消气管道装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消气装置领域，特别涉及消气管道装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内油品卸船计量方式大多采用按罐计量，但在油品卸船操作时，油品输送管线中常混有大量气体，这就会造成质量流量计的计量误差偏大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种消气管道装置。从而可有效消除油品卸船计量过程中的大量气体。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种消气管道装置，包括:主体部分、排气部分、下盖板和上盖板，排气部分位于主体部分之上，且主体部分与排气部分之间通过下盖板和上盖板固定连接;主体部分包括系统入口、系统出口、外壳筒体、内壳筒体、轴承和螺旋板，系统入口与系统出口分别位于外壳筒体的两侧，系统入口与内壳筒体相通，系统出口与外壳筒体相通，内壳筒体位于外壳筒体内部，轴承位于内壳筒体的竖直轴线位置且能够旋转，螺旋板倾斜位于轴承上。
[0005]排气部分包括浮球、浮球支架、排气室、出轴密封机构和封头，浮球支架一端连接浮，另一端连接出轴密封机构，浮球、浮球支架和出轴密封机构位于排气室内，封头位于排气室顶部。
[0006]其有益效果是，油品从系统入口进入内壳筒体后，撞击螺旋板，形成旋流，在离心力的作用下，使混入液体中的气体脱出，油品携带脱离后的气体一起向上流动，油品越过内壳筒体上端并向下分流，进入在外壳筒体内，最后通过系统出口流出。当油品与气体同时上升，导致液位下降，浮球利用自身重力拉动浮球支架，出轴密封机构打开将气体排出后，油品的液位上升的浮力将浮球浮起，将出轴密封机构关闭。
[0007]在一些实施方式中，螺旋板的数量为2至6个，且每个螺旋板彼此隔开又相互平行。其有益效果是，利用油品本身的流动惯性撞击螺旋板，形成旋流，使混在液体中的气体脱出。
[0008]在一些实施方式中，封头的顶部设有排气装置。其有益效果是，排气室内的气体，通过排气装置排掉。
[0009]在一些实施方式中，内壳筒体与外壳筒体之间还设有滤网，且滤网与系统出口相通。其有益效果是，当油品上升，越过内壳筒体顶端，向下流入内壳筒体与外壳筒体之间，油品经过滤网过滤，最终通过系统出口流出。
[0010]在一些实施方式中，主体部分的外壳筒体底部设有排污阀。其有益效果是，当油品通过过滤网，被滤出的污物，通过排污阀排掉。
[0011]在一些实施方式中，主体部分的外壳筒体底部还设有底座。其有益效果是，用来支撑并固定消气管道装置。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一实施方式的消气管道装置的剖视图；
[0013]图2为图1所示消气管道装置的俯视图；
[0014]图3为本实用新型一实施方式的消气管道装置的剖视图的分解图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0016]图1至图3示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的消气管道装置，包括:主体部分21、排气部分22、下盖板10和上盖板11，排气部分22位于主体部分21之上，且主体部分21与排气部分22之间通过下盖板10和上盖板11固定连接;主体部分21包括系统入口
1、系统出口 2、外壳筒体3、内壳筒体4、轴承5和螺旋板6，系统入口 I与内壳筒体4相通，系统出口 2与外壳筒体3相通，内壳筒体4位于外壳筒体3内部，轴承5位于内壳筒体4的竖直轴线位置且能够旋转，螺旋板6倾斜位于轴承5上。
[0017]排气部分22包括浮球12、浮球支架13、排气室15、出轴密封机构14和封头16，浮球支架13—端连接浮球12，另一端连接出轴密封机构14，浮球12、浮球支架13和出轴密封机构14位于排气室15内，封头16位于排气室15顶部。
[0018]油品从系统入口进入内壳筒体后，撞击螺旋板，形成旋流，在离心力的作用下，使混入液体中的气体脱出，油品携带脱离后的气体一起向上流动，油品越过内壳筒体上端并向下分流，进入在外壳筒体内，最后通过系统出口流出。当油品与气体同时上升，导致液位下降，浮球利用自身重力拉动浮球支架，出轴密封机构打开将气体排出后，油品的液位上升的浮力将浮球浮起，将出轴密封机构关闭。
[0019]如图2所示，为了使主体部分21和排气部分22更好的连接，可通过法兰连接，也可以通过下盖板1和上盖板11的螺栓18与螺母19连接。
[0020]如图1所示，为了使混在油品中的气体脱出，螺旋板6的数量可以是2至6个，且每个螺旋板6彼此隔开又相互平行，利用油品本身的流动惯性撞击螺旋板，形成旋流，使混在液体中的气体脱出。
[0021]为了将排气室15内的气体排掉，如图1和图2所示，在封头16的顶部还可以设有排气装置17，封头16与排气装置17相通，其中排气装置17可以是任何普通的管道或者袋子之类。
[0022]如图1所示，为使油品更加纯净，在内壳筒体4与外壳筒体3之间还设有滤网7，且滤网7与系统出口 2相通，滤网7的高度与内壳体4的高度相当，如果油品量大，可快速通过滤网7，当油品上升越过内壳体4顶端，流入内壳筒体4与外壳筒体3之间，油品经过滤网7过滤，最终通过系统出口 2流出。
[0023]如图1所示，为了将滤出的污物排出去，主体部分21的外壳筒体3底部还可以设有排污阀8，当油品通过过滤网7，被滤出的污物，通过排污阀8排掉。
[0024]如图1所示，为了更好的支撑并固定消气管道装置，主体部分21的外壳筒体3底部还设有底座9。
[0025]本实用新型的消气管道装置的工作原理如下:
[0026]步骤SI:油品先通过系统入口 I，进入内壳筒体4中；
[0027]步骤S2:油品不断撞击撞击螺旋板，形成旋流，在离心力的作用下，使混入液体中的气体脱出；
[0028]步骤S3:在螺旋板6的搅动下，油品中分离出气体，气体上升；
[0029]步骤S4:油品携带脱离后的气体一起向上流动，油品越过内壳筒体4上端并向下分流进入外壳筒体3内，然后经过过滤网7通过系统出口2流出；
[0030]步骤S5:当油品与气体同时上升，导致液位下降，浮球12利用自身重力拉动浮球支架13，出轴密封机构14打开将气体排出后，油品的液位上升的浮力将浮球12浮起，将出轴密封机构14关闭。
[0031]如此反复，最后油品完成消气和过滤。
[0032]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种消气管道装置，其特征在于，包括:主体部分(21)、排气部分(22)、下盖板(10)和上盖板(11)，所述排气部分(22)位于所述主体部分(21)之上，且所述主体部分(21)与排气部分(22)之间通过下盖板(10)和上盖板(11)固定连接； 所述主体部分(21)包括系统入口(I)、系统出口(2)、外壳筒体(3)、内壳筒体(4)、轴承(5)和螺旋板(6)，所述系统入口(I)与所述内壳筒体(4)相通，所述系统出口(2)与所述外壳筒体(3)相通，所述内壳筒体(4)位于所述外壳筒体(3)内部，所述轴承(5)位于所述内壳筒体(4)的竖直轴线位置且能够旋转，所述螺旋板(6)倾斜位于轴承(5)上； 所述排气部分(22)包括浮球(12)、浮球支架(13)、排气室(I5)、出轴密封机构(14)和封头(16)，所述浮球支架(13)—端连接浮球(12)，另一端连接出轴密封机构(14)，所述浮球(12)、浮球支架(I3)和出轴密封机构(14)位于排气室(15)内，所述封头(16)位于所述排气室(15)顶部。2.根据权利要求1所述的消气管道装置，其特征在于，所述下盖板(10)与所述上盖板(11)通过螺栓(18)和螺母(19)固定连接。3.根据权利要求1所述的消气管道装置，其特征在于，所述螺旋板(6)的数量为2至6个，且所述每个螺旋板(6)彼此隔开又相互平行。4.根据权利要求1所述的消气管道装置，其特征在于，所述封头(16)的顶部设有排气装置(17)，所述排气装置(17)与所述封头(16)相通。5.根据权利要求1所述的消气管道装置，其特征在于，所述内壳筒体(4)与外壳筒体(3)之间还设有滤网(7)。6.根据权利要求1所述的消气管道装置，其特征在于，所述主体部分(21)的外壳筒体(3)底部设有排污阀(8)。7.根据权利要求1所述的消气管道装置，其特征在于，所述主体部分(21)的外壳筒体(3)底部还设有底座(9)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种消气管道装置。该消气管道装置包括：主体部分、排气部分、下盖板和上盖板，排气部分位于主体部分之上，且主体部分与排气部分之间通过下盖板和上盖板固定连接；主体部分包括系统入口、系统出口、外壳筒体、内壳筒体、轴承和螺旋板，系统入口与内壳筒体相通，系统出口与外壳筒体相通，内壳筒体位于外壳筒体内部，轴承位于内壳筒体的竖直轴线位置且能够旋转，螺旋板倾斜位于轴承上，排气部分包括浮球、浮球支架、排气室、出轴密封机构和封头，浮球支架一端连接浮球，另一端连接出轴密封机构，浮球、浮球支架和出轴密封机构位于排气室内，封头位于排气室顶部。本实用新型可有效消除油品中混入的大量气体，以保障对质量流量计计量的精确度。
【IPC分类】B01D36/00, B01D19/00
【公开号】CN205252613
【申请号】CN201521127283
【发明人】桑立强, 杜圣祥, 潘加贵
【申请人】南京天梯自动化设备股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月29日