面，可以增加夹具整体的强度，提高夹具的使用寿命。当然，对于限位部3与连接部I之间的连接关系，还可以优选为在连接部I的底面上设置螺纹孔，然后在限位部3的顶端设置螺纹，利用限位部3和连接部I之间的螺纹连接，不仅可以增加夹具整体的连接强度，而且还可以利用螺纹连接易拆卸的特点，当夹具在不使用时，可以将限位部3拆卸下来，然后与连接部I和固定部2的连接体分别放置，这样可以节省夹具的放置空间，便于夹具的整理和使用。
[0033]以上依据图示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或者修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种车门夹具，其特征在于，包括: 连接部，其为方形管状结构；所述连接部的两侧壁上设置有通孔； 固定部，其为柱形结构；所述固定部横穿所述通孔；所述固定部的一端设置有第一限位块，另一端与B柱内板相连接；所述第一限位块的底面与所述固定部的轴线相垂直； 限位部，其一端与所述连接部的底面相连接，另一端与车门内板相抵靠。
2.根据权利要求1所述的车门夹具，其特征在于，所述固定部上设置有螺纹，所述固定部螺接于所述B柱内板上。
3.根据权利要求2所述的车门夹具，其特征在于，所述通孔之间的所述固定部上设置有限位螺帽。
4.根据权利要求1所述的车门夹具，其特征在于，所述固定部与所述B柱内板相连接端设置有卡爪，所述卡爪与所述B柱内板上的连接孔相卡接。
5.根据权利要求4所述的车门夹具，其特征在于，所述连接部和所述B柱内板之间的所述固定部上设置有第二限位块。
6.根据权利要求1所述的车门夹具，其特征在于，所述第一限位块的顶面上设置有旋钮板，所述旋钮板与所述第一限位块的中线垂直相接。
7.根据权利要求1所述的车门夹具，其特征在于，所述限位部为“Z”字形杆状结构，所述限位部焊接于所述连接部的底面。
8.根据权利要求7所述的车门夹具，其特征在于，所述连接部的底面设置有螺纹孔，所述限位部螺接于所述螺纹孔内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车门夹具，包括：连接部，其为方形管状结构；连接部的两侧壁上设置有通孔；固定部，其为柱形结构；固定部横穿通孔；固定部的一端设置有第一限位块，另一端与B柱内板相连接；第一限位块的底面与固定部的轴线相垂直；限位部，其一端与连接部的底面相连接，另一端与车门内板相抵靠。本实用新型的车门夹具，将夹具分为连接部、固定部和限位部三个部分，可以使得车门始终保持一定的开度，便于喷漆施工的进行；而且大幅减少了夹具的整体重量，便于将夹具更换到其他的车门上，同时也可以在夹具的日常保养中更加方便的进行清洗；因为夹具体积减小、结构简化、通用性高，也便于施工人员进行识别，有效提高车辆喷涂施工的工作效率。
【IPC分类】B05B13-02
【公开号】CN204469967
【申请号】CN201520118620
【发明人】苏小亮
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月27日