干熄焦提升机的制作方法

本技术涉及干熄焦，尤其涉及干熄焦提升机。

背景技术：

1、干熄焦提升机是干熄焦工艺的关键大型装备，是搬运需要干熄的红焦到干熄炉的专用自动化的起重设备，能实现在无人操作的情况下，经过程序控制、高效安全精准地完成赤热红焦的自动装卸和搬运，干熄焦提升机主要由钢结构、起升机构、运行机构、吊具、检修手动葫芦和电动葫芦以及电气设备等组成。

2、现有的提升机在使用时，一般是利用吊装的电动葫芦将焦炭承载的罐体进行抬升与下降，并利用桁架顶侧的丝杆驱动装置，使得电动葫芦达到左右移动的效果，然而目前因湿熄焦装置停用，干熄焦生产装置负荷较大，提升机运行较为频繁，提升机在出厂时并没有在卷筒处配置安全制动器，这样的构造达不到安全规程要求，因此，本实用新型提出干熄焦提升机以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提出干熄焦提升机，该干熄焦提升机主要是利用在升降套件的输入端连接上动力机构，由于动力机构上设置有多组半径比不一且对称分布的啮合齿轮组，使得设备提升机运行时提升了稳定性，而且由于升降套件上在中段的端侧设置螺栓装配的制动机构，达到在超速或传动链发生故障时，提升机构的工作制动器先动作，安全制动器延时迅速实现的作用，确保起吊的红焦罐能在行车事故状态下受到保护并安全可靠制动，并且提升了干熄焦提升机装置的稳定性，杜绝了干熄焦罐坠罐事故，降低了用户的维护保养成本，提升了企业的效益。

2、为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：干熄焦提升机，包括桁架结构和制动机构，所述桁架结构的顶侧设置有螺栓装配的升降套件，且所述升降套件的输入端连接有动力机构的输出端，所述升降套件的端边侧设置有螺栓连接的制动机构；

3、所述制动机构包括夹持座、驱动气缸、气动伸缩杆、连棒和插销，所述夹持座设置在所述升降套件的端边侧，所述夹持座的一侧设置有连接驱动气缸输出端的气动伸缩杆，且所述气动伸缩杆的一端设置有连棒，所述连棒的两端设置有插销。

4、作为一种进一步的技术方案，所述夹持座与驱动气缸和气动伸缩杆的中轴线处于同一直线上，所述插销关于连棒的中轴线对称分布，所述插销呈棒状结构。

5、作为一种进一步的技术方案，所述桁架结构包括基底块、方管桁架、顶轨道盒、动力丝杆和滑块，所述基底块的顶侧设置有螺栓装配的方管桁架，且所述方管桁架的顶侧设置有顶轨道盒，所述顶轨道盒上通过动力丝杆以滑块螺纹滑动连接。

6、作为一种进一步的技术方案，所述升降套件包括螺栓顶板、基座块、轴承托座、外环套、多孔盘、收卷杆、钢缆绳、滑轮套座、往复丝杆组、吊装座、收缩气缸和夹持片，所述螺栓顶板设置在所述滑块的顶侧，所述螺栓顶板的边侧上方设置有螺栓装配的基座块，且所述基座块的顶侧设置有螺栓装配的轴承托座，所述轴承托座的内侧设置有外环套，且所述外环套的内边侧设置有多孔盘，所述多孔盘的内边侧设置有收卷杆。

7、作为一种进一步的技术方案，所述收卷杆绕接有钢缆绳，且所述钢缆绳贴合有与往复丝杆组螺纹滑动连接的滑轮套座，所述钢缆绳的底端设置有吊装座，且所述吊装座的下方设置有收缩气缸，所述收缩气缸的下方设置有夹持片。

8、作为一种进一步的技术方案，所述动力机构包括轴承基座杆、被动齿轮、变速齿轮、主动齿轮、侧夹板和驱动电机，所述轴承基座杆设置在所述多孔盘的内边侧，所述多孔盘的内边侧设置有被动齿轮，且所述被动齿轮啮合连接有变速齿轮，所述变速齿轮的输入端啮合连接有主动齿轮，且所述主动齿轮通过贯穿侧夹板连接有驱动电机的输出端。

9、本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型主要是利用在升降套件的输入端连接上动力机构，由于动力机构上设置有多组半径比不一且对称分布的啮合齿轮组，使得设备提升机运行时提升了稳定性，而且由于升降套件上在中段的端侧设置螺栓装配的制动机构，达到在超速或传动链发生故障时，提升机构的工作制动器先动作，安全制动器延时迅速实现的作用，确保起吊的红焦罐能在行车事故状态下受到保护并安全可靠制动，并且提升了干熄焦提升机装置的稳定性，杜绝了干熄焦罐坠罐事故，降低了用户的维护保养成本，提升了企业的效益。

技术特征：

1.干熄焦提升机，包括桁架结构（1）和制动机构（4），其特征在于：所述桁架结构（1）的顶侧设置有螺栓装配的升降套件（2），且所述升降套件（2）的输入端连接有动力机构（3）的输出端，所述升降套件（2）的端边侧设置有螺栓连接的制动机构（4）；

2.根据权利要求1所述的干熄焦提升机，其特征在于：所述夹持座（401）与驱动气缸（402）和气动伸缩杆（403）的中轴线处于同一直线上，所述插销（405）关于连棒（404）的中轴线对称分布，所述插销（405）呈棒状结构。

3.根据权利要求1所述的干熄焦提升机，其特征在于：所述桁架结构（1）包括基底块（101）、方管桁架（102）、顶轨道盒（103）、动力丝杆（104）和滑块（105），所述基底块（101）的顶侧设置有螺栓装配的方管桁架（102），且所述方管桁架（102）的顶侧设置有顶轨道盒（103），所述顶轨道盒（103）上通过动力丝杆（104）以滑块（105）螺纹滑动连接。

4.根据权利要求3所述的干熄焦提升机，其特征在于：所述升降套件（2）包括螺栓顶板（201）、基座块（202）、轴承托座（203）、外环套（204）、多孔盘（205）、收卷杆（206）、钢缆绳（207）、滑轮套座（208）、往复丝杆组（209）、吊装座（2010）、收缩气缸（2011）和夹持片（2012），所述螺栓顶板（201）设置在所述滑块（105）的顶侧，所述螺栓顶板（201）的边侧上方设置有螺栓装配的基座块（202），且所述基座块（202）的顶侧设置有螺栓装配的轴承托座（203），所述轴承托座（203）的内侧设置有外环套（204），且所述外环套（204）的内边侧设置有多孔盘（205），所述多孔盘（205）的内边侧设置有收卷杆（206）。

5.根据权利要求4所述的干熄焦提升机，其特征在于：所述收卷杆（206）绕接有钢缆绳（207），且所述钢缆绳（207）贴合有与往复丝杆组（209）螺纹滑动连接的滑轮套座（208），所述钢缆绳（207）的底端设置有吊装座（2010），且所述吊装座（2010）的下方设置有收缩气缸（2011），所述收缩气缸（2011）的下方设置有夹持片（2012）。

6.根据权利要求4所述的干熄焦提升机，其特征在于：所述动力机构（3）包括轴承基座杆（301）、被动齿轮（302）、变速齿轮（303）、主动齿轮（304）、侧夹板（305）和驱动电机（306），所述轴承基座杆（301）设置在所述多孔盘（205）的内边侧，所述多孔盘（205）的内边侧设置有被动齿轮（302），且所述被动齿轮（302）啮合连接有变速齿轮（303），所述变速齿轮（303）的输入端啮合连接有主动齿轮（304），且所述主动齿轮（304）通过贯穿侧夹板（305）连接有驱动电机（306）的输出端。

技术总结
本技术提供了干熄焦提升机，涉及干熄焦技术领域，包括桁架结构和制动机构，所述桁架结构的顶侧设置有螺栓装配的升降套件；本技术主要是利用在升降套件的输入端连接上动力机构，由于动力机构上设置有多组半径比不一且对称分布的啮合齿轮组，使得设备提升机运行时提升了稳定性，而且由于升降套件上在中段的端侧设置螺栓装配的制动机构，达到在超速或传动链发生故障时，提升机构的工作制动器先动作，安全制动器延时迅速实现的作用，确保起吊的红焦罐能在行车事故状态下受到保护并安全可靠制动，并且提升了干熄焦提升机装置的稳定性，杜绝了干熄焦罐坠罐事故，降低了用户的维护保养成本，提升了企业的效益。

技术研发人员：郑化伟,周明星,房晓鹏,李梦年,纵诚,薛寒
受保护的技术使用者：临涣焦化股份有限公司
技术研发日：20221214
技术公布日：2024/1/12