专利名称：用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种侧装煤推焦车，尤其涉及一种用在侧装煤推焦车上的车辆 防侧滑装置。
背景技术：
侧装煤推焦车在推焦过程中，会产生很大的侧向力，当侧向力达到一定程 度时，会使车辆发生侧滑，当车辆发生侧滑时，侧向力将直接作用于车轮及轨 道，会使车轮和轨道发生变形，影响车轮和轨道的使用寿命。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可以增加车轮和轨道使用寿命的 用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为用在侧装煤推焦车上的车辆
防侧滑装置，包括 一对轨道梁，在一对轨道梁上分别固定设置有轨道，侧装 煤推焦车的车轮分别设置在轨道上，车轮通过车轮固定架设置在侧装煤推焦车
的底部上，在所述的轨道两侧的车轮固定架上都分别设置有分力装置，所述的 分力装置的结构包括固定设置在车轮固定架上的油缸，在油缸的活塞杆上连 接有锁紧块，锁紧块与固定设置在车轮固定架下端的导向槽相互配合，在与导 向槽相互对应位置的轨道梁上设置有与锁紧块相互配合的锁紧轨道。
本发明的优点是这种结构的用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置可以 将车辆的压力转移到轨道梁上，减轻车轮和轨道的承重，防止车轮和轨道发生 变形，增加了车轮和轨道的使用寿命。
图1为本发明用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置的结构示意图。
图2为图1中A部分的放大结构示意图。
图中1、轨道梁，2、轨道，3、侧装煤推焦车，4、车轮，5、车轮固定架， 6、油缸，7、活塞杆，8、锁紧块，9、导向槽，10、锁紧轨道。
具体实施例方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1所示，用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置，包括 一对轨道梁1，
在一对轨道梁1上分别固定设置有轨道2，侧装煤推焦车3的车轮4分别设置在 轨道2上，车轮4通过车轮固定架5设置在侧装煤推焦车3的底部上，在所述 的轨道2两侧的车轮固定架5上都分别设置有分力装置。如图2所示，所述的 分力装置的结构包括固定设置在车轮固定架5上的油缸6，在油缸6的活塞杆 7上连接有锁紧块8，锁紧块8与固定设置在车轮固定架5下端的导向槽9相互 配合，在与导向槽9相互对应位置的轨道梁1上设置有与锁紧块8相互配合的 锁紧轨道10。
装有上述结构车辆防侧滑装置的侧装煤推焦车在推焦过程中，会产生很大 的侧向力，作用在车轮固定架5上，即而作用在车轮4和轨道2上，如图2所 示，控制油缸6动作，使油缸6的活塞杆7伸出，活塞杆7将与其相连接的锁 紧块8沿着导向槽9顶下，使锁紧块8与锁紧轨道10相互配合，从而将原来作 用在车轮4和轨道2的一部分力，分散到轨道梁1上。从而减轻车轮4和轨道2 的承重，防止车轮4和轨道2发生变形，增加了车轮4和轨道2的使用寿命。
权利要求
1、用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置，包括一对轨道梁(1)，在一对轨道梁(1)上分别固定设置有轨道(2)，侧装煤推焦车(3)的车轮(4)分别设置在轨道(2)上，车轮(4)通过车轮固定架(5)设置在侧装煤推焦车(3)的底部上，其特征在于在所述的轨道(2)两侧的车轮固定架(5)上都分别设置有分力装置，所述的分力装置的结构包括固定设置在车轮固定架(5)上的油缸(6)，在油缸(6)的活塞杆(7)上连接有锁紧块(8)，锁紧块(8)与固定设置在车轮固定架(5)下端的导向槽(9)相互配合，在与导向槽(9)相互对应位置的轨道梁(1)上设置有与锁紧块(8)相互配合的锁紧轨道(10)。
全文摘要
本发明公开了一种用在侧装煤推焦车上的车辆防侧滑装置，包括一对轨道梁，在一对轨道梁上分别固定设置有轨道，侧装煤推焦车的车轮分别设置在轨道上，车轮通过车轮固定架设置在侧装煤推焦车的底部上，在所述的轨道两侧的车轮固定架上都分别设置有分力装置，所述的分力装置的结构包括固定设置在车轮固定架上的油缸，在油缸的活塞杆上连接有锁紧块，锁紧块与固定设置在车轮固定架下端的导向槽相互配合，在与导向槽相互对应位置的轨道梁上设置有与锁紧块相互配合的锁紧轨道。其优点是可以将车辆的压力转移到轨道梁上，减轻车轮和轨道的承重，防止车轮和轨道发生变形，增加了车轮和轨道的使用寿命。
文档编号C10B31/00GK101649206SQ20091003161
公开日2010年2月17日 申请日期2009年6月18日 优先权日2009年6月18日
发明者吴海东, 彬 张, 张伟刚, 张观华 申请人:张家港长力机械有限公司