一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车的制作方法

本技术涉及一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，涉及焦化辅助设备。

背景技术：

1、全能量热回收焦炉配套干熄焦焦罐运载车为卷扬牵引型，是由钢丝绳卷扬系统牵引沿轨道运行，往返于接焦点与干熄焦提升井架之间运送焦罐的设备，主要由车体、转向架、制动器、焦罐导向架、卷扬牵引装置等部分组成。其走行车轮共四组八个。卷扬牵引电气系统采用plc联锁控制，变频调速，设有中控室内plc联动操作为主，现场单独操作为辅的两种操作方式。plc与中控采用硬线或通讯方式进行信号传递。

2、卷扬牵引型焦罐运载车由于采用卷扬机及钢丝绳牵引运行，走行速度慢，制约生产能力；同时，钢丝绳在不同载荷下的挠度变化，造成停车定位的不准确，容易位置偏移导致位置信号丢失，严重影响安全生产，由于卷扬牵引型焦罐运载车在自动状态下故障率高，该设备还需要设置专人操作和监护，因而不满足智能制造要求。如公告号cn217418605u专利技术公开的一种可防脱钩的焦罐运载车，包括有两组直线导轨，每组所述直线导轨上均设置有多组转动轮，每组所述转动轮均与一组直线导轨转动连接，多组所述转动轮的顶部设置有一组运载车主体，所述运载车主体的顶部设置有多组自动锁紧组件，其能够防止运载车主体与焦罐发生脱钩，但是其运行方式从结构上可知仍然是采用卷扬牵引的方式，因而无法避免定位不准确的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术中的缺陷或者不足，提供一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，通过在车架上设置驱动机构，实现运载车自驱动走行、自动对位等功能，有效解决了运载车停车定位不可靠的问题，降低了走行故障率，确保了安全生产，有效保证了干熄焦系统运行的连续性，大大提高了干熄焦的经济效益。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包括运载车架1，运载车架1中部为焦罐固定端，所述运载车架1前后端外侧设置有驱动电机2，运载车架1前后端外侧与驱动电机同侧处设置有减速机5，驱动电机2与减速机5传动连接，运载车架1前后端内侧设置有车轮组7，车轮组7与减速机5传动连接。

3、进一步的，所述的驱动电机2输出端前端设置有第一联轴器4与减速机5传动连接。

4、进一步的，所述的第一联轴器4外侧设置有制动器3，制动器3制动片与第一联轴器4相连接。

5、进一步的，所述的车轮组7包括第一车轮7-1、第二车轮7-2，第一车轮7-1、第二车轮7-2结构相同，且第一车轮7-1、第二车轮7-2为带凹槽结构的车轮。

6、进一步的，所述的第一车轮7-1、第二车轮7-2上均设置有输出轴6。

7、进一步的，所述的输出轴6共有两根，且两根输出轴6之间通过第二联轴器8相连接。

8、采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：通过在车架上设置驱动机构，实现运载车自驱动走行、自动对位等功能，有效解决了运载车停车定位不可靠的问题，降低了走行故障率，确保了安全生产，同时两套驱动系统能够有效确保干熄焦系统运行的连续性，极大的提高了干熄焦的经济效益。

技术特征：

1.一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，它包括运载车架(1)，运载车架(1)中部为焦罐固定端，其特征在于：所述运载车架(1)前后端外侧设置有驱动电机(2)，运载车架(1)前后端外侧与驱动电机同侧处设置有减速机(5)，驱动电机(2)与减速机(5)传动连接，运载车架(1)前后端内侧设置有车轮组(7)，车轮组(7)与减速机(5)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，其特征在于：所述的驱动电机(2)输出端前端设置有第一联轴器(4)与减速机(5)传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，其特征在于：所述的第一联轴器(4)外侧设置有制动器(3)，制动器(3)制动片与第一联轴器(4)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，其特征在于：所述的车轮组(7)包括第一车轮(7-1)、第二车轮(7-2)，第一车轮(7-1)、第二车轮(7-2)结构相同，且第一车轮(7-1)、第二车轮(7-2)为带凹槽结构的车轮。

5.根据权利要求4所述的一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，其特征在于：所述的第一车轮(7-1)、第二车轮(7-2)上均设置有输出轴(6)。

6.根据权利要求5所述的一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，其特征在于：所述的输出轴(6)共有两根，且两根输出轴(6)之间通过第二联轴器(8)相连接。

技术总结
一种全能量热回收焦炉用干熄焦焦罐运载车，涉及焦化辅助设备技术领域。运载车架中部为焦罐固定端，所述运载车架前后端外侧设置有驱动电机，运载车架前后端外侧与驱动电机同侧处设置有减速机，驱动电机与减速机传动连接，运载车架前后端内侧设置有车轮组，车轮组与减速机传动连接。通过在车架上设置驱动机构，实现运载车自驱动走行、自动对位等功能，有效解决了运载车停车定位不可靠的问题，降低了走行故障率，确保了安全生产，同时两套驱动系统能够有效确保干熄焦系统运行的连续性，极大的提高了干熄焦的经济效益。

技术研发人员：周小钠,潘国建,邱乃松,洪明辉,郑成泽,尚东海,肖振栋
受保护的技术使用者：福建三钢闽光股份有限公司
技术研发日：20230711
技术公布日：2024/1/15