车载式浮尘高效捕捉装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载式浮尘高效捕捉装置，包括主体外壳，所述的主体外壳内设置有电晕放电增效装置，蜂巢式高效捕尘装置，升压电路，主体外壳的底板下面四角设置有开关式磁吸座，从汽车点烟器插口通过导线为本装置提供12V的直流电，经升压电路升压至12KV的高压直流电，高压直流电作用在电晕放电增效装置与蜂巢式高效捕尘装置的电极上。使用时，利用开关式磁吸座将本装置牢靠固定于汽车顶部，用导线连接汽车的点烟器插口与前面板的电源插口，闭合开关，汽车在行驶的同时，空气不断从捕尘通道入口进入，经电晕放电增效装置与蜂巢式高效捕尘装置，将浮尘捕获后，空气再从捕尘通道出口排出，起到捕捉浮尘，净化空气的目的。
【专利说明】车载式浮尘高效捕捉装置
所属【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载式浮尘高效捕捉装置，属于一种浮尘捕捉装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的高速发展，许多城市的浮尘危害日趋严重，导致近年来居民中哮喘、肺癌等呼吸道疾病发病率倍增，同时也引起城市雾霾天气频发，造成大面积大气环境污染。“清扫天空”，净化城市已成为文明城市建设的一项重要环保工作。由于城市浮尘的特殊性，传统的吸尘装置无法承担重任。因此，对人们来说，还缺少一种能捕捉浮尘，清扫天空，净化空气的浮尘捕捉装置。
【发明内容】
[0003]为了克服上述传统的吸尘装置无法有效捕捉空气浮尘的缺点，本实用新型提供一种车载式浮尘高效捕捉装置。
[0004]本实用新型是这样实现的:车载式浮尘高效捕捉装置，包括主体外壳，所述的主体外壳内设置有电晕放电增效装置，蜂巢式高效捕尘装置，升压电路，主体外壳的底板下面四角设置有开关式磁吸座，主体外壳的前面板设置有与电晕放电增效装置同样大小的捕尘通道入口，捕尘通道入口 一侧的前面板上还设置有开关，电源插口，工作指示灯，主体外壳的后面板设置有与蜂巢式高效捕尘装置同样大小的捕尘通道出口。
[0005]所述的升压电路，包括位于电路板上的DC升压模块和逆变器，DC升压模块将输入端的12V直流电升压至120V直流电，再经过逆变器进一步升压到12KV的高压直流电，从输出端输出，为蜂巢式高效捕尘装置和电晕放电装置提供高压直流电，升压电路的输入端通过导线连接主体外壳前面板上的电源插口，电源插口能为升压电路提供12V直流电。
[0006]所述的电晕放电增效装置，包括电晕放电针与电晕放电板，电晕放电板固定在前面板的捕尘通道入口处，电晕放电板上设置有与电晕放电针对应的圆孔，电晕放电板通过高压正极电线与升压电路输出端的正极相连，电晕放电针位于电晕放电板后面，每根电晕放电针对应每个电晕放电板圆孔的中心，电晕放电针都通过高压负极电线与升压电路的输出端的负极相连。
[0007]所述的蜂巢式高效捕尘装置位于电晕放电装置后面，蜂巢式高效捕尘装置的后端固定在后面板的捕尘通道出口处，采用碳浆制作成碳质正电极和碳质负电极，一个碳质正电极与一个碳质负电极组成一个电极单元，电极单元叠成类蜂巢结构，每个电极单元的两个电极分别用高压正极电线或高压负极电线与升压电路的输出端正极或负极相连，使电极单元之间呈正极与负极交替排列，电极之间用绝缘支架连接固定。
[0008]使用时，先将四个开关式磁吸座的磁座手柄处在“开”的位置，将车载式浮尘高效捕捉装置放置于汽车顶部的平坦位置，转动四个开关式磁吸座的磁座手柄至“关”的位置，确保车载式浮尘高效捕捉装置在汽车顶部牢靠固定，用导线连接汽车的点烟器插口与前面板的电源插口，闭合开关，汽车在行驶的同时，空气不断从捕尘通道入口进入，经电晕放电增效装置与蜂巢式高效捕尘装置，将浮尘捕获后，空气再从捕尘通道出口排出，起到捕捉浮尘，净化空气的目的。
[0009]本实用新型的有益效果是使用安全可靠，制作简单，造价低，批量生产后，大量安装在汽车顶部，可达到捕捉浮尘，清扫天空，净化空气的目的，与地面清扫车、洒水车的配合，使立体化作业解决城市空气污染问题成为可能。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是车载式浮尘高效捕捉装置一个实施例的结构示意图。
[0012]图2是车载式浮尘高效捕捉装置一个实施例的电路方框图。
[0013]图1和图2中:捕尘通道出口 1，主体外壳2，高压正极电线3，电路板4，工作指示灯5，开关6，电源插口 7，高压负极电线8，碳质正电极9，碳质负电极10，电晕放电针11，电晕放电板12，捕尘通道入口 13，绝缘支架14，开关式磁吸座15，磁座手柄16，DC升压模块17，逆变器18。
【具体实施方式】
[0014]参见图1和图2，所述的主体外壳2内设置有电晕放电增效装置，蜂巢式高效捕尘装置，升压电路，主体外壳2的底板下面四角设置有开关式磁吸座15，主体外壳2的前面板设置有与电晕放电增效装置同样大小的捕尘通道入口 13，捕尘通道入口 13—侧的前面板上还设置有开关6，电源插口 7，工作指示灯5，主体外壳2的后面板设置有与蜂巢式高效捕尘装置同样大小的捕尘通道出口 I。
[0015]所述的升压电路，包括位于电路板4上的DC升压模块17和逆变器18，DC升压模块17将输入端的12V直流电升压至120V直流电，再经过逆变器18进一步升压到12KV的高压直流电，从输出端输出，为蜂巢式高效捕尘装置和电晕放电装置提供高压直流电，升压电路的输入端通过导线连接主体外壳2前面板上的电源插口 7，电源插口 7能为升压电路提供12V直流电。
[0016]所述的电晕放电增效装置，包括电晕放电针11与电晕放电板12，电晕放电板12固定在前面板的捕尘通道入口 13处，电晕放电板12上设置有与电晕放电针11对应的圆孔，电晕放电板12通过高压正极电线3与升压电路输出端的正极相连，电晕放电针11位于电晕放电板12后面,每根电晕放电针11对应每个电晕放电板12圆孔的中心，电晕放电针11都通过高压负极电线8与升压电路的输出端的负极相连。
[0017]所述的蜂巢式高效捕尘装置位于电晕放电装置后面，蜂巢式高效捕尘装置的后端固定在后面板的捕尘通道出口 I处，采用碳衆制作成碳质正电极9和碳质负电极10, —个碳质正电极9与一个碳质负电极10组成一个电极单元，电极单元叠成类蜂巢结构，每个电极单元的两个电极分别用高压正极电线3或高压负极电线8与升压电路的输出端正极或负极相连，使电极单元之间呈正极与负极交替排列，电极之间用绝缘支架14连接固定。
[0018]使用时，先将四个开关式磁吸座15的磁座手柄16处在“开”的位置，将车载式浮尘高效捕捉装置放置于汽车顶部的平坦位置，转动四个开关式磁吸座15的磁座手柄16至“关”的位置，确保车载式浮尘高效捕捉装置在汽车顶部牢靠固定，用导线连接汽车的点烟器插口与前面板的电源插口 7，闭合开关6，汽车在行驶的同时，空气不断从捕尘通道入口13进入，经电晕放电增效装置与蜂巢式高效捕尘装置，将浮尘捕获后，空气再从捕尘通道出口 I排出，起到捕捉浮尘，净化空气的目的。
【权利要求】
1.一种车载式浮尘高效捕捉装置，包括主体外壳，其特征在于:所述的主体外壳内设置有电晕放电增效装置，蜂巢式高效捕尘装置，升压电路，主体外壳的底板下面四角设置有开关式磁吸座，主体外壳的前面板设置有与电晕放电增效装置同样大小的捕尘通道入口，捕尘通道入口 一侧的前面板上还设置有开关，电源插口，工作指示灯，主体外壳的后面板设置有与蜂巢式高效捕尘装置同样大小的捕尘通道出口。
2.根据权利要求1所述的车载式浮尘高效捕捉装置，其特征在于:所述的升压电路，包括位于电路板上的DC升压模块和逆变器，DC升压模块将输入端的12V直流电升压至120V直流电，再经过逆变器进一步升压到12KV的高压直流电，从输出端输出，为蜂巢式高效捕尘装置和电晕放电装置提供高压直流电，升压电路的输入端通过导线连接主体外壳前面板上的电源插口，电源插口能为升压电路提供12V直流电。
3.根据权利要求1所述的车载式浮尘高效捕捉装置，其特征在于:所述的电晕放电增效装置，包括电晕放电针与电晕放电板，电晕放电板固定在前面板的捕尘通道入口处，电晕放电板上设置有与电晕放电针对应的圆孔，电晕放电板通过高压正极电线与升压电路输出端的正极相连，电晕放电针位于电晕放电板后面，每根电晕放电针对应每个电晕放电板圆孔的中心，电晕放电针都通过高压负极电线与升压电路的输出端的负极相连。
4.根据权利要求1所述的车载式浮尘高效捕捉装置，其特征在于:所述的蜂巢式高效捕尘装置位于电晕放电装置后面，蜂巢式高效捕尘装置的后端固定在后面板的捕尘通道出口处，采用碳衆制作成碳质正电极和碳质负电极，一个碳质正电极与一个碳质负电极组成一个电极单元，电极单元叠成类蜂巢结构，每个电极单元的两个电极分别用高压正极电线或高压负极电线与升压电路的输出端正极或负极相连，使电极单元之间呈正极与负极交替排列，电极之间用绝缘支架连接固定。
【文档编号】B03C3/66GK203678531SQ201320860741
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】彭弋扬, 蔡雅垠, 李思珊 申请人:彭弋扬