专利名称：一种捣固u型管导烟车及其工作方法
技术领域：
本发明涉及一种捣固工艺冶炼焦炭过程中的焦炉机械设备，特别是一种捣固U型管导烟车及其工作方法。
背景技术：
上世纪八十年代，我国焦化行业大部分采用顶装焦炉炼焦工艺。随着研究的深入， 顶装焦炉炼焦工艺日益显现出其不足。进入九十年代，现代化捣固炼焦技术越来越受到人们的青睐。利用捣固工艺炼焦，把散煤捣固成煤饼进行冶炼，这样可以配一定量的劣质煤代替优质煤，使煤资源利用更加合理，而且在同等配煤的条件下，能够提高焦炭质量。在捣固工艺生产循环过程中，把散煤捣固成煤饼，通过装煤车从机侧把煤饼送入炭化室，经过一段时间高温冶炼变成成熟的焦炭。当机侧炉门敞开煤饼进入炭化室的时候， 跟随进入大量的空气。煤饼、空气、高温环境产生大量的烟尘，大部分从炉顶外溢，小部分从机侧炉头位置外溢，造成环境污染。常规单功能U型管导烟车通过高压氨水吸力解决从炉顶外溢的烟尘，而机侧炉头位置外溢的烟尘无处理措施，产生环境污染。中国专利ZL 200610102376. 9公开了太重申报的“一种捣固侧装煤用消烟除尘方法及消烟除尘车”专利，其机侧炉头烟尘通过导烟车上管路与炉顶接口阀对接最终进入焦侧地面站，没有经过燃烧和冷却，烟尘中的有害物质没有有效处理，炉顶需设接口阀及管道，成本高。
发明内容
为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种捣固U型管导烟车及其工作方法，以解决捣固工艺中煤饼装入焦炉炭化室过程中机侧烟尘污染问题。为了实现上述目的，本发明的技术方案如下—种捣固U型管导烟车，包括机侧导套装置、U型管装置A、燃烧系统、冷却系统、U 型管装置B、导烟车管路和焦侧导套装置，所述的机侧导套装置、U型管装置A、燃烧系统、冷却系统、U型管装置B、导烟车管路和焦侧导套装置均安装导烟车车架上，所述的机侧导套装置通过导烟车管路依次与燃烧系统、冷却系统和焦侧导套装置连接，U型管装置A安装在导烟车车架上靠近机侧的位置，U型管装置B安装在导烟车车架上靠近焦侧的位置。本发明所述的U型管装置A的最大宽度为相邻两孔炭化室的最大宽度；U型管装置B的最大宽度为相间邻三孔炭化室的最大宽度。一种捣固U型管导烟车的工作方法，包括以下步骤A、装煤车打开机侧炉门，将捣固好的煤饼送入焦炉的第N孔炭化室时，炉顶导烟车上的U型管装置A和U型管装置B下移与炉顶密封导通，借助第N-I孔炭化室和第N+2 孔炭化室喷洒高压氨水产生吸力将第N孔炭化室炉顶外溢的烟尘导入到相邻结焦末期的第N-I孔炭化室和第N+2孔炭化室处理，再通过第N-I孔炭化室和第N+2孔炭化室送入到后续的工艺管道中进行处理；所述的N是炭化室的顺序编号；
B、同时机侧导套装置通过油缸驱动前进至前限与炉头烟集尘罩接口对接，焦侧导套装置通过油缸驱动前进至前限与拦焦机管路接口对接，两导套装置之间通过导烟车管路连通，拦焦机管路布置于拦焦机上并与焦侧除尘管道连通，机侧炉头烟尘借助焦侧地面除尘站的吸力通过炉头烟集尘罩、机侧导套装置、导烟车管路导入到燃烧系统中，经过充分燃烧后再导入到冷却系统中通过掺入自然风的方式进行冷却后，通过焦侧导套装置以及拦焦机管路的互相连通最终导入到焦侧地面除尘站进行处理后排放到大气中；C、直到装煤过程结束，机侧炉门关闭，U型管装置A和U型管装置B提升到初始位置，机侧导套装置和焦侧导套装置后退至后限，完成一个循环工作。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果1、本发明在解决装煤过程中炉顶烟尘的同时，机侧炉头烟尘通过炉头烟集尘罩、 U型管导烟车管路进入其燃烧系统燃烧再经过冷却系统冷却后经过拦焦机管路最终进入焦侧地面站，对机侧炉头烟尘也进行收集和处理，提高了环保效果。2、本发明与拦焦机共用除尘接口，炉顶不需要设接口阀及管道，结构简单，成本低。
本发明共有附图2张，其中图1是捣固U型管导烟车主视图。图2是图1的俯视图。图中1.机侧导套装置，2. U型管装置A，3.燃烧系统，4.冷却系统，5. U型管装置 B, 6.导烟车管路，7.焦侧导套装置，8.拦焦机管路，9.炉头烟集尘罩，10.装煤车，11.煤饼，12.第N孔炭化室，13.拦焦机，14.机侧炉门，15.焦炉，16.第N-I孔炭化室，17.第N+2 孔炭化室，18、导烟车车架。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进行进一步地描述。如图1-2所示，一种捣固U型管导烟车，包括机侧导套装置1、U型管装置A2、燃烧系统3、冷却系统4、U型管装置B5、导烟车管路6和焦侧导套装置7，所述的机侧导套装置1、U型管装置A2、燃烧系统3、冷却系统4、U 型管装置B5、导烟车管路6和焦侧导套装置7均安装导烟车车架18上，所述的机侧导套装置1通过导烟车管路6依次与燃烧系统3、冷却系统4和焦侧导套装置7连接，U型管装置 A2安装在导烟车车架18上靠近机侧的位置，U型管装置B5安装在导烟车车架18上靠近焦侧的位置。所述的U型管装置A2的最大宽度为相邻两孔炭化室的最大宽度；U型管装置B5 的最大宽度为相间邻三孔炭化室的最大宽度。一种捣固U型管导烟车的工作方法，包括以下步骤A、装煤车10打开机侧炉门14，将捣固好的煤饼11送入焦炉15的第N孔炭化室 12时，炉顶导烟车上的U型管装置A2和U型管装置B5下移与炉顶密封导通，借助第N-I孔炭化室16和第N+2孔炭化室17喷洒高压氨水产生吸力将第N孔炭化室12炉顶外溢的烟尘导入到相邻结焦末期的第N-I孔炭化室16和第N+2孔炭化室17处理，再通过第N-I孔炭化室16和第N+2孔炭化室17送入到后续的工艺管道中进行处理；所述的N是炭化室的
4顺序编号；B、同时机侧导套装置1通过油缸驱动前进至前限与炉头烟集尘罩9接口对接，焦侧导套装置7通过油缸驱动前进至前限与拦焦机管路8接口对接，两导套装置之间通过导烟车管路6连通，拦焦机管路8布置于拦焦机13上并与焦侧除尘管道连通，机侧炉头烟尘借助焦侧地面除尘站的吸力通过炉头烟集尘罩9、机侧导套装置1、导烟车管路6导入到燃烧系统3中，经过充分燃烧后再导入到冷却系统4中通过掺入自然风的方式进行冷却后，通过焦侧导套装置7以及拦焦机管路8的互相连通最终导入到焦侧地面除尘站进行处理后排放到大气中；C、直到装煤过程结束，机侧炉门14关闭，U型管装置A2和U型管装置B5提升到初始位置，机侧导套装置1和焦侧导套装置7后退至后限，完成一个循环工作。
权利要求
1.一种捣固U型管导烟车，其特征在于包括机侧导套装置(1)^型管装置^2)、燃烧系统(3)、冷却系统G)、U型管装置B (5)、导烟车管路(6)和焦侧导套装置(7)，所述的机侧导套装置(1)^型管装置^2)、燃烧系统(3)、冷却系统0)^型管装置8(5)、导烟车管路(6)和焦侧导套装置(7)均安装导烟车车架(18)上，所述的机侧导套装置(1)通过导烟车管路(6)依次与燃烧系统(3)、冷却系统(4)和焦侧导套装置(7)连接，U型管装置A (2) 安装在导烟车车架(18)上靠近机侧的位置，U型管装置B 安装在导烟车车架(18)上靠近焦侧的位置。
2.根据权利要求1所述的一种捣固U型管导烟车，其特征在于所述的U型管装置A(2) 的最大宽度为相邻两孔炭化室的最大宽度；U型管装置B 的最大宽度为相间邻三孔炭化室的最大宽度。
3.一种捣固U型管导烟车的工作方法，其特征在于包括以下步骤A、装煤车(10)打开机侧炉门(14)，将捣固好的煤饼(11)送入焦炉(15)的第N孔炭化室(12)时，炉顶导烟车上的U型管装置A (2)和U型管装置B (5)下移与炉顶密封导通， 借助第N-I孔炭化室(16)和第N+2孔炭化室(17)喷洒高压氨水产生吸力将第N孔炭化室 (12)炉顶外溢的烟尘导入到相邻结焦末期的第N-I孔炭化室(16)和第N+2孔炭化室(17) 处理，再通过第N-I孔炭化室(16)和第N+2孔炭化室(17)送入到后续的工艺管道中进行处理；所述的N是炭化室的顺序编号；B、同时机侧导套装置(1)通过油缸驱动前进至前限与炉头烟集尘罩(9)接口对接，焦侧导套装置(7)通过油缸驱动前进至前限与拦焦机管路(8)接口对接，两导套装置之间通过导烟车管路(6)连通，拦焦机管路(8)布置于拦焦机(1 上并与焦侧除尘管道连通，机侧炉头烟尘借助焦侧地面除尘站的吸力通过炉头烟集尘罩(9)、机侧导套装置(1)、导烟车管路(6)导入到燃烧系统(3)中，经过充分燃烧后再导入到冷却系统中通过掺入自然风的方式进行冷却后，通过焦侧导套装置(7)以及拦焦机管路(8)的互相连通最终导入到焦侧地面除尘站进行处理后排放到大气中；C、直到装煤过程结束，机侧炉门(14)关闭，U型管装置A(2)和U型管装置B(5)提升到初始位置，机侧导套装置(1)和焦侧导套装置(7)后退至后限，完成一个循环工作。
全文摘要
本发明公开了一种捣固U型管导烟车及其工作方法，所述的导烟车包括机侧导套装置、U型管装置A、燃烧系统、冷却系统、U型管装置B、导烟车管路和焦侧导套装置，所述的机侧导套装置通过导烟车管路依次与燃烧系统、冷却系统和焦侧导套装置连接，U型管装置A安装在导烟车车架上靠近机侧的位置，U型管装置B安装在导烟车车架上靠近焦侧的位置。本发明在解决装煤过程中炉顶烟尘的同时，机侧炉头烟尘通过炉头烟集尘罩、U型管导烟车管路进入其燃烧系统燃烧再经过冷却系统冷却后经过拦焦机管路最终进入焦侧地面站，对机侧炉头烟尘也进行收集和处理，提高了环保效果。本发明与拦焦机共用除尘接口，炉顶不需要设接口阀及管道，结构简单，成本低。
文档编号C10B31/00GK102391882SQ20111028193
公开日2012年3月28日 申请日期2011年9月21日 优先权日2011年9月21日
发明者张文瑞, 李小飞, 王波 申请人:大连华锐股份有限公司