一种连接器插针的涂油工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接器插针的涂油工装。
【背景技术】
[0002]连接器是用于车辆组件上的零件，主要应用于汽车电器的各个控制模块上，连接器的一端插入电路板配合孔内，通过焊锡连接固定，另一端与对象件的接插孔弹性连接，通过控制电路，将信号传递给各执行元件。此类连接器与对象件弹性连接的方案，由于是连接器上多排插针同时插入对象件的接插孔内，摩擦力会比较大，使得插入困难。如果强行插入，一方面会破坏插针的表面镀层，影响接触性能，另一方面会将插针及对象件插坏，无法使用，为了降低插入时的摩擦力，需要对插针的表面进行涂油处理，以保证插入对象件的接插孔内顺畅，从而满足装配功能要求。现有技术中，是由人工进行涂油的，导致产品的涂油表面油液不均匀，产品涂油部位的高度尺寸不可控，并且此类油液的挥发性极强，如无专用的机构收集油液，暴露在空气中会造成很大的浪费，使得生产成本提高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种连接器插针的涂油工装，它能最大程度地降低油液的挥发损耗，并自动控制产品涂油部位的高度尺寸，节能减耗，既降低了生产成本。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种连接器插针的涂油工装，包括底板、给油机构、涂油机构和输油管，其中，
[0005]所述给油机构包括支架、储油瓶、导油管、流量控制阀和储油罐;其中，
[0006]所述支架包括固定在底板上的立柱和固定在立柱的上部的固定架；
[0007]所述储油瓶安装在所述固定架上；
[0008]所述储油罐固定在所述底板上;该储油罐的侧壁上横向开设一个出油孔；
[0009]所述导油管的上端插接在所述储油瓶的底部，该导油管的下端连接在所述的流量控制阀上；
[0010]所述流量控制阀包括上柱塞、钢珠、下柱塞、顶杆和浮球;所述上柱塞的下端紧配合地插接在下柱塞的上端沉头孔中；所述钢珠设在上柱塞的下端内腔中；所上下柱塞的下端外螺纹连接在储油罐的上盖的螺纹通孔中；所述浮球设在所述储油罐内；所述顶杆固定在浮球上并插在下柱塞的通孔内；
[0011 ]所述涂油机构包括涂油底座及液油收集盒;其中，
[0012]所述涂油底座安装在所述底板上，该涂油底座的侧面开设一个与所述储油罐上的出油孔对应且同轴的横向进油孔，该横向进油孔与涂油底座内开设的竖向进油孔连通;所述涂油底座的上端面设有一个安装槽；
[0013]所述液油收集盒固定在所述涂油底座的安装槽内；
[0014]所述输油管插接在所述储油罐的出油孔和涂油底座的横向进油孔之间。
[0015]上述的连接器插针的涂油工装，其中，所述储油罐的下端与底板之间设置一下垫块。
[0016]上述的连接器插针的涂油工装，其中，所述涂油底座通过前、后定位板及一下托块安装在所述底板上。
[0017]本实用新型的连接器插针的涂油工装，采用独特的油液供给机构及涂油机构，除了产品需要涂油部位与油液接触时有极少量挥发损耗外，其它部分均无挥发损耗，最大程度地降低油液的挥发损耗，比手工涂油能节约用油量的30%以上，大大提高了油液的利用率，节能减耗，大大降低了生产成本，提高了产品的市场竞争力。
【附图说明】
[0018]图la为连接器的主视图；
[0019]图lb为连接器的俯视图；
[0020]图lc为图la中的B-B向视图；
[0021 ]图2a为本实用新型的连接器插针的涂油工装的结构图；
[0022]图2b为图2a中的A-A向视图。
【具体实施方式】
[0023]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0024]先请参阅图2a和图2b，本实用新型的连接器插针的涂油工装，包括底板22、给油机构1、涂油机构2和输油管23。
[0025]给油机构1包括支架21、储油瓶10、导油管12、流量控制阀和储油罐19;其中:
[0026]支架包括固定在底板22上的立柱21和固定在立柱21的上部的固定架11;固定架11的左端设有一个用于穿插立柱21的穿孔，并用螺丝将固定架11与立柱21锁紧固定，固定架11的右侧设有一个圆柱形空腔，用于支承储油瓶10;
[0027]储油瓶10安装在固定架11的圆柱形空腔内；
[0028]储油罐19通过下垫块20固定在底板22上;该储油罐19的右侧壁上横向开设一个出油孔；
[0029]导油管12的上端插接在储油瓶10的底部，该导油管12的下端连接在的流量控制阀上；
[0030]流量控制阀包括上柱塞13、钢珠14、下柱塞15、顶杆16和浮球17;上、下柱塞13、15的内部均设有一个通孔;上柱塞13的上部与导油管12的下部插接，该上柱塞13的下端紧配合地插接在下柱塞15的上端沉头孔中；钢珠14设在上柱塞13的下端锥形内腔中；下柱塞15的下端外螺纹安装在储油罐19的上盖18的中央开设的螺纹通孔中；顶杆16固定在浮球17上;浮球17设在储油罐19内，顶杆16插在下柱塞15的通孔内并通过浮球17的浮力顶在钢珠
14的下端;该流量控制阀的开闭是由储液罐19的液位高低来控制顶杆16触发的。
[0031 ]涂油机构2包括涂油底座24及液油收集盒28;其中，
[0032]涂油底座24通过一下托块27和前、后定位板25、26固定在底板22上，该涂油底座24的左侧面开设一个与储油罐19上的出油孔对应且同轴的横向进油孔，该横向进油孔与涂油底座24内开设的竖向进油孔连通;涂油底座24的上端面设有一个安装槽；
[0033]液油收集盒28的底部用粘接剂无逢粘接固定在涂油底座24的安装槽内；
[0034]输油管23插接在储油罐19的出油孔和涂油底座24的横向进油孔之间。
[0035]本实用新型的连接器插针的涂油工装的工作原理是:储油瓶10中的油液在重力作用下通过导油管12将油液输送到储油罐19中，储油罐19中的油液又通过输油管23将油液输送到涂油底座24上的液油收集盒28中，然后将产品30需要涂油的部分浸入液油收集盒28的油液中，实现了对产品的涂油动作。
[0036]储油罐19与液油收集盒28是采用连通器的原理控制其液位的。当液油收集盒28中的油量减少时，相应的储油罐19的油量也减少，浮球17随储油罐内的液位下降而下降，使顶杆16的上端脱离钢珠14，钢珠14也随之脱开上柱塞13下端的锥形腔体的斜面而打开流量控制阀，储油瓶10内的油液通过导油管12继续注入到储油罐19中，直至达到设定的储存量后，浮球17随着液位上升，使顶杆16将钢珠14再度与上柱塞13下端的锥形腔体的斜面贴合，断开油液的输送，最终自动地实现了对产品30涂油部位高度的控制。
[0037]本实用新型的连接器插针的涂油工装，最大程度地降低油液的挥发损耗，节能减耗，并自动控制产品30涂油部位的高度尺寸，既降低了生产成本，又达到产品表面涂油量均匀的要求。
[0038]以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。
【主权项】
1.一种连接器插针的涂油工装，包括底板、给油机构、涂油机构和输油管，其特征在于， 所述给油机构包括支架、储油瓶、导油管、流量控制阀和储油罐;其中， 所述支架包括固定在底板上的立柱和固定在立柱的上部的固定架； 所述储油瓶安装在所述固定架上； 所述储油罐固定在所述底板上;该储油罐的侧壁上横向开设一个出油孔； 所述导油管的上端插接在所述储油瓶的底部，该导油管的下端连接在所述的流量控制阀上； 所述流量控制阀包括上柱塞、钢珠、下柱塞、顶杆和浮球;所述上柱塞的下端紧配合地插接在下柱塞的上端沉头孔中；所述钢珠设在上柱塞的下端内腔中；所上下柱塞的下端外螺纹连接在储油罐的上盖的螺纹通孔中；所述浮球设在所述储油罐内；所述顶杆固定在浮球上并插在下柱塞的通孔内； 所述涂油机构包括涂油底座及液油收集盒;其中， 所述涂油底座安装在所述底板上，该涂油底座的侧面开设一个与所述储油罐上的出油孔对应且同轴的横向进油孔，该横向进油孔与涂油底座内开设的竖向进油孔连通;所述涂油底座的上端面设有一个安装槽； 所述液油收集盒固定在所述涂油底座的安装槽内； 所述输油管插接在所述储油罐的出油孔和涂油底座的横向进油孔之间。2.根据权利要求1所述的连接器插针的涂油工装，其特征在于，所述储油罐的下端与底板之间设置一下垫块。3.根据权利要求1所述的连接器插针的涂油工装，其特征在于，所述涂油底座通过前、后定位板及一下托块安装在所述底板上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种连接器插针的涂油工装，包括底板、给油机构、涂油机构和输油管。给油机构包括支架、储油瓶、导油管、流量控制阀和储油罐；支架包括固定在底板上的立柱和固定在立柱的上部的固定架；储油瓶安装在所述固定架上；储油罐固定在底板上；该储油罐的侧壁上横向开设一个出油孔；导油管的上端插接在储油瓶的底部，该导油管的下端连接在的流量控制阀上；流量控制阀包括上柱塞、钢珠、下柱塞、顶杆和浮球；涂油机构包括涂油底座及液油收集盒；输油管插接在储油罐的出油孔和涂油底座的横向进油孔之间。本实用新型的连接器插针的涂油工装，能最大程度地降低油液的挥发损耗，并自动控制产品涂油部位的高度尺寸，既降低了生产成本。
【IPC分类】B05C5/00, B05C11/10
【公开号】CN205084952
【申请号】CN201520841043
【发明人】杨勇, 陈月海
【申请人】昆山精友电子有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年10月28日