专利名称：一种发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种箭头式智能交通诱导警示灯。
技术背景目前，智能交通信号灯控制和智能交通管理领域均引入智能交通诱导装置。该类装置品种繁多，户外LED大屏、城市路口诱导屏等等，户外LED大屏费用高，适合信息提示多变的场合；城市路口诱导屏主要为路口交通提供导向，长时间工作，亮度无要求，无法满足恶劣条件(如风沙环境)下，需要加大功率使诱导牌发光面亮度增大的要求。随着现代化工业革命的大力发展，环境气候受到了很大变化。在我国西部地区、东北地区、华东地区、华南地区经常出现大风暴雪、沙尘暴、浓雾天气。在这样的恶劣天气情况下，驾驶员行车安全得不到保障，危险性大。通常情况下要用警示灯、安全标准进行提示，才能得以安全。
发明内容本实用新型提供一种采用光控技术，根据GPS模块提供的时间信息，综合当前风速，判断当前天气状况，自动调度交通诱导警示灯的发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯。本实用新型是通过如下技术方案来实现的一种发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯，其主要技术特征是它包括电源部分、控制部分、LED发光部分、外壳部分和防沙尘部分；它由型号为STC10C04的主控模块分别连芯片型号为SKG17的GPS授时信号、 光敏控制模块、风速检测模块、无线接口接收模块、芯片为74HC595的亮度控制输出模块；所述的亮度控制输出模块由PNP型光敏三极管和放大用NPN型通用三极管5551 构成；所述的箭头式智能交通诱导警示灯是采用闪烁状态，自发光面采用黄色和红色LED 管，正反两面贴有超强级反光膜，即红色和白色。本实用新型采用光控技术，根据GPS模块提供的时间信息，综合当前风速，判断当前天气状况，自动调度交通诱导警示灯。白天亮度减小、风速加大、能见度减小时自动开启或加大功率使发光面的亮度，引导车流行驶方向正确；夜晚启动诱导警示灯，亮度可适当减小；白天亮度正常能见度高的情况下警示灯可设置为自动关闭，有效地节约电能，更好的增加警示灯的使用寿命，该系统成本低廉，使用方便。本实用新型提供风光互补接口和先进的充电控制装置，提供RS-232通信接口根据需要可远程控制。本实用新型力求做到线路简化、性能稳定、功能完备、安装简便，为智能交通控制和管理领域恶劣环境下，智能诱导方面提供高性价比且功能完善的箭头式智能化诱导警示灯。
图1为发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯工作原理；图2为发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯原理图；[0010]图3为亮度检测模块硬件原理图；图4为软件结构图；图5为箭头反光膜分布图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯，它包括电源部分、控制部分、LED发光部分、外壳部分和防沙尘部分；它由型号为STC10C04的主控模块分别连芯片型号为SKG17的GPS授时信号、光敏控制模块、风速检测模块、型号为MAX232 芯片的串行接口 RS-232、芯片为74HC595的亮度控制输出模块。电源部分采用风能与太阳能互补的供电模式，由于风沙大的地区风力资源丰富，日照时间较长，使用风力和太阳能发电互补的供电方式比较合理和有效。控制部分包括光控部分、风速检测部分、主控部分。如图2、图3中，①为无线接口接收模块(ZF02-9600P)，接收模块选择通用模块，其输出信号为穿行信号，直接送至STC10F04的P0. 1和P0. 2端口，用软件读取端口，输入缓存，得到一组数据，修改系统需要显示信息组号也可提供时段配置信息。②为GPS信号接收模块，SKG17是GPS模块，MAX232为串行信号输出接口芯片。③为亮度检测模块，该模块组成由PNP型光敏三极管和放大用NPN型通用三极管5551组成，输出检测电压至STC10F04 的P0. 3 口。④为风速检测模块，该模块传感器采用风速传感器模块，如8455等均可，输出检测电压至P0. 4端口。⑤为CPU模块，包括STC10F04单片机、MAX232串行通信芯片和IO 口。⑥为自发光背光点亮模块。STC89C51控制74HC595驱动点亮红色或黄色LED灯。如图4所示，系统调度模块负责系统各模块的协同工作，合理调配系统资源。数据传输通过RS-232数据接口，采用无线通信模块修改自定义时段信息，根据时段设置调用基本亮度设置信息。GPS信息处理模块获取GPS相关信息，提取本装置需要的时间相关信息。 光敏数据采集模块根据从P0. 3端口采集来的因关照强度不同而产生的电压数据转换成控制亮度的参数之一。风速数据采集模块根据从P0. 4端口采集的因不一样的风速产生的电压、电流数据值生成控制亮度的另一参数。发光控制模块根据时段设置信息决定点亮并控制发光面亮度或者熄灭发光模块。本系统安装调试便捷，无须专门高级的培训，普通电工即可完成相关安装和配置操作。该产品采用独立结构，系统稳定可靠。如图5所示，LED发光面由红色和黄色两种颜色的高亮度LED管组成，通过驱动电路的控制产生黄闪、红闪和红黄交替闪三种模式。外壳部分正反两面贴有美国3M超强级反光膜，即红色(1)和白色O)，箭头模式和反光膜分布如图5所示，在机动车灯照射下，起到有效的警示作用。该系统采用STC10F04作为主控制器，完成了硬件电器和软件的开发设计，实现闪烁、发光显示报警功能该系统扩展方便、方便安全、效果明显、取得了良好的社会效益。用太阳能和风能互补作为能源，光敏电阻作为感光元件，LED作为高亮度的发光源，正面红、黄交叉闪烁，反面全红闪烁，正反两面贴有美国3M超强级反光膜，即红色和白色，有效地起到了
警示作用。
权利要求1.一种发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯，其特征在于它包括电源部分、控制部分、LED发光部分、外壳部分和防沙尘部分；它由型号为STC10C04的主控模块分别连芯片型号为SKG17的GPS授时信号、光敏控制模块、风速检测模块、型号为MAX232芯片的串行接口 RS-232、芯片为74HC595的亮度控制输出模块。
2.如权利要求1所述的一种发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯，其特征在于所述的亮度控制输出模块由PNP型光敏三极管和放大用NPN型通用三极管5551构成。
3.如权利要求1所述的一种发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯，其特征在于所述的箭头式智能交通诱导警示灯是采用闪烁状态，自发光面采用黄色和红色LED 管，正反两面贴有超强级反光膜，即红色和白色。
专利摘要一种发光面亮度自适应的箭头式智能交通诱导警示灯，它包括电源部分、控制部分、LED发光部分、外壳部分和防沙尘部分；它由型号为STC10C04的主控模块分别连芯片型号为SKG17的GPS授时信号、光敏控制模块、风速检测模块、无线接口接收模块、芯片为74HC595的亮度控制输出模块。本实用新型采用光控技术，根据GPS模块提供的时间信息，综合当前风速，判断当前天气状况，自动调度交通诱导警示灯。
文档编号G08G1/095GK202049621SQ20112012661
公开日2011年11月23日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者文建斌, 蒋志国, 许明洪 申请人:杭州普乐科技有限公司