一种柴油机油组合物的制作方法

本发明涉及润滑油品，具体说是一种满足柴油机油组合物。

背景技术：

1、我国内燃机油规格是随美国api规格演变而来的，近几年国内柴油机油规 格紧随美国api规格的发展，柴油车用油档次也在不断升级换代。但美国api 柴油机油规格主要针对美国目前的环保要求、车况及路况的要求而制定，完全 照搬美国api规格不能很好地满足国内重负荷柴油机发动机技术特点、燃油、 使用环境的润滑要求。随着中国汽车工业的大发展，中国的汽车技术取得了长 足的进步，柴油机技术完全实现了自主化，处于国际领先水平。目前中国已经 实施国六排放标准。而随着新的排放法规的实施，一些发动机的新技术逐步开 始应用，发动机的新发展和新技术的大规模运用，不但对发动机润滑油提出了新的性能要求，而且使润滑油的使用环境发生了巨大的变化。同时，我国的汽 车和发动机用户对发动机油的评定需求与欧美也有不同的关切，中国柴油机 oem在进行发动机设计时，都以满足中国环保法规和油耗法规的新要求开展。

2、2016年中国内燃机学会联合中国汽车工程学会、石化标委会，组织润滑油、 添加剂和发动机oem等多家行业单位共同投入资源，成立了“发动机润滑油 中国标准开发”创新联盟，研究建立发动机润滑油中国标准体系。确定下一代 重负荷车用柴油机油标准为d1，开发的油品具有低磷、低硫和低灰分的特点， 满足中国商用车发动机的润滑要求，具有广泛的应用推广潜力。d1规格是以一 汽ca6dm3、潍柴wp13、东风dci11、江淮2.0cti等发动机建立起的试验方法， 方法以全功率或低速大扭矩工况方式，主要评价油品的综合评价清净性、抗氧 化、抗磨和分散性能。

3、我国《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)gb 17691—2018》，已经开始全面实施。为了能实现国六排放标准，就需要改善和 改进发动机设计，目前国内的主机厂大都采用了低egr+doc+dpf+scr的技术路 线来进行国六发动机的开发。因为采用了dpf、scr等后处理技术，要求柴油机 油必须具有低的硫含量(不大于0.4％)、磷含量(不大于0.12％)和硫酸盐灰分 (不大于1.0％)。2021年9月，d1规格的四个台架试验方法通过了石化标委会 的评审，成为评价柴油机油性能的行业标准。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种柴油机油组合物，满足中国柴油机油d1标准 的要求，具有良好的抗氧化、抗磨和分散性能。

2、本发明所采用的技术方案是：一种柴油机油组合物，该组合物按照质量百 分比包括以下组分：抗磨添加剂，0.2～1.2％；橡胶防老剂0.2～1.4％；无灰分散 剂3.0～9.0％；抗氧抗腐剂0.5～2.4％；抗氧剂0.4～2.4％；混合基质型金属清净剂 2.0～8.0％；黏度指数改进剂1.0～8.0％；降凝剂0.2～0.8％；基础油74.0～88.0％， 以上各组分的质量百分比之和为100％。

3、本发明的特点还在于，

4、抗磨添加剂为二烷基二硫代氨基甲酸锑、二烷基二硫代氨基甲酸硒或二烷 基二硫代氨基甲酸酯中任意一种。

5、橡胶防老剂包括防老剂d、防老剂rd、防老剂dnp、防老剂a、防老剂 pa、防老剂4010、防老剂4020或防老剂h中的一种或几种。

6、无灰分散剂为单聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂、双聚异丁烯丁二酰亚胺类 分散剂的混合物。

7、单聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂的结构式为：

8、

9、双聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂的结构式为：

10、

11、式中，pib为聚异丁烯，分子量为900～2500，n为不为零的正整数。

12、抗氧抗腐剂为二烷基二硫代磷酸锌，二烷基二硫代磷酸锌的结构式为：

13、式中r＝cnh2n+1，n＝3～10。

14、抗氧剂是由酚型抗氧剂和胺型抗氧剂复合而成，其中酚型抗氧剂为 3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯，胺型抗氧剂为烷基二苯胺。

15、混合基质型金属清净剂是由烷基水杨酸与烷基苯磺酸混合共同进行中和反 应、高碱度化反应制备的混合基质型金属清净剂，碱值大于270mgkoh/g。

16、黏度指数改进剂是乙丙共聚物或聚甲基丙烯酸酯，降凝剂是聚α-烯烃或聚 甲基丙烯酸酯，基础油为加氢基础油。

17、组合物的硫含量不大于0.4％，磷含量不大于0.12％，硫酸盐灰分不大于 1.0％。

18、抗磨添加剂占组合物总重的0.2～1.2％，其优选的适宜范围为0.2～1.0％。

19、橡胶防老剂占组合物总重的0.2～1.4％，其优选的适宜范围为0.2～1.0％。

20、无灰分散剂占组合物总重的3.0～9.0％，其优选的适宜范围为3.0～8.0％。

21、抗氧抗腐剂占组合物总重的0.5～2.4％，其优选的适宜范围为0.5～1.8％。

22、抗氧剂占组合物总重的0.4～2.4％，其优选的适宜范围为0.5～2.0％。

23、混合基质型金属清净剂占组合物总重的2.0～8.0％，其优选的适宜范围为 2.0～4.0％。

24、黏度指数改进剂占组合物总重的1.0～8.0％，其优选的适宜范围为3.0～8.0％。

25、降凝剂占组合物总重的0.2～0.8％，其优选的适宜范围为0.3～0.6％。

26、基础油占组合物总重的74.0～88.0％，其优选的适宜范围为76.0～84.0％。

27、本发明的有益效果是：本发明提供的一种柴油机油组合物，其硫含量不大 于0.4％，磷含量不大于0.12％，硫酸盐灰分不大于1.0％。本发明的柴油机油组 合物具有高温清净性，烟炱分散性能、抗磨性能和抗氧化性能的模拟评价测试。 本发明的柴油机油组合物适用于国六及国六以下排放柴油发动机的润滑。配置 油品时，一次性加入上述组分并充分搅拌至少2小时，至组合物混合均匀，即 得到具有良好的抗氧化、抗磨和分散性能的柴油机油组合物。

技术特征：

1.一种柴油机油组合物，其特征在于，该组合物按照质量百分比包括以下组分：抗磨添加剂，0.2～1.2％；橡胶防老剂0.2～1.4％；无灰分散剂3.0～9.0％；抗氧抗腐剂0.5～2.4％；抗氧剂0.4～2.4％；混合基质型金属清净剂2.0～8.0％；黏度指数改进剂1.0～8.0％；降凝剂0.2～0.8％；基础油74.0～88.0％，以上各组分的质量百分比之和为100％。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述抗磨添加剂为二烷基二硫代氨基甲酸锑、二烷基二硫代氨基甲酸硒或二烷基二硫代氨基甲酸酯中任意一种。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述橡胶防老剂包括防老剂d、防老剂rd、防老剂dnp、防老剂a、防老剂pa、防老剂4010、防老剂4020或防老剂h中的一种或几种。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述无灰分散剂为单聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂、双聚异丁烯丁二酰亚胺类分散剂的混合物。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述抗氧抗腐剂为二烷基二硫代磷酸锌。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述抗氧剂是由酚型抗氧剂和胺型抗氧剂复合而成，其中酚型抗氧剂为3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸酯，胺型抗氧剂为烷基二苯胺。

7.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述混合基质型金属清净剂是由烷基水杨酸与烷基苯磺酸混合共同进行中和反应、高碱度化反应制备的混合基质型金属清净剂，碱值大于270mgkoh/g。

8.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述黏度指数改进剂是乙丙共聚物或聚甲基丙烯酸酯，所述降凝剂是聚α-烯烃或聚甲基丙烯酸酯，所述基础油为加氢基础油。

9.根据权利要求1所述的一种柴油机油组合物，其特征在于，所述组合物的硫含量不大于0.4％，磷含量不大于0.12％，硫酸盐灰分不大于1.0％。

技术总结
本发明公开了一种柴油机油组合物，该组合物包括以下组分：抗磨添加剂，0.2～1.2％；橡胶防老剂，含量为0.2～1.4％；无灰分散剂3.0～9.0％；抗氧抗腐剂0.5～2.4％；抗氧剂0.4～2.4％；混合基质型金属清净剂2.0～8.0％；黏度指数改进剂1.0～8.0％；降凝剂0.2～0.8％；基础油74.0～88.0％；以上各组分的质量百分比之和为100％。本发明的柴油机油组合物硫含量不大于0.4％，磷含量不大于0.12％，硫酸盐灰分不大于1.0％，具有优异的抗氧化性和高温清净性，满足中国D1柴油机油规格的技术要求，适用于满足国Ⅵ及国Ⅵ以下排放的柴油发动机的润滑。

技术研发人员：郭鹏,汤仲平,金鹏,张勤,焦军平
受保护的技术使用者：中国石油天然气股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15