专利名称：组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味精稳系统装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及催、裂化汽、柴油的装置，特别适用于一种组装式催、裂 化汽、柴油非加氢及脱色除味精稳系统装置。
背景技术：
我国原油加工能力逐年在大幅提高，2005年已跃居全球第9位，我国炼油 装置的85%为催化裂化装置。催化裂化装置是解决原油二次深加工和提升效益 的主要手段，但催化裂化装置所产柴油安定性差，直接影响了油品的调和出厂 质量，及其使用后对大气造成超标污染，且一般在3 7天开始氧化，油色变 深，成为炼油厂长期以来存在的顽疾等缺陷。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种由罐体通过管线及阀门串、并联连接组成一 个系统装置，该系统装置工艺合理，占地小、运行成本低、能耗低、无三废、 零排放的一种组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味精稳系统装置。
为克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的该系统装 置由两台一组或四台一组或八台一组罐体通过管线及阀门串、并联连接组成， 本实用新型的改进之处在于供油管道连接有离心管道加压泵，其旁路上串连接 两台止回阀，止回阀一端连接有压力表和自吸式离心油泵，自吸式离心油泵两 侧分连接有管道阀，供油管道两侧又依次连接管道阀、管道过滤器，串联管道 与排残油管道连接，供油管道通过管道阔与每个罐体串并联连接，每个罐体中 油经催、裂化后通过供油管道、串联管道、管道过滤器分别送入两个中间观察 罐后，又通过串联管道、管道阀、管道过滤器与止回阀、离心管道加压泵送至成品罐，其每一个罐体的下部连接有锥体和腿式支座，锥体的另一端连接有卸 料孔，卸料孔上通过连接管连接有三通进油、排残油法兰，罐体的中部内腔填 充精稳脱色剂、外圆周上连接有圆钢、平台支架，罐体的上部通过连接管又连 接有法兰、连接管和开有滤芯口，滤芯口内置有滤芯装置，罐体的上端部连接 封头，其封头上分别连接有放空阀接头、法兰、连接管、压力表接头、吊杆、 圆环、圆钢。
本实用新型与现有技术相比，该系统装置工艺合理，占地小、运行成本低、 能耗低、无三废、零排放，符合国家提倡的节能减排工程，通过该系统装置精 制后的柴油在遇氧、光、空气后不再进行反应氧化，经精制稳定后的柴油清亮， 氧化安定性提高，储存三个月不会变色氧化，不会再产生胶质和沉渣。所用精 稳、脱色剂，是一种天然非金属矿粉经改性聚合而成，具有无毒、无污染、无 特殊异味，有效改善催化柴油的品质，使用工艺和操作简单。原料来源广泛， 我国水镁石资源丰富，生产过程通过严格指标控制，制造成本低，耗能小。经 质检合格的精稳剂能除去催化柴油中氮、苯、沉渣和胶质，有效改善催化柴油
的品质，提高炼油厂轻油收率和商品率，精稳、脱色剂JH2066、 2067对炼油 厂焦化柴油、蜡油、污染油、各地塑料炼油、生物柴油等，能够使深度氧化呈 黑色的油品清亮，提高品质，并有助于环保和节能，促进炼化企业健康发展。
图1为本实用新型系统透视结构示意图2为图1的平面结构示意图3为图1的罐体主视结构示意图4为图3的侧视结构示意图5为图3的滤芯装置结构示意图6为图5的滤芯装置3 — 3剖视结构示意图7为图5的滤芯装置的滤芯剖视结构示意图；图8为图5的滤芯装置的滤网剖视结构示意图: 图9为系统装置操作规程图。
图中的图例为
离心管道加压泵(防爆型)
N 管道过滤器
40CYZ-A-20自吸式离心油泵 ^ ^回阔
压力表 ， 管道阔
人取样口
进、回油管道
—排残油管道 -串联管道
ZHF JF
CF
PF
供油泵
自吸(真空)泵
止回阀 进油阔
出油阔 排残油阀
具体实施方式
附图为本实用新型的一个实施例。
以下结合附图对本实用新型的发明内容作进一步说明
参照图l、图2所示，组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味精稳系
统装置，包括由两台一组或四台一组或八台一组罐体6通过管线及阀门串、并
联连接组成，其供油管道连接有离心管道加压泵，其旁路上串连接两台止回阀， 止回阀一端连接有压力表和自吸式离心油泵，自吸式离心油泵两侧分连接有管 道阀，供油管道两侧又依次连接管道阀、管道过滤器，串联管道与排残油管道
连接，供油管道通过管道阀与每个罐体6串并联连接，每个罐体6中油经催、
裂化后通过供油管道、串联管道、管道过滤器分别送入两个中间观察罐后，又
通过串联管道、管道阀、管道过滤器与止回阀、离心管道加压泵送至成品罐。 图3、图4所示，其每一个罐体6的下部连接有锥体5和腿式支座1，锥
体5的另一端连接有卸料孔2，卸料孔2上通过连接管4连接有三通进油、排
残油法兰3，罐体6的中部内腔填充精稳脱色剂7、外圆周上连接有圆钢25、平台支架26，罐体6的上部通过连接管9又连接有法兰8、连接管16，连接管 16依次连接第一滤芯口 (C,)、第二滤芯口 (C2)、第三滤芯口 (C3)，滤芯口 (10) 的第一滤芯口 (C,)、第二滤芯口 (C2)、第三滤芯口 (C:i)内置有滤芯装置(27)， 罐体6的上端部连接封头17，其封头17上分别连接有放空阀接头18、法兰19、 连接管20、压力表接头21、吊杆22、圆环23、圆钢24。
图5、图6、图7、图8所示，所述滤芯装置27的外层设有钢筋架28，钢 筋架(28) —端连接滤芯'压紧件30，另一端罐体6内壁连接，钢筋架28间断 连接钢筋箍29，其滤芯一端设有滤芯翻边32，滤芯翻边内侧32内侧圆周上连 接有耐油密封圈31，另一端为封头，滤芯由内至外依次连接内撑镀锌网、保护 网、滤网、外包镀锌网，所述滤网两端连接镀锌板包边33，镀锌板包边33内 侧圆周上连接有耐油密封圈34，滤网由内至外依次连接钢板网、保护网、滤网、 保护网、钢板网、过滤网。
脱色除味剂由罐体顶部加剂口加入罐内(d)。 本装置的动态操作过程
图9所示，检査装置系统确无跑、冒、滴、漏及安全隐患等情况后，并由 经培训专业人员操作~<1)—从Rl罐开始(R2 R8罐分别间隔时差运行，其各罐 时差因油品质量不同而定， 一般为两罐组合时为72小时、四罐48小时、六 罐36小时、八罐24小时)，打开加剂口、滤芯口，抽出滤芯并检査无损后重 新压紧装入并封闭滤筒口~@—人工或机械输送加精稳剂或脱色剂，以压紧装满 为宜，即每罐次加剂量为9.8m3约为7.5 8T，并尽量将剂压紧装实)封闭加 剂口~@—全度打开CF、开启JF到1/4度，打开ZHF^J动B1，观察进油 压力指示静止在0.05Mpa直至出油口出油后，再缓慢调节ZHF及JF，压力> 0. 15Mpa连续运行并每班取样一次，观察色度不达标时，即视该罐剂失活J— 关闭JF、 CF，打开PF及排气阀~@ ja动B2，连续吸吮两个小时后停泵1小时、 再次连续吸吮l小时，反复吸吮5次即可(当采用真空泵时，连续吸吮至罐内负压值>-0.25Mpa时停泵，待其恢复常压状态时重新启泵，如此往返吸吮三次 即可)，关闭PF^oJT开卸剂口、滤筒口，从内堵塞进及各出油口，取出外、 内撑笼及滤芯、滤网一⑧—开始卸剂(装袋或车运离装置区它用) 一⑨—空压风 抢吹扫罐内及卸剂口滤筒口残剂并吹扫清理各滤芯及滤网及密封垫，确认无损 后，同内外撑笼重新装入，封闭卸剂口滤芯口~@—再根据初始流程各罐间隔时 差重复循环运行，(各罐出油进入中间罐R9、 R10混合观察其色度，当色值较 小时则调小色度较好罐的进油量，同时调大色度较差罐的进油量，否则反之， 并经B3输送至成品罐或装车)。
设备之间的连接关系
根据产能情况，每组分二罐组合、四罐组合、六罐组合或八罐组合，装置 前端用管道连接至炼厂的催、裂化生产线成品管线上装置后端用管道直接联至 成品油储存罐。
本装置各罐具有独立运行能力，仅需通过前置管道压力泵加压后，将油通
过串联管线输送至各罐b口，即下进上出逆向与脱色除味剂接触，并经物理反 应并吸附后，油从各罐上el， e2 口排出，并经串联管线进入中间罐，再由后 置管道泵加压输送至成品油储存罐即可。
权利要求1、一种组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味精稳系统装置，包括由两台一组或四台一组或八台一组罐体(6)通过管线及阀门串、并联连接组成，其特征在于供油管道连接有离心管道加压泵，其旁路上串连接两台止回阀，止回阀一端连接有压力表和自吸式离心油泵，自吸式离心油泵两侧分别连接有管道阀，供油管道两侧又依次连接管道阀、管道过滤器，串联管道与排残油管道连接，供油管道通过管道阀与每个罐体(6)串并联连接，每个罐体(6)中油经催、裂化后通过供油管道、串联管道、管道过滤器分别送入两个中间观察罐后，又通过串联管道、管道阀、管道过滤器与止回阀、离心管道加压泵送至成品罐，其每一个罐体(6)的下部连接有锥体(5)和腿式支座(1)，锥体(5)的另一端连接有卸料孔(2)，卸料孔(2)上通过连接管(4)连接有三通进油、排残油法兰(3)，罐体(6)的中部内腔填充精稳脱色剂(7)、外圆周上连接有圆钢(25)、平台支架(26)，罐体(6)的上部通过连接管(9)又连接有法兰(8)、连接管(16)，连接管(16)连接滤芯口10，滤芯口(10)内置有滤芯装置(27)，罐体(6)的上端部连接封头(17)，其封头(17)上分别连接有放空阀接头(18)、法兰(19)、连接管(20)、压力表接头(21)、吊杆(22)、圆环(23)、圆钢(24)。
2、 根据权利要求1所述一种组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味 精稳系统装置，其特征在于所述每一个罐体(6)上的供油管道和串联管道上 均串联连接有管道阀和取样阀。
3、 根据权利要求1所述一种组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味 精稳系统装置，其特征在于所述滤芯装置(27)的外层设有钢筋架(28)，钢 筋架(28) —端连接滤芯压紧件(30)，另一端与罐体(6)内壁连接，钢筋架(28)间断连接钢筋箍(29)，其滤芯一端设有滤芯翻边(32)，滤芯翻边(32) 内侧圆周上连接有耐油密封圈(31)，另一端为封头，滤芯由内至外依次连接 内撑镀锌网、保护网、滤网、外包镀锌网。
4、根据权利要求3所述一种组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味 精稳系统装置，其特征在于所述滤网两端连接镀锌板包边(33)，镀锌板包边(33)内侧圆周上连接有耐油密封圈(34)，滤网由内至外依次连接钢板网、 保护网、滤网、保护网、钢板网、过滤网。
专利摘要本实用新型公开了组装式催、裂化汽、柴油非加氢及脱色除味精稳系统装置。装置由两台一组罐体通过管线及阀门串、并联连接组成，供油管连接离心加压泵，其旁路上串连接止回阀、压力表和离心油泵，离心油泵两侧连接管道阀，供油管又依次连接管道阀、管道过滤器，串联管与排残油管连接，供油管通过管道阀与罐体串并联连接，罐体中油经催、裂化后通过供油管、串联管、过滤器送入中间观察罐，通过串联管、管道阀、过滤器与止回阀、离心管加压泵送至成品罐。装置工艺合理，占地小、成本低、能耗低、无三废、零排放，符合节能减排，精制柴油遇氧、光、空气不再进行反应氧化，氧化安定性提高，储存三个月不变色氧化，不再产生胶质和沉渣。用于炼化企业。
文档编号C10G55/06GK201144232SQ200720032849
公开日2008年11月5日 申请日期2007年9月25日 优先权日2007年9月25日
发明者宏 王, 程长安 申请人:西安嘉宏石化科技有限公司