专利名称：新型柴油防凝剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型柴油防凝剂，属于燃油添加剂技术领域。本发明所涉及的新 型柴油防凝剂是一种无灰，无腐蚀性的大分子聚合物，可防止由于温度降低导致的柴油中 的石蜡晶体形成三维网状结构。在油剂感应性好的情况下，按比例添加本发明所涉及柴油 降凝剂后，凝点可降低15-35°c。
背景技术：
凝点和冷滤点是表征柴油低温使用性能的重要指标。凝点(SP)是表明柴油在低 温环境中失去流动性的最高温度；冷滤点(CFPP)则可表明柴油通过柴油发动机供油系统 时能造成滤网堵塞的最高温度。对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加 重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输 有关。柴油在较低温度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃)，当 温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。随着温度的进一步降低，蜡晶会迅速长大，首 先形成平面状结晶，这些结晶相互联结，以至形成三维网状结构，把油包在其中，使其失去 流动性而呈现凝固状态。通常柴油中的正构烷烃含量约为15% -30%，当柴油被冷却时，只要有2%左右的 正构烷烃析出，就可使柴油凝固，柴油在一定温度下的析蜡量取决于生产该柴油的原油类 型、馏程及调和柴油的各馏分油的加工方案和调和比例。柴油机在工作时，柴油经粗、细滤清器，再经过高压泵、喷油嘴被喷入气缸。当柴油 温度降至冷滤点温度时，所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油，进而影响 发动机的正常工作。实施例2按照如下顺序和比例混合，在常温下搅拌均勻，即可得到柴油防凝剂聚丙烯酸高碳醇酯50%丙烯酸醇酯与马来酸酐共聚物25%乙二醇单甲基醚10%硝酸异辛酯5%己二酸甲酯5%200号溶剂油5%。
权利要求
本发明所涉及的柴油防凝剂其特征在于达到降低柴油冷凝点，改善柴油低温流动性的目的是通过如下组分实现的聚丙烯酸高碳醇酯 200 400重量份丙烯酸醇酯与马来酸酐共聚物200 400重量份乙二醇单甲基醚100 200重量份硝酸异辛酯 20 40重量份己二酸甲酯 20 40重量份200号溶剂油剩余重量份。
全文摘要
本发明涉及一种新型柴油防凝剂，属于燃油添加剂技术领域。本发明所涉及的新型柴油防凝剂是一种无灰，无腐蚀性的大分子聚合物，可防止由于温度降低导致的柴油中的石蜡晶体形成三维网状结构。在油剂感应性好的情况下，按比例添加本发明所涉及柴油降凝剂后，凝点可降低15-35℃。
文档编号C10L1/185GK101928611SQ20091014811
公开日2010年12月29日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者张志强, 林德成 申请人:北京红豪特高科技发展有限公司