专利名称：：润滑组合物的制作方法润滑组合物公开的领域本公开涉及一种润滑组合物，其包含具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油，以及该润滑组合物的使用方法。公开的背景随着润滑组合物规格的最新升级，搅拌器面临着改变发动机油类配制情况的挑战。例如，适用于现代发动机的润滑组合物必须符合一些最低的技术性能标准，如国际润滑剂标准和核准委员会(ILSAC)GF-4标准以及美国石油学会(API)SM标准。此外，一些原始设备制造厂家(OEM)对于某些系列的发动机需要更高的性能指标，如通过内部OEM规范来规定。例如，通用汽车最近发布了一个建议GEOSA规范，其在某些方面比ILSACGF-4标准需要更高的最低标准。然而，为了实现这些标准，搅拌器常常混合许多添加剂，如洗涤剂和/或昂贵的基础油，这会增加总的制造成本。因此，需要发现可供选择的方法以在不较大地增加总的制造成本的情况下，达到润滑组合物，如客车和重负荷发动机油的标准试验和OEM规范的通过性能。现已发现加入第二种高粘度基础油可以大大地提高润滑组合物达到ILSAC和API最低技术性能标准的能力。进一步发现本公开的润滑组合物可以表现出改善的粘度控制和沉积物的形成。发明概述根据本公开，在此公开一种润滑组合物，其包含在IOO'C具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。在此还公开了一种控制润滑组合物的油变稠的方法，所述方法包括将主要量的在100。C具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油与次要量的在IO(TC具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油混合。在此进一步的公开一种控制活塞沉积物形成的方法，所述方法包括向汽车发动机中的活塞提供润滑组合物，该润滑组合物包含在IO(TC具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。此外，在此^^开了一种减少气阀才几构磨损的方法，所述方法包^"向汽车发动机的气阀机构提供润滑组合物，该润滑组合物包含在100。C具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。另外，在此公开了一种润滑汽车发动机的方法，所述方法包括在所述汽车发动机的曲轴箱中添加并运转润滑组合物，该润滑组合物包含在10(TC具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。本公开的其它目的和优点将在随后的描述部分中被阐述，和/或这些目的和优点可以通过实践本公开来学习。本7>开的目的和优点将通过特别是在所附的权利要求书中指出的要素和组合来实现和获得。应当理解上述一般性说明和以下的详细说明是示范性的，并且仅仅是说明性的并不限制本公开。实施方案的描述本公开涉及一种润滑组合物，其包含在100。C具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和在IO(TC具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。此外，在此公开所迷润滑组合物的^f吏用方法。油或其混合物,条件是所^基础油1有适合^润滑组合物;使用"粘度，所述润滑组合物例如是客车发动机油(PCMO)、自动变速箱用油(ATF)、重负荷4几油、涡轮机油、液压液、齿4仑油以及其它工业用液体。一方面，第一种基础油可以在100。C具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt，如从大约4cSt至大约5.5cSt的运动粘度。因此，合适的汽车用油可以包括，但不限于多级的油类，如0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40等。在本公开中使用的合适的第一种基础油可以使用各种不同的方法来制备，所述方法包括，但不限于蒸馏、溶剂精炼、氢加工、低聚化、酯化和再精炼。合适的第一种基础油可以包括^妄照API1509"EngineOilLicensingandCertificationSystem"，第十六版，2007年4月分类的第I-IV组的基本油料。第I组包括小于90%的饱和度和/或大于0.03%的;危含量并且具有大于或等于80且小于120的粘度指数；第II组包括大于或等于90%的饱和度和小于或等于0.03%的硫含量并且具有大于或等于80且小于120的粘度指数；第III组包括大于或等于90%的饱和度和小于或等于0.03%的硫含量并且具有大于或等于120的粘度指数；第IV组是聚ot-烯烃(PAO);并且用于定义上述各组的试验方法是对于饱和度是ASTMD2007;对于粘度指数是ASTMD2270;以及对于硫含量是ASTMD1552、2622、3120、4294和4927之一第IV组基本油料，即聚a-烯烃(PAO)包括cx-烯烃的氲化低聚物，低聚化的最重要的方法是自由基方法、Ziegler催化和阳离子的Fnedel-Crafts催化。所述聚a-烯烃在IOO"C通常具有2至100cSt的粘度，例如在100。C为4-8cSt。它们可以是例如具有2-16个^灰原子的支链或直链oc-烯烃的低聚物，具体的例子是聚丙烯、聚异丁烯、聚-l-丁烯、聚-l-己烯、聚-l-辛烯和聚-l-癸烯。包括均聚物、共聚体和混合物。另一方面，第一种基础油可以选自第I组基础油、第II组基础油、第II+组基础油、第III组基础油、第IV组基础油以及其混合物。通常，所迷润滑组合物可以包括主要量的第一种基础油。将"主要量"理解为意指相对于所述润滑组合物的总重量大于或等于50%重量。例如，第一种基础油可以以大约60至大约100重量百分比的量存在于所述润滑组合物中，并且作为进一步的例子可以以大约75至大约95重量百分比的量存在于所述润滑组合物中。本公开的润滑组合物可以包含基于天然或合成油类的第二种高粘度基础油或其混合物，条件是所迷基础油具有适合在润滑组合物中使用的粘度，所述润滑组合物如客车发动机油(PCMO)、重负荷机油、涡轮机油、液压液、齿轮油以及其它工业用液体。一方面，第二种高粘度基础油可以在IO(TC具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度，如大约8cSt至大约14cSt。合适的汽车用油可以包括，但不限于多级的油类，如0W-20、0W-30、0W-40、5W-20、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40等。在本公开中使用的合适的第二种高粘度基础油可以使用各种不同的方法来制备，所述方法包括，但不限于蒸馏、溶剂精炼、氢加工、低聚化、酯化和再精炼。另一方面，第二种高粘度基础油可以选自第I组基础油、第II组基础油、第n+组基础油、第in组基础油和第iv组基础油，如第ii组或第ii+组基础油。另一方面，本公开的润滑组合物可以基本上不含昂贵的基础油，如第in、iv和v组的基础油。如在此使用，将"基本上不含"理解为包含至多为痕量的物质(例如，小于0.5wt.Q/0)所述润滑组合物可以包括次要量的第二种高粘度基础油。当在此使用时，将"次要量"理解为意指相对于所述润滑组合物的总量小于50%重量。一方面，第二种高粘度基础油可以相对于所述润滑组合物的总量以按重量计大约1%至大约49%的量存在于所公开的润滑组合物中，如以按重量计大约5%至大约15%的量存在于所公开的润滑组合物中。所述公开的润滑组合物可以包括至少一种为本领域普通技术人员所知的添加剂。附加添加剂的非限制性例子包括抗磨剂、摩擦调节剂、抗氧化剂、分散剂、洗涤剂、防锈剂、防腐剂、反乳化剂、分散抑制剂、倾点抑制剂、粘度指数改进剂、消泡剂、密封膨胀剂、分散剂-抑制剂套如那些具有范围从大约IO至大约100总碱值(TBN)的洗涤剂。一方面，与缺少第二种高粘度基础油的润滑组合物相比，本公开的润滑组合物可显示增加的粘度控制。另一方面，与缺少第二种高粘度基础油的润滑组合物相比，本开的润滑组合物可显示减少的沉积物形成，如活塞沉积物的形成。在一个实施方案中，在此公开了一种控制润滑组合物的油变稠的方法，所迷方法包括将主要量的在IO(TC具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油与次要量的在100。C具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油混合。在另一个实施方案中，在此公开一种控制发动机中沉积物形成的方法，所述方法包括向所述发动机提供润滑组合物，该润滑组合物包含在10(TC具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和在10(TC具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基石出油。此外，在此公开了一种减少气阀机构磨损的方法，所述方法包括向汽车发动机的气阀机构提供润滑组合物，该润滑组合物包含在IO(TC具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和在IOO'C具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。在此还公开一种润滑汽车发动机的方法，所述方法包括在所述汽车发动机的曲轴箱中添加并运转润滑组合物，该润滑组合物包含在IO(TC具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油和具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。实施例按表1所示的处理比例配制各种润滑组合物并进行SequenceIIIG试验。实施例A到F的粘度等级为SAE5W-20。将1996/1997通用汽车Powertrain3800第II系列、水冷式、4-循环、V-6发动机用作S叫uenceIIIG试验中的试-睑装置。在试马t期间，在发动机125bhp、3600rpm和150。C油温下运行100小时后进行10-分钟运行检查。将100-小时的部分分隔成五个20-小时的试验片段。在每个20-小时的片段和10-分钟的运行检查后，从发动机抽取油料样品并进行测试。将20-小时片段的运动粘度与10-分钟样品的粘度相比，以确定所述试验油的粘度增加。在所述试验结束时，针对全部六个活塞评估沉积物和光泽面；针对凸轮叶片评估磨损以及评价滤油网堵塞程度。将所述S叫uenceIIIG通过的要求描述如下:_在40'C的运动粘度增加最高150%平均重量的活塞沉积物，指标最少3.5凸轮和升降杆的平均磨损最大60(Lim耗油量最大4.65L热粘着环无结果显示在下面的表1中。表1<table>tableseeoriginaldocumentpage10</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage11</column></row><table>实施例A、B、C和D试图通过增加抗氧化剂2的水平来提高测试性能，增加抗氧化剂2的水平是通常用来在发动机试验和/或中等粘度的基础油类中提高氧化控制的方法。在实施例C和D中，同时增加摩擦调节剂的水平以提高测试性能,然而实施例A到D都不符合SequenceIIIG试验的所有最低要求。然而，在不显著升高抗氧化剂或摩擦调节剂水平的情况下，通过加入10。/。6cSt的第III组基础油从实施例E获得了全部通过的结果，以及通过加入10%12cSt的第II组基础油从实施例F获得了全部通过的结果。而且，实施例F使用第II组基础油获得了最好的全部结果，而第II组基础油通常比第III组基础油价格便宜。也应注意到实施例F的性能指标实质上符合建议的GMGEOSA^见范中的SequenceIIIG要求，其要求S叫uenceIIIG试验获得4.5的最少重量的活塞沉积物性能。因此，可以看出向所述润滑组合物中添加次要量的重基础油能明显地提高所述组合物控制油粘度和活塞清洁度增加的能力。权利要求1.一种润滑组合物，其包含在100℃具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油，和在100℃具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。2.权利要求1的润滑组合物，其中所述第二种高粘度基础油在100。C具有范围从大约8至大约14cSt的运动粘度。3.权利要求1的润滑组合物，其中相对于所述润滑组合物的总量，所述第二种高粘度基础油以按重量计范围从大约1%至大约49%的量存在。4.权利要求1的润滑组合物，其中相对于所迷润滑组合物的总量，所迷第二种高粘度基础油以按重量计范围从大约5%至大约15%的量存在。5.权利要求1的润滑组合物，其中所述第一种和第二种基础油各自独立地选自第i组、第n组、第ni组、第iv组基础油以及其混合物。6.权利要求i的润滑组合物，其中所迷第二种高粘度基础油选自第ii组、第ii+组基础油以及其混合物。7.权利要求1的润滑组合物，其中所迷润滑组合物基本上不含第III组、第IV组和第V组基础油。8.权利要求1的润滑组合物，还包含至少一种选自抗磨剂、摩擦调节剂、抗氧化剂、分散剂、洗涤剂、防锈剂、防腐剂、反乳化剂、倾点抑制剂、粘度指数改进剂、消泡剂、密封膨胀剂和分散剂-抑制剂包装的添力a剂。9.权利要求1的润滑组合物，其中与缺少所述笫二种高粘度基础油的润滑组合物相比，所述润滑组合物显示增加的粘度控制。10.权利要求l的润滑组合物，其中与缺少所迷第二种高粘度基础油的润滑组合物相比，所述润滑组合物显示减少的沉积物形成。11.一种控制润滑组合物的油变稠的方法，所述方法包括将主要量的在IOO'C具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油与次要量的在100。C具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油混合。12.权利要求的方法，其中相对于所述润滑组合物的总量，所述第二种高粘度基础油以按重量计范围从大约1%至大约49%的量存在。13.权利要求11的方法，其中所述第二种高粘度基础油选自第II组和第n+组基础油。14.一种控制活塞沉积物形成的方法，所迷方法包括向汽车发动机中的活塞提供润滑组合物，该润滑组合物包含主要量的具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油，和次要量的具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。15.权利要求14的方法，其中相对于所述润滑组合物的总量，所述第二种高粘度基础油以按重量计范围从大约1%至大约49%的量存在。16.权利要求14的方法，其中第二种高粘度基础油选自第II组和第II组+基础油。17.—种减少气阀机构磨损的方法，所述方法包括向汽车发动机的气阀才几构提供润滑组合物，该润滑组合物包含主要量的具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油，和次要量的具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。18.权利要求17的方法，其中相对于所述润滑组合物的总量，所迷第二种高粘度基础油以按重量计范围从大约1%至大约49%的量存在。19.权利要求17的方法，其中第二种高粘度基础油选自第II組和第H组+基础油。20.—种润滑汽车发动机的方法，所述方法包括在所述汽车发动机的曲轴箱中添加并运转润滑组合物，该润滑组合物包含主要量的具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种l石出'J由，^f口次要量的具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。21.权利要求20的方法，其中相对于所述润滑组合物的总量，所述第二种高粘度基础油以按重量计范围从大约1%至大约49%的量存在。22.权利要求20的方法，其中第二种高粘度基础油选自第II组和第11+组基础油。全文摘要在此公开一种润滑组合物，其包含在100℃具有范围从大约3.5cSt至大约6cSt的运动粘度的第一种基础油与在100℃具有范围从大约6cSt至大约17cSt的运动粘度的第二种高粘度基础油。文档编号C10M109/00GK101531944SQ200810178060公开日2009年9月16日申请日期2008年12月19日优先权日2008年3月11日发明者G·P·安德森,T·弗里曼,W·Y·林申请人:雅富顿公司