基油组合物、制剂和用途的制作方法

背景技术：

技术实现思路

1、根据本发明，提供了一种包含式(i)的化合物的基油

2、

3、其中，

4、每个r独立地选自氢、烷基或烷基羰基，并且其中所述烷基基团含有1至24个碳，

5、m是1至10的整数，并且

6、x是具有1至20个碳原子的烷基部分，并且其中x对于m的重复单元可以是相同的或不同的。

7、还提供了一种包含如本文所述的所述基油的齿轮油制剂。

8、根据本发明的另选的实施方案，提供了一种改善电动车辆中的能量效率的方法，该方法包括在其动力传动系中使用根据本发明的第一方面的基油。

9、根据本发明的另选的实施方案的另一个实施方案，提供了一种改善电动车辆中的能量效率的方法，该方法包括在其齿轮箱中使用根据本发明的一个方面的齿轮油制剂。

10、另外，提供了如本文所述的基油在车辆动力传动系中的用途。

技术特征：

1.一种基油，所述基油包含式(i)的化合物

2.根据权利要求1所述的基油，其中x是含有2至6个碳的烷基部分。

3.根据权利要求2所述的基油，其中x是含有2至4个碳的烷基部分。

4.根据任一前述权利要求所述的基油，其中m是1至4的整数并且表示重复烷氧基单元的数目。

5.根据任一前述权利要求所述的基油，所述基油包含由重复烷氧基单元组成的聚烷氧基醚。

6.根据权利要求5所述的基油，所述基油包含聚乙二醇(peg)(聚环氧乙烷)、聚三亚甲基醚二醇(ptrimeg)(聚氧杂环丁烷)和/或聚四亚甲基醚二醇(ptmeg)(聚氧杂环戊烷)。

7.根据权利要求5或6所述的基油，所述基油包含由衍生自可再生的生物基来源的重复亚烷基氧单元组成的聚(烷氧基醚)。

8.根据任一前述权利要求所述的基油，其中r独立地选自氢、烷基或烷基羰基，并且其中所述烷基含有5至18个碳。

9.根据权利要求8所述的基油，其中r独立地选自氢、烷基或烷基羰基，并且其中所述烷基含有6至12个碳。

10.根据任一前述权利要求所述的基油，其中r不是氢。

11.根据任一前述权利要求所述的基油，其中r衍生自酸或醇。

12.根据权利要求11所述的基油，其中r衍生自饱和或不饱和的、直链或支链的脂族羧酸或醇。

13.根据权利要求12所述的基油，其中所述脂族羧酸或醇是饱和的。

14.根据权利要求12或13所所述的基油，其中所述脂族羧酸或醇是直链的。

15.根据任一前述权利要求所述的基油，所述基油包含两种或更多种式(i)的化合物，其中至少一种化合物在其r基团中含有支链。

16.根据权利要求11至15中任一项所述的基油，其中所述酸或醇衍生自可再生的生物基来源。

17.根据权利要求16所述的基油，其中所述酸或醇是脂肪酸或脂肪醇。

18.一种齿轮油制剂，所述齿轮油制剂包含根据权利要求1至17中任一项所述的基油。

19.根据权利要求18所述的齿轮油制剂，所述齿轮油制剂适合用于电动车辆动力传动系中。

20.根据权利要求18或19所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述制剂的总重量计至少1重量％，优选至少2重量％，更优选至少4重量％，甚至更优选至少5重量％的基油。

21.根据权利要求18、19或20所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述制剂的总重量计至多50重量％，优选至多35重量％，更优选至多20重量％的基油。

22.根据权利要求18至21中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述制剂的总重量计小于5重量％的水。

23.根据权利要求18至22中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含以下添加剂类型中的一种或多种：分散剂、抗氧化剂、抗磨剂、乳化剂、破乳剂、极压剂、多功能添加剂、粘度指数改进剂、降凝剂、泡沫抑制剂和摩擦改性剂。

24.根据权利要求23所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述制剂的总重量计至少0.5重量％，优选至少1重量％，更优选至少5重量％的所述一种或多种添加剂类型。

25.根据权利要求23或24所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述制剂的总重量计至多30重量％，优选至多20重量％，更优选至多10重量％的一种或多种添加剂类型。

26.根据权利要求18至25中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述齿轮油的总重量计处于0.01重量％至30重量％水平的其它添加剂。

27.根据权利要求18至26中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂还包含添加剂包。

28.根据权利要求18至27中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂包含基于所述齿轮油的总重量计至少0.05重量％的其它添加剂(添加剂包)，和基于所述齿轮油的总重量计至多15重量％的其它添加剂(添加剂包)。

29.根据权利要求18至28中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油具有在iso 10至iso 1500，更优选iso 68至iso 680范围内的运动粘度，其中iso等级规定所述齿轮油制剂样品在40℃下的中点运动粘度，单位为cst(mm2/s)。

30.根据权利要求18至29中任一项所述的齿轮油制剂，其中所述齿轮油制剂既适合用于与电动马达一体化的齿轮系统又适合用于不与电动马达一体化的齿轮系统。

31.一种改善电动车辆中的能量效率的方法，所述方法包括在所述电动车辆的动力传动系中使用根据权利要求1至17中任一项所述的基油。

32.一种改善电动车辆中的能量效率的方法，所述方法包括在所述电动车辆的齿轮箱中使用根据权利要求18至30中任一项所述的齿轮油制剂。

33.一种改善从电动车辆动力传动系中除去热量的方法，所述方法包括在所述电动车辆的动力传动系中使用根据权利要求1至17中任一项所述的基油。

34.根据权利要求1至17中任一项所述的基油或根据权利要求18至31中任一项所述的齿轮油制剂在电动车辆动力传动系中的用途。

35.根据权利要求34所述的用途，其中所述车辆动力传动系是电动车辆动力传动系。

36.根据权利要求34或35所述的用途，其中所述用途是在所述动力传动系内的系统中，所述系统选自以下项中的一者或多者：轮轴、差速器、传动装置、电池组和电力电子器件。

技术总结
本发明涉及一种基油。如本文所述的基油尤其可用于齿轮油制剂，特别是传动液中，并且在使用时提供改善的摩擦系数特性。更特别地，在一些实施方案中，提供了一种特别适合用于在具有或不具有一体化齿轮箱的电动车辆的齿轮油制剂。

技术研发人员：G·穆迪,B·L·M·沃伦,B·凯尔
受保护的技术使用者：依奎斯英国拓普科有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15