专利名称：一种推焦机车体架装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车体架装置，特别是一种推焦机车体架装置，属于炼钢设备技术领域。
背景技术：
目前，在炼钢生产中使用的推焦机车体架的结构中，其车体架普遍采用箱型和工字梁结合的方式，采用螺栓连接后，再在连接板周围焊接，这种车体架的结构，存在结构复杂、所需板材较厚、焊缝多、制造安装困难、成本较高的缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单、所需板材较薄、焊缝较少、制造安装容易、 成本较低的一种推焦机车体架装置，克服现有推焦机车体架装置中所存在的上述缺陷。本发明实现上述目的所采用的技术方案是一种推焦机车体架装置，它是由左车架体、螺栓、左车架体法兰、右车架体法兰、右车架体组成，推焦机车体架装置有一左车架体，在左车架体上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一左车架体法兰；在右车架体上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一右车架体法兰，用螺栓将左车架体法兰、右车架体法兰、左车架体与右车架体连接。有益效果本发明由于采用法兰连接固定的结构方式，简化了车体架的结构，使车体架结构简单、所需板材较薄、焊缝较少、制造安装容易、成本较低，克服现有推焦机车体架装置所存在的上述缺陷。
下面结合附图对本发明的结构作进一步说明；图I是本发明的结构原理图；图中所示1、左车架体；2、螺栓；3、左车架体法兰；4、右车架体法兰；5、右车架体。
具体实施例方式推焦机车体架装置有一左车架体I，在左车架体I上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一左车架体法兰3 ;在右车架体5上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一右车架体法兰4，用螺栓2将左车架体法兰3、右车架体法兰4、左车架体I与右车架体5连接。
权利要求
1. 一种推焦机车体架装置，其特征是在左车架体(I)上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一左车架体法兰(3);在右车架体(5)上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一右车架体法兰(4)，用螺栓(2)将左车架体法兰(3)、右车架体法兰(4)、左车架体(I)与右车架体(5)连接。
全文摘要
一种推焦机车体架装置，它是由左车架体、螺栓、左车架体法兰、右车架体法兰、右车架体组成，新型推焦机车体架的结构有一左车架体，在左车架体上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一左车架体法兰；在右车架体上有一设计制造成箱型梁的结构形体，在其头部连接段上制造有一右车架体法兰，用螺栓将左车架体法兰、右车架体法兰、左车架体与右车架体连接。
文档编号C10B33/08GK102796540SQ20111014610
公开日2012年11月28日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者尚爱刚 申请人:尚爱刚