发动机连杆加热分选送料系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种发动机连杆加热分选送料系统，包括安装板和加热炉，所述安装板安装在所述加热炉的出口端，该加热炉为中频感应加热炉，在所述安装板下方安装有两个分选拨动机构，该分选拨动机构包括伸缩装置，该伸缩装置与固定座连接，该固定座固定在所述安装板的下底面，所述伸缩装置的伸缩端部铰接有连接杆，在该连接杆外端固定有转动轴，所述转动轴竖向设置并伸出所述安装板，在该转动轴伸出端的侧壁上固定有分选板，所述安装板上设置有三个温度通道，两个所述分选拨动机构的分选板位于中间温度通道的两侧，在中间温度通道下方安装推料机构。分选板将加热后的出料进行分选，使得合格品进入生产线，故而保证了产品的生产质量。
【专利说明】发动机连杆加热分选送料系统
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机连杆加工【技术领域】，具体涉及一种发动机连杆加热分选送料系统。
【背景技术】
[0002]在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。因此，良好的连杆加工技术能够提高连杆的加工质量。
【发明内容】
[0003]为解决以上技术问题，本发明提供一种能够提高连杆加热质量的发动机连杆加热分选送料系统。
[0004]其技术方案如下:
[0005]一种发动机连杆加热分选送料系统，其要点是:包括安装板(I)和加热炉(3)，所述安装板(I)安装在所述加热炉(3)的出口端，该加热炉(3)为中频感应加热炉，在所述安装板(I)下方安装有两个分选拨动机构(2)，该分选拨动机构(2)包括伸缩装置(21)，该伸缩装置(21)与固定座(25)连接，该固定座(25)固定在所述安装板(27)的下底面，所述伸缩装置(21)的伸缩端部铰接有连接杆(22)，在该连接杆(22)外端固定有转动轴(23)，所述转动轴(23)竖向设置并伸出所述安装板(27)，在该转动轴(23)伸出端的侧壁上固定有分选板(24)，所述安装板(27)上设置有三个温度通道，两个所述分选拨动机构(2)的分选板(24)位于中间温度通道的两侧；
[0006]在所述分选拨动机构(2)下方设置有推料机构(4)，该推料机构(4)包括支撑平台(41)，所述支撑平台(41)上安装有转动盘(411)，该支撑平台(41)下方安装有驱动电机(412)，该驱动电机(412)的输出轴与所述转动盘(411)连接，在该转动盘(411)上安装有第一丝杆导轨(42)，该第一丝杆导轨(42)的丝杆与第一步进电机(43)的输出轴连接，在该转动盘(411)上还安装有与所述第一丝杆导轨(42)平行的第二导轨(44)，在所述第一丝杆导轨(42)和第二导轨(44)上安装有第三丝杆导轨(45)，该第三丝杆导轨(45)的丝杆与第二步进电机(46)的输出轴连接，所述第三丝杆导轨(45)通过连接板与所述第一丝杆导轨(42)的丝杆连接，在该第三丝杆导轨(45)上安装有支撑板(47)，该支撑板(47)与所述第三丝杆导轨(45)的丝杆连接，在所述支撑板(47)上固定有气缸(48)和“V”字形的料槽(49)，所述气缸(48)的活塞杆端部固定有三角形的推板(410)，所述推板(410)位于所述料槽(49)内；
[0007]所述料槽(49)位于所述安装板(27)上的中间温度通道的正下方。
[0008]采用以上结构，将本发明安装在加热装置的出口端，根据加热装置中出料的温度，伸缩装置启动，带动连接杆前后移动，从而使得连接杆带动转动轴转动，转动轴的转动带动分选板摆动，由于存在三个温度通道，其中一个为低于标准温度通道，一个为高于标准温度通道，中间一个为标准温度通道，加热装置出来的料，经过温度检测后，低于标准温度时，一个分选板摆动，从而使得低于标准温度的料进行低温通道，高于标准温度时，另一个分选板摆动，从而使得高于标准温度的料进行高温通道，温度合格时，分选板均不摆动，料直接进入中间的标准温度通道，将推料机构放置在碾压机的进料口处，由于第一丝杆导轨和第三丝杆导轨的存在，可根据工况左右或者前后移动料槽，使得料槽能够与碾压机的进料口对接，从而保证坯料能够安全、高效和可靠地推进碾压机，合格温度的坯料落入料槽，启动气缸，在推板的作用下，坯料经过料槽进入碾压机，从而使得合格品进入生产线，故而保证了产品的生产质量，同时选用中频感应加热炉能够提高加热质量，提高了合格品率。
[0009]作为优选:所述伸缩装置(21)为气缸或者液压缸，如此选择伸缩更加可靠。
[0010]作为优选:所述伸缩装置(21)的活塞杆端部固套有“U”字形的连接支耳(26)，所述连接杆(22)位于所述连接支耳(26)的两个支耳之间，并通过螺栓与该连接支耳(26)铰接，采用以上结构，连接支耳与连接杆连接可靠，故而能够精确的带动分选板摆动，故而分选更加准确。
[0011]作为优选:所述转动轴(23)下端设置有螺纹，所述连接支耳(26)与该转动轴
(23)螺纹连接。
[0012]有益效果:采用以上技术方案的发动机连杆加热分选送料系统，结构简单新颖，制造方便，能够较大程度地提高产品温度的准确分选，从而保证了产品的后续加工质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图；
[0014]图2为图1中安装板I上的结构示意图；
[0015]图3为图1中分选拨动机构2的俯视图；
[0016]图4为徒I中推料机构4的立体图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
[0018]如图1、图2、图3和图4所示的一种发动机连杆加热分选送料系统，包括安装板I和加热炉3，所述安装板I安装在所述加热炉3的出口端，该加热炉3为中频感应加热炉，在所述安装板I下方安装有两个分选拨动机构2，该分选拨动机构2包括伸缩装置21，该伸缩装置21与固定座25连接，该固定座25固定在所述安装板27的下底面，所述伸缩装置21的伸缩端部铰接有连接杆22，在该连接杆22外端固定有转动轴23，所述转动轴23竖向设置并伸出所述安装板27，在该转动轴23伸出端的侧壁上固定有分选板24，所述安装板27上设置有三个温度通道，两个所述分选拨动机构2的分选板24位于中间温度通道的两侧，两个所述分选拨动机构的分选板24位于中间温度通道的两侧，两侧温度通道下方均设有废料收集桶，在所述分选拨动机构2下方设置有推料机构4，该推料机构4包括支撑平台41，所述支撑平台41上安装有转动盘411，该支撑平台41下方安装有驱动电机412，该驱动电机412的输出轴与所述转动盘411连接，在该转动盘411上安装有第一丝杆导轨42，该第一丝杆导轨42的丝杆与第一步进电机43的输出轴连接，在该转动盘411上还安装有与所述第一丝杆导轨42平行的第二导轨44，在所述第一丝杆导轨42和第二导轨44上安装有第三丝杆导轨45，该第三丝杆导轨45的丝杆与第二步进电机46的输出轴连接，所述第三丝杆导轨45通过连接板与所述第一丝杆导轨42的丝杆连接，在该第三丝杆导轨45上安装有支撑板47，该支撑板47与所述第三丝杆导轨45的丝杆连接，在所述支撑板47上固定有气缸48和“V”字形的料槽49，所述气缸48的活塞杆端部固定有三角形的推板410，所述推板410位于所述料槽49内，所述料槽49位于所述安装板27上的中间温度通道的正下方。
[0019]请参见图3:所述伸缩装置21为气缸或者液压缸，所述伸缩装置I的活塞杆端部固套有“U”字形的连接支耳26，所述连接杆22位于所述连接支耳26的两个支耳之间，并通过螺栓与该连接支耳26铰接，即所述转动轴23下端设置有螺纹，所述连接支耳26与该转动轴23螺纹连接。
[0020]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽范围。
【权利要求】
1.一种发动机连杆加热分选送料系统，其特征在于:包括安装板(I)和加热炉(3)，所述安装板(I)安装在所述加热炉(3)的出口端，该加热炉(3)为中频感应加热炉，在所述安装板(I)下方安装有两个分选拨动机构(2)，该分选拨动机构(2)包括伸缩装置(21)，该伸缩装置(21)与固定座(25)连接，该固定座(25)固定在所述安装板(27)的下底面，所述伸缩装置(21)的伸缩端部铰接有连接杆(22)，在该连接杆(22)外端固定有转动轴(23)，所述转动轴(23)竖向设置并伸出所述安装板(27)，在该转动轴(23)伸出端的侧壁上固定有分选板(24)，所述安装板(27)上设置有三个温度通道，两个所述分选拨动机构(2)的分选板(24)位于中间温度通道的两侧； 在所述分选拨动机构(2)下方设置有推料机构(4)，该推料机构(4)包括支撑平台(41)，所述支撑平台(41)上安装有转动盘(411)，该支撑平台(41)下方安装有驱动电机(412)，该驱动电机(412)的输出轴与所述转动盘(411)连接，在该转动盘(411)上安装有第一丝杆导轨(42)，该第一丝杆导轨(42)的丝杆与第一步进电机(43)的输出轴连接，在该转动盘(411)上还安装有与所述第一丝杆导轨(42)平行的第二导轨(44)，在所述第一丝杆导轨(42)和第二导轨(44)上安装有第三丝杆导轨(45)，该第三丝杆导轨(45)的丝杆与第二步进电机(46)的输出轴连接，所述第三丝杆导轨(45)通过连接板与所述第一丝杆导轨(42)的丝杆连接，在该第三丝杆导轨(45)上安装有支撑板(47)，该支撑板(47)与所述第三丝杆导轨(45)的丝杆连接，在所述支撑板(47)上固定有气缸(48)和“V”字形的料槽(49)，所述气缸(48)的活塞杆端部固定有三角形的推板(410)，所述推板(410)位于所述料槽(49)内； 所述料槽(49)位于所述安装板(27)上的中间温度通道的正下方。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆加热分选送料系统，其特征在于:所述伸缩装置(21)为气缸或者液压缸。
3.根据权利要求2所述的发动机连杆加热分选送料系统，其特征在于:所述伸缩装置(21)的活塞杆端部固套有“U”字形的连接支耳(26)，所述连接杆(22)位于所述连接支耳(26)的两个支耳之间，并通过螺栓与该连接支耳(26)铰接。
4.根据权利要求3所述的发动机连杆加热分选送料系统，其特征在于:所述转动轴(23)下端设置有螺纹，所述连接支耳(26)与该转动轴(23)螺纹连接。
【文档编号】B07C5/36GK104438142SQ201410675876
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】彭其军 申请人:重庆彭氏科技开发有限公司