专利名称：油水燃料的乳化添加剂的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油水燃料的乳化添加剂。
技术背景
由于目前普遍直接燃烧石化能源以取得热能的做法，并非整体均勻燃烧，总是 一部分温度高、一部分温度低。很难达到完全燃烧，产生CO，CO2,且氮气和氧气很容 易发生化合反应，继而产生有害的NOx，形成空气污染造成地球暖化问题。
因而改进石化燃料成能更完全燃烧，提高热效率同时，也能减少石化燃料的耗 用是极为迫切的课题，有鉴于此本人乃积极研究改进之道，经过一番艰辛的发明过程， 终于有本发明产生。发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供 一种油水燃料的乳化添加剂，达到降低油、水表面张力，促进水油相融解离成能更完全 燃烧，减少氮氧化物和二氧化碳的产生，保护大气少受污染，成为更环保的划时代燃 料，延烧效率不会降低，亦可延长燃炉使用寿命，能有良好的燃烧效果，添加适用范围 广，没有戴奥辛毒害问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种油水燃料的乳化添加剂，其特征在于，是由甘油棕仁脂肪酸酯、乌葵酸甘 油、油酸甘油、A山梨坦脂肪酸脂、A甘蔗脂肪酸脂、油酸山梨坦、硬脂酸甘油、棕仁 脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐，及棕仁脂肪酸氨DEA等量混合的复合乳化剂，具有多重的 亲水亲油平衡值(HLB，hydrophile-lipophile babance)质量，添加于水和油中，达到降低 油、水表面张力，促进水油相融解离成能更完全燃烧、更环保节能的燃料。
生活经验及传统习惯常让我们误认为只有油脂品的燃料，混入正确比例的空 气，才能燃烧得快烧得旺，而浇入水只能降温，水受热蒸发是不可燃的，对燃烧也没什 么帮助，燃油混入水更是严重，例如目前的燃油引擎车辆，燃油箱内的储油若不慎混入 水份，发动引擎燃烧后，会一下子运转正常、一下子运转陡降，产生燃烧不完全、引擎 抖动无力的状况，这在水呈大分子状态，且油、水表面张力不变的通常情形下，油与水 不相溶，当然会是如此。
但我们都知道，水分子是由一个氢原子与一个氧原子结合而成，氧原子会助 燃、氢原子会自燃，因此若水解离成氢、氧气体送往燃烧热点后，不但不会浇熄降温， 反而会促使燃烧更加旺烈，因此若能以适当的乳化剂加入使油与水相混，促使表面张力 降低，就能使水与油充分相融，容易激发解离成能更完全燃烧的燃料。
因此本发明即为一种油水燃料的乳化添加剂，是由甘油棕仁脂肪酸酯、鸟葵酸 甘油、油酸甘油、A山梨坦脂肪酸脂、A甘蔗脂肪酸脂、油酸山梨坦、硬脂酸甘油、棕 仁脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐，及棕仁脂肪酸氨DEA等量混合的复合乳化剂，具有多重的亲水亲油平衡值(HLB，hydrophile-lipophilebabance)质量，添加于水和油中，达到降低油、水表面张力，促进水油相融解离成能更完全燃烧，减少氮氧化物和二氧化碳的产 生，因此能保护大气少受污染，成为更环保的划时代燃料。
又，本发明此种油水燃料的乳化添加剂除了能提高燃料燃烧效率的外，也因能 借由混入相当比例的水，取代同比例的燃油消耗，达到节约能源效果。
再者，添加本发明此种油水燃料的乳化添加剂到水与油燃用时，因非常容易被 离子化，与不易使媒尘附着在燃烧表面的石化燃烧完全不同，因此延烧效率不会降低， 亦可延长燃炉使用寿命。
复且，本发明此种油水燃料的乳化添加剂，也因非常容易促使油料离子化，因 而运用在A级或C级重油、媒油及柴油燃料上，也能有良好的燃烧效果，添加适用范围
另外，添加本发明此种油水燃料的乳化添加剂到水与油燃用时，以通常炊具来 说，燃烧温度最高可达1800度，热能则与以往使用石化燃料时相同。且难得的是，毋庸 担心戴奥辛产生，没有戴奥辛毒害问题。
除此本发明此种油水燃料的乳化添加剂还有以下特点
1:由于不须另行准备昂贵器材，只花低成本即可开始使用。
2只须调整空气进出量不必更换原本即在使用的燃炉等器具。
3除非水中离子太多或盐分太高，须特别滤除处理的外，否则所使用的水基本 上是自来水，或工业用水即可。
4能节省最多的燃料费用，依所使用的是重油或石化燃料的不同，或产业别的 能源成本不同，而能省10 15%燃料费用。
5产出的热能虽依产业别、器材种类会有不同，但产的热量几乎与消费者以往 使用的油料100%相同，略加测试及调整空气进出量，即能有最佳产出热能的效果。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明油水燃料的乳化添加剂的组成圆饼图。
图2是本发明油水燃料的乳化添加剂的产品化示意图。
图3是本发明油水燃料的乳化添加剂使用前的先置处理示意图。
图4是本发明油水燃料的乳化添加剂经济效益的直条分析图。
图中标号说明
1....甘油棕仁脂肪酸酯
2….鸟葵酸甘油
3....油酸甘油
4....A山梨坦脂肪酸脂
5....A甘蔗脂肪酸脂
6....油酸山梨坦
7....硬脂酸甘油
8....棕仁脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐
9….棕仁脂肪酸氨DEA
10....树脂鉴定
11....以混合物离心机将其液态胺离子化
12....真空浓缩处理
13....质量检验
14....装载
15....测重
16....出货判断
19....乳化添加剂
20....油
21....搅拌机搅拌槽
22....水
23，24....燃料具体实施方式
如图1所示，本发明此种油水燃料的乳化添加剂，是由甘油棕仁脂肪酸酯1、鸟 葵酸甘油2、油酸甘油3、A山梨坦脂肪酸脂4、A甘蔗脂肪酸脂5、油酸山梨坦6、硬脂 酸甘油7、棕仁脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐8，及棕仁脂肪酸氨DEA 9等量混合的复合乳 化剂。
而所述甘油棕仁脂肪酸酯1、鸟葵酸甘油2、油酸甘油3、A山梨坦脂肪酸脂4、 A甘蔗脂肪酸脂5、油酸山梨坦6、硬脂酸甘油7、棕仁脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐8， 及棕仁脂肪酸氨DEA 9这些成份，全可由植物提炼出来，例如椰子油、棕榈籽油、菜 油、豆油、甘蔗等，将此乳化添加剂19产品化的作法上，如图2所示，可从进料的树脂 鉴定10开始，以混合物离心机将其液态胺离子化11，再以真空浓缩处理12，经质量检验 13、装载14、测重15之后，再出货判断16完成对本发明的乳化添加剂19的包装出货。
使用前的先置处理，如图3所示，先将油20送入具泵抽送循环的搅拌机搅拌槽 21，再加入本发明的乳化添加剂19搅拌之后，和水22搅拌后，再次加入本发明的乳化添 加剂19搅拌，由此逐次添加搅拌，就生成所需更替原燃油的新颖燃料23及24，通常一 次循环产出约30分钟，每30分钟约5吨产量，以一天动作20小时为例平均每天可产出 200 吨。
而节约能源的经济效益，一如图4的直条分析图所示，采用本发明此种乳化添 加剂19添加搅入到水量与重油量比值为30 70所生成的燃料23，比完全不和入水，水 量比重油量比值为0 100的纯一般重油，要节省10%燃料费用，而采用本发明此种乳化 添加剂19添加搅入到水量与重油量比值为40 60所生成的燃料对，比完全不和入水， 水量比重油量比值为0 100的纯一般重油，更要节省23%燃料费用。
综上所述，本发明此种油水燃料的乳化添加剂，确实能添加于水和油中，达到 降低油、水表面张力，促进水油相融解离成能更完全燃烧、更环保节能的划时代燃料技 术。本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示 的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限 制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种油水燃料的乳化添加剂，其特征在于，是由甘油棕仁脂肪酸酯、乌葵酸甘 油、油酸甘油、A山梨坦脂肪酸脂、A甘蔗脂肪酸脂、油酸山梨坦、硬脂酸甘油、棕仁 脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐，及棕仁脂肪酸氨DEA等量混合的复合乳化剂，具有多重的 亲水亲油平衡值(HLB，hydrophile-lipophile babance)质量，添加于水和油中，达到降低 油、水表面张力，促进水油相融解离成能更完全燃烧、更环保节能的燃料。
2.根据权利要求1所述的油水燃料的乳化添加剂，其特征在于水量与油量的比值 为 30 70。
3.根据权利要求1所述的油水燃料的乳化添加剂，其特征在于水量与油量的比值 为 40 60。
全文摘要
一种油水燃料的乳化添加剂，是由甘油棕仁脂肪酸酯、乌葵酸甘油、油酸甘油、A山梨坦脂肪酸脂、A甘蔗脂肪酸脂、油酸山梨坦、硬脂酸甘油、棕仁脂肪酸氨丙三甲基甘氨酸酐，及棕仁脂肪酸氨DEA等量混合的复合乳化剂，具有多重的亲水亲油平衡值质量，添加于水和油中。本发明达到降低油、水表面张力，促进水油相融解离成能更完全燃烧、更环保节能的燃料，减少氮氧化物和二氧化碳的产生，保护大气少受污染，成为更环保的划时代燃料，延烧效率不会降低，亦可延长燃炉使用寿命，能有良好的燃烧效果，添加适用范围广，没有戴奥辛毒害问题。
文档编号C10L1/32GK102021051SQ20091017671
公开日2011年4月20日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者泷住武司, 细川康弘 申请人:泷住武司, 细川康弘