一种废润滑油再生装置的制作方法

本实用新型涉及一种废润滑油再生装置。

背景技术：

在石油化工领域，对工业废润滑油进行再生的方法，通常是粗滤、再分离，现有公开的专利如下：

cn201310190190.3一种对废润滑油净化再生的膜处理集成工艺，通常采用自然沉降，采用极性有机溶剂抽提处理，再分离过滤，该实用新型采用了金属膜过滤，但依然采用白土脱色，前处理复杂、工艺流程较长，固废白土渣依然是危废，难以处理。

cn200810024948.5一种净化废润滑油的方法，废润滑油经过粗滤后，将废润滑油加热到50-150℃，然后将加热后的废润滑油输入装有改性陶瓷膜的膜组件中进行分离，虽然对陶瓷膜进行改性，但膜过滤通量较低，清液色泽依然较深，无法达到基础油要求，很难做到大范围推广。

传统精馏工艺能耗较高，直接加氢胶体和金属，易导致催化剂中毒和失活，生产成本较高。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种废润滑油再生装置。能有效缩短再生工艺流程、效率高。

本实用新型提供如下技术方案：

一种废润滑油再生装置，其特征在于：包括依序设置的油水分离器、膜错流分离器、催化加氢反应器、气液分离器和精馏器，油水分离器用于废润滑油的杂质分离，油水分离器出来的油通过膜错流分离器进行膜错流过滤，膜错流分离器出来的膜渗透液进入催化加氢反应器进行催化加氢，反应产物进入气液分离器分离得加氢后的油和残留油渣，加氢后的油经精馏器获得轻质油和各种黏度ⅱ/ⅲ类基础油，分离出的油渣经过吸收塔吸收酸脱除。

进一步的，所述膜错流分离器中进料液流动方向与过滤膜表面平行。

进一步的，所述膜错流分离器的膜材质为无机材料或有机材料，无机材料为陶瓷、碳化硅、金属或氧化硅，有机材料为聚偏氟乙烯pvdf或聚四氟乙烯ptfe。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过膜错流过滤去除废润滑油中胶体、积碳、金属、大分子沥青质、盐分，再加氢脱氧、脱硫、脱氯、脱氮，大大提高了废润滑油的总收率，解决了废润滑油再生难、污染大，品质不稳定等问题，又缩短了工艺流程、减少了设备投资成本，增加了企业收益；膜留余液作沥青产品直接出售，基本实现废润滑油全部回收利用，提高了非沥青质收回率，大大提高企业经济效益；废润滑油本身含一部分已加氢油类，其催化加氢为深度加氢，相比于传统加氢工艺，饱和烃含量、黏度指数更高，硫含量更低产品。

附图说明

图1为本实用新型设备结构图。

图2为本实用新型工艺流程图。

图3为本实用新型膜错流分离器的原理图。

图中：1、油水分离器；2、膜错流分离器；3、催化加氢反应器；4、气液分离器；5、精馏器；6、吸收塔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1所示，本实用新型的一种废润滑油再生装置，包括依序设置的油水分离器1、膜错流分离器2、催化加氢反应器3、气液分离器4和精馏器5，油水分离器1用于废润滑油的杂质分离，油水分离器1出来的油通过膜错流分离器2进行膜错流过滤，膜错流分离器2出来的膜渗透液进入催化加氢反应器3进行催化加氢，反应产物进入气液分离器4分离得加氢后的油和残留油渣，加氢后的油经精馏器5获得轻质油和各种黏度ⅱ/ⅲ类基础油，分离出的油渣经过吸收塔6吸收酸脱除。

图3，膜错流分离器中进料液流动方向与过滤膜表面平行。

错流方式避免了在死端过滤过程中产生堵塞现象。料液流经膜的表面，在压力的作用下液体透过滤膜，而固体颗粒、悬浮物则被截留，料液具有足够的流速可将被膜截留的固体颗粒从膜表面剥离，连续不断的剥离阻止固体颗粒在膜上的聚集，使膜的污染降至最小程度。

图2所示，一种废润滑油再生方法，具体包括如下步骤：

(1)将废润滑油加热到50-100℃，通过油水分离器重力差进行油、水、机械杂质分离；

(2)再经膜错流分离器，采用孔径1-300kda的膜错流过滤出胶体、积碳、金属、大分子沥青质、盐分、大分子添加物；

(3)将膜渗透液加入催化加氢反应器，在氢：油体积比200-800：1、温度100-500℃、反应压力4-18mpa、空速比为1：1.2-5进行催化加氢；

(4)膜的留余液作为沥青原料；

(5)加氢后油进入气液分离器进行油气分离，分离的油经精留器蒸馏获得轻质油和各种黏度ⅱ/ⅲ类基础油，分离的气体进入吸收塔加入碱液吸收酸生成盐；

(6)向基础油中加入性能添加剂进行调配，即得到润滑油成品。

步骤(1)中的分离可以通过沉降、折流沉降或离心进行三项分离。

步骤(2)中的膜过滤为错流过滤，材质为无机材料或有机材料，无机材料为陶瓷、碳化硅、金属或氧化硅，有机材料为pvdf或ptfe。

步骤(3)中，加氢工艺为间歇式或连续式。

步骤(4)中，加入脱水工艺，对沥青原料脱水。

由于废润滑油的黏度较大，膜过滤通量较低，且膜过滤过程中存在的浓差极化和膜污染严重等问题，会影响膜过滤速度，因此这边选用膜错流过滤，不容易堵塞过滤通道，孔径更小，可达到微滤效果，可以连续生产减少污染。

膜错流过滤是利用多孔状膜材作为过滤介质对料液进行的一种物理分离，利用供料泵使料液高速流动，产生高压，高压可以使小于孔径的小分子分离到膜管外，即滤液，同时在膜管内侧形成瞬时的滤饼层，然后被高速流动的料液冲刷掉，不会堵塞过滤通道，也就是说通过剪切力阻止滤饼的形成，可以从料液中分离颗粒或不同分子量的物质，获取所需产品。

本实用新型通过膜错流分离可有效去除胶体、积碳、金属、大分子沥青质、盐分、大分子添加物，并解决膜污染问题及催化加氢时催化剂污染和中毒问题。

本实用新型可有效解决废润滑油再生的瓶颈问题，膜渗透清液可通过加氢精制，获得饱和烃含量＞90％，硫含量(质量分数)＜0.3，黏度指数(vi)80-120的ⅱ类基础油和黏度指数(vi)＞120的ⅲ类基础油。

膜的留余液脱水后可作为沥青原料，废润滑油基本全部有效利用，解决了废润滑油再生过程环境污染问题。

除了有少量物理分离出油渣和微量加氢还原后碱吸收酸生成的盐，基本无其他污染。工艺流程短，投资小，操作简单，系统可全自动运行，符合国家节能减排产业导向。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种废润滑油再生装置，其特征在于：包括依序设置的油水分离器(1)、膜错流分离器(2)、催化加氢反应器(3)、气液分离器(4)和精馏器(5)，油水分离器(1)用于废润滑油的杂质分离，油水分离器(1)出来的油通过膜错流分离器(2)进行膜错流过滤，膜错流分离器(2)出来的膜渗透液进入催化加氢反应器(3)进行催化加氢，反应产物进入气液分离器(4)分离得加氢后的油和残留油渣，加氢后的油经精馏器(5)获得轻质油和各种黏度ⅱ/ⅲ类基础油，分离出的油渣经过吸收塔(6)吸收酸脱除。

2.根据权利要求1所述的一种废润滑油再生装置，其特征在于：所述膜错流分离器(2)中进料液流动方向与过滤膜表面平行。

3.根据权利要求1所述的一种废润滑油再生装置，其特征在于：所述膜错流分离器(2)的膜材质为无机材料或有机材料，无机材料为陶瓷、碳化硅、金属或氧化硅，有机材料为聚偏氟乙烯pvdf或聚四氟乙烯ptfe。

技术总结
本实用新型公开了一种废润滑油再生装置，包括依序设置的油水分离器、膜错流分离器、催化加氢反应器、气液分离器和精馏器，油水分离器用于废润滑油的杂质分离，油水分离器出来的油通过膜错流分离器进行膜错流过滤，膜错流分离器出来的膜渗透液进入催化加氢反应器进行催化加氢，反应产物进入气液分离器分离得加氢后的油和残留油渣，加氢后的油经蒸馏器获得轻质油和各种黏度Ⅱ/Ⅲ类基础油，分离出的油渣经过吸收塔吸收酸脱除。本实用新型通过膜错流过滤去除废润滑油中大部分杂质，再加氢脱氧、脱硫、脱氯、脱氮，大大提高了废润滑油的总收率；膜留余液作沥青产品直接出售，相比于传统加氢工艺，饱和烃含量、黏度指数更高，硫含量更低产品。

技术研发人员：张海燕;金智慧;徐剑桥;李雪;赵佑铭;冀媛;刘鑫阳
受保护的技术使用者：南京弘顺和生物科技有限公司;吉林省石油化工设计研究院
技术研发日：2020.04.09
技术公布日：2021.01.08