一种基于rfid的行李分拣系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及和机场行李分拣系统技术领域，更具体地，涉及一种基于RFID的行李分拣系统。
【背景技术】
[0002]RFIDCRad1 Frequency Identificat1n，即射频识别)技术也被称为电子标签技术，是一种非接触的自动识别技术，其基本工作原理是利用射频信号和电感或电磁空间耦合传输特性，实现对被识别物体的自动识别。RFID系统一般由三部分组成:RFID电子标签(Tag)、读写器(Reader)和计算机应用系统。
[0003]RFID系统的基本工作流程如下:电子标签读写器通过射频发射天线发送特定工作频率的射频信号，当电子标签进入读写器发射天线的工作覆盖区域时，其天线通过电感或电磁空间耦合产生感应电流，激活无源标签(对于有源标签而言，不需激活，始终处于工作状态)；标签获得的能量一部分被整流为直流电源提供给标签内的电子电路进行工作，另一部分被标签内保存的数据信息调制后经过标签天线反射回标签读写器;标签读写器通过接收天线接收到从电子标签反射回来的载波信号，对接收信号进行解调和解码，得到电子标签中保存的标识数据信息，并把该标识数据信息通过通信接口送给计算机应用系统进行处理。
[0004]行李分拣系统(BHS，Baggage Handling System)是集计算机、工业控制网络、PLC及电气控制技术于一体，对旅客行李进行集中统一的传送、分拣与处理。旅客托运的行李经过快速识别和分拣后，分送至正确的航班。
[0005]行李识别系统是自动分拣系统的重要环节。目前，行李识别自动分拣系统主要通过条形码标签对旅客行李进行标识。在输送过程中，通过对条码的识别来达到对乘客行李的分拣处理。全球航空公司的行李追踪系统发展到现在，已经相对比较成熟，然而，即使在最理想的情况下，条形码识别系统的行李正确识读率也只能达到90%左右，这意味着航空公司要不断投入大量的时间和精力进行人工操作，将不能通过自动条码识别分拣的行李准确运送到不同的航班上。同时，因条码扫描对方向性的要求高，这对机场工作人员在进行条码包装时也增加了额外的工作量。
[0006]终上所述，单纯使用条形码对行李进行匹配分拣，将是一件需要耗费大量时间与精力的工作，甚至有可能导致航班的严重延误。因此，提高机场行李自动分拣系统的自动化程度和分拣准确性，对保护公众出行安全，减少机场分拣人员工作强度，提高机场整体运行效率，具有重要意义。
【发明内容】
[0007]本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种基于RFID的行李分拣系统。
[0008]为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下: 一种基于RFID的行李分拣系统，至少包括监控设备、滑槽口、滑槽下滑段和滑槽末端挡板;其中滑槽下滑段与滑槽口的入口连接，滑槽末端挡板位于滑槽口的出口处;还包括RFID识别天线和RFID读写器;所述RFID识别天线包括若干个，分设在滑槽末端挡板的内外两侧，所述RFID读写器设在滑槽末端挡板的外侧;且所述RFID识别天线通过射频电缆与RFID读写器通信连接，RFID读写器与监控设备电连接。
[0009]本方案安装在滑槽末端挡板上的RFID识别天线将射频信号辐射到滑槽口需要覆盖的区域，在带有标签的行李进入由滑槽下滑段进入滑槽口后，触发RFID读写器将射频功率输出到安装在滑槽末端挡板上的RFID识别天线。即当绑有标签的行李进入射频信号覆盖区域后就被RFID读写器识别，同时还可以将读取到的标签信息实时传送到后台系统中。所述RFID识别天线分别安装在所述滑槽末端挡板的内外两侧，完成分拣系统滑槽口行李到达和搬离确认功能。
[0010]优选的，基于RFID的行李分拣系统还包括光电探头，所述光电探头安装在滑槽口的入口处。
[0011]本方案将光电探头安装在滑槽口入口处，即滑槽下滑段的末端，用于检测是否有行李到达，实现自动根据行李流量选择进入节能模式。
[0012]优选的，基于RFID的行李分拣系统还包括人体远红外感应探头，所述人体远红外感应探头安设在滑槽末端挡板上。
[0013]本方案将人体远红外感应探头安装在滑槽末端挡板上，可以识别到工作人员前往滑槽进行提取的动作，从而启动搬离确认扫描，具备节能和减少辐射的环保功能。
[0014]优选的，所述RFID识别天线为6-14个;实际个数也不是必须限定在该范围内。
[0015]本发明与现有技术相比，具有如下有益效果:
目前机场正在使用的机场行李分拣系统的滑槽末端挡板是不具备行李标签识别功能的，所以也就不能实现对到达滑槽口的行李进行确认，行李搬走后也不能实时的在后台系统中得知，而本发明的系统可以实时地在后台监控到所有到达滑槽口的行李的数量和每件行李是否与滑槽口对应的航班相符;且能监控到是否所有的行李都已搬离滑槽口。
[0016]与其他实现方案不同的是，本系统无需改变滑槽口的结构，只需在滑槽口末端挡板的内外两侧及滑槽口入口端安装对应的部件，既可实现行李到达和搬离滑槽口的确认功能，又不需改变滑槽口原有的结构外观。
【附图说明】
[0017]图1是滑槽侧面结构示意图。
[0018]图2是滑槽末端挡板内侧结构示意图。
[0019]图3是滑槽末端挡板外侧结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
[0021]本发明解决了在后台系统中实时地监控到所有到达滑槽口的行李的数量和每件行李是否与滑槽口对应的航班相符;且能监控到是否所有的行李都已搬离滑槽口的问题。下面结合附图和具体实施例对本发明做一详细的阐述。
[0022]如图，一种基于RFID的行李分拣系统，至少包括监控设备、滑槽口6、滑槽下滑段7和滑槽末端挡板3 ；其中滑槽下滑段7与滑槽口 6的入口连接，滑槽末端挡板3位于滑槽口 6的出口处；还包括RFID识别天线1、人体远红外感应探头2、RFID读写器4和光电探头5;所述RFID识别天线I包括若干个，分设在滑槽末端挡板3的内外两侧，所述RFID读写器4设在滑槽末端挡板3的外侧;且所述RFID识别天线I通过射频电缆与RFID读写器4通信连接，RFID读写器4与监控设备电连接;所述人体远红外感应探头2安设在滑槽末端挡板3上，所述光电探头5安装在滑槽口 6的入口处。
[0023]安装在滑槽末端挡板3内侧的RFID识别天线I将射频信号辐射到滑槽口6需要覆盖的区域;在滑槽口入口处安装光电探头5，以用来检测从滑槽下滑段7末端进入滑槽口6中的行李，以触发RFID读写器4将射频功率输出到安装在滑槽末端挡板3内侧的RFID识别天线I，即当绑有标签的行李进入射频信号覆盖区域后就被RFID读写器4识别到，并将读取到的标签信息实时传送到后台系统中。
[0024]将RFID识别天线I安装在滑槽末端挡板3的内外两侧，优选的是8副RFID识别天线I，但不限RFID识别天线I的具体数量。再将RFID读写器4安装在滑槽末端挡板3的外侧，但RFID读写器4安装位置不限，将RFID读写器4用射频电缆与RFID识别天线I连接起来。在滑槽末端挡板3上安装人体远红外感应探头2，以用来检测是否有搬运人员靠近滑槽口，然后触发RFID读写器4将射频功率输出到安装在滑槽末端挡板3外侧的RFID识别天线I，由安装在滑槽末端挡板3外侧的RFID识别天线I将射频信号辐射到滑槽口6之外的搬离区域。当绑有标签的行李在搬离区域被识读到后，将标签信息实时传送到后台系统中。
[0025]当光电探头5和人体远红外感应探头2没有触发信号发出时，则不启动RFID读写器4的识读，所述装置进入节能工作模式。
[0026]显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于RFID的行李分拣系统，至少包括监控设备、滑槽口、滑槽下滑段和滑槽末端挡板;其中滑槽下滑段与滑槽口的入口连接，滑槽末端挡板位于滑槽口的出口处;其特征在于，还包括RFID识别天线和RFID读写器;所述RFID识别天线包括若干个，分设在滑槽末端挡板的内外两侧，所述RFID读写器设在滑槽末端挡板的外侧;且所述RFID识别天线通过射频电缆与RFID读写器通信连接，RFID读写器与监控设备电连接。2.根据权利要求1所述的基于RFID的行李分拣系统，其特征在于，还包括光电探头，所述光电探头安装在滑槽口的入口处。3.根据权利要求1所述的基于RFID的行李分拣系统，其特征在于，还包括人体远红外感应探头，所述人体远红外感应探头安设在滑槽末端挡板上。
【专利摘要】本发明公开了一种基于RFID的行李分拣系统，至少包括滑槽口、滑槽下滑段和滑槽末端挡板；其中滑槽下滑段与滑槽口的入口连接，滑槽末端挡板位于滑槽口的出口处；分拣系统还包括RFID识别天线、人体远红外感应探头、RFID读写器和光电探头；所述光电探头安装在滑槽口的入口处，所述RFID识别天线包括若干个，分设在滑槽末端挡板的内外两侧，所述RFID读写器设在滑槽末端挡板的外侧，所述人体远红外感应探头安设在滑槽末端挡板上；且所述RFID识别天线通过射频电缆与RFID读写器通信连接。本系统还能准确记录并将行李的标签信息通过数据接口传送给后台行李信息管理系统。
【IPC分类】B07C3/18, B07C3/12, B07C3/00, G06K17/00, B07C3/20
【公开号】CN105598039
【申请号】CN201510918602
【发明人】谭焕玲
【申请人】谭焕玲
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月14日