专利名称：环保节能柴油添加剂生产工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种环保节能柴油添加剂生产工艺。
背景技术：
目前国内外广泛使用的柴油添加剂存在着节油效率不高、不能有效降低汽车尾气中的有害气体排放量、并且在恶劣气候条件下(严寒气温条件下)使用效率不理想的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种节油效率高，并可有效提高柴油燃烧效率、降低尾气中有害气体排放的多种标号柴油共用的环保节能柴油添加剂的生产工艺。
本发明采用如下技术方案本发明采用如下重量百分比组份异丙醇(CH2)2CHOH15～25％ 93#汽油10～20％毛必鲁(高级空气压缩机油) 8～12％ 苯甲醇C7H8O10～20％航空煤油(D40)15～25％环己酮CH2(OH2)4CO或C6H10O15～25％其生产工艺流程如下首先将异丙醇置于反应釜中，再将93#汽油与之混合，待1.5～2.5小时后再置入毛必鲁后继续将苯甲醇置入与之混合称A液；B液另置一反应釜将航空煤油(D40)置于反应釜中，最后将环己酮与之混合，待8～14小时后将A、B双液混合过滤2～5遍即制成。
本发明积极效果如下众所周知调整柴油中的烷值有助于烷烃的热解但不破坏石油链的最佳组合。一般柴油中的16烷值以45～55为宜，当高于60时所产生的黑烟以及油耗均明显增加。其原因系柴油中的石蜡烃含量过高，而在高温下易分解燃烧不充分，从而释放黑烟，造成燃油的浪费，产生大气污染。加入本发明环保节能柴油添加剂后，有助于石蜡的热解，使之在压缩过程中以气态形式存在，当气与氧接触达到燃点便剧烈燃烧，从而提高了柴油的燃烧效率。
加入本发明添加剂的柴油的镏程、凝点、粘度均呈下降趋势，这有助于燃油的流动和雾化，在喷燃过程中，它能首先燃烧，从而提高了柴油的雾化效率。
使用本发明添加剂，发动机的功率明显增大，机车起动快，噪声小喷油头不易堵塞，可有效延长发动机及机件的使用寿命。
本发明柴油添加剂经长期使用并经有关检测机构检测具有以下特点；1、 节油率达18.63％(中国石油天然气总公司节能监测中心)2、 尾气净化率58.04％(大庆市环保监测中心)3、 降凝效果该剂本身在-40℃时不凝，加剂后-19℃不凝，即使用-19℃的机车，投剂后使用0#柴油即可。
4、 延长发动机的使用寿命投剂后令机械磨损减少20％，用在铁路机车上。使大修期延长1/3(兰州铁路局西宁机务段ND699号机车应跑三年，加剂后延长至三年半大修)。
采用本发明生产的柴油添加剂于1991年华北煤炭医学院毒理报告经40只小白鼠蓄积性测试，无一死亡，效果好。1996年通过交通部运输行业能源监测中心确认了MC91(量)认(国)字P(0613)，武汉船舶监测中心(量)认(国)字P (0643)监测均有明显效果。特别经铁道部14个专家组评定，本发明燃油添加剂属经济、无害节能效果明显的好产品，后经中国天然气总公司检测节油率18.63，尾气消除达58.04，黑龙江省质量监测中心测定该剂-40°不结晶■使用-19℃的柴油机械可用0#油代替黑龙江省石化 第03号下发高新科技成果证书。
具体实施例方式
本发明三个实施例如下表所示，具体制作工艺需严格按照前面所述步骤实施即可，不再赘述。
权利要求
1.一种环保节能柴油添加剂生产工艺，其特征在于采用如下重量百分比组份异丙醇(CH2)2CHOH 15～25％93#汽油 10～20％毛必鲁(高级空气压缩机油) 8～12％ 苯甲醇C7H8O 10～20％航空煤油(D40)15～25％环己酮CH2(OH2)4CO或C6H10O 15～25％其生产工艺流程如下首先将异丙醇置于反应釜中，再将93#汽油与之混合，待1.5～2.5小时后再置入毛必鲁后继续将苯甲醇置入与之混合称A液；B液另置一反应釜将航空煤油(D40)置于反应釜中，最后将环己酮与之混合，待8～14小时后将A、B双液混合过滤2～5遍即制成。
全文摘要
本发明涉及一种环保节能柴油添加剂生产工艺，首先将异丙醇置于反应釜中，再将9文档编号C10L1/18GK1544584SQ20031010966
公开日2004年11月10日 申请日期2003年11月19日 优先权日2003年11月19日
发明者刘恩祥, 杜凤云, 刘光菊, 严淑珍 申请人:刘恩祥