一种节能型齿轮润滑油及其制备方法与流程

本发明属于润滑油，具体地，涉及一种节能型齿轮润滑油及其制备方法。

背景技术：

1、近年来随着社会生产规模的扩大和世界范围的各类资源短缺，节能和环保已成为全球关注的重要主题之一。选用节能型润滑油可以取得了显著的节能效果，使车辆变速器、驱动桥齿轮处于既有弹性流体动力润滑又有边界润滑的混合润滑状态，从而达到节能降耗的目的。齿轮润滑油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用，用于各种车辆的传动部位，其和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。

2、齿轮油主要是注重高温高压下的性能，因为齿轮与齿轮之间，压强要比发动机高得多，而且工作温度也高得多，齿轮油如果没有那么好的性能，一旦油膜没有在齿轮上，就容易出现腐蚀磨损问题，添加节能减摩添加剂有利于大幅度提升传动效率，跨度较大的多级齿轮油具有优良的低温性能和适宜的高温性能，既能起到能量传递介质及润滑介质的双重作用，同时又减少低温变速的操作力，降低启动负荷，改进燃料经济性，并能大幅度延长齿轮寿命。同时它还具有良好的热氧化安定性、高温耐久性、部件清净性的特点并且具有较好的节能效果，但现有技术公开的车辆齿轮油产品节能以及减摩效果不显著。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种节能型齿轮润滑油及其制备方法，以期达到本发明的润滑油满足车辆传动系统的润滑、提高齿轮的传动效率、节能降耗的目的。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种节能型齿轮润滑油，按照质量百分数计，其成分包括：

4、80％～95％基础油、2％～18％粘度指数改进剂、0.1％～1％降凝剂、0.05％～0.5％抗氧剂、0.5％～5％极压抗磨剂、0.1％～3％摩擦改进剂、0.05％～2.5％防锈剂、0.005％～0.03％消泡剂。

5、进一步的，所述矿物油包括iii类加氢基础油和合成油，所述合成油为聚α-烯烃与合成酯中的一种或多种。

6、更优选的，所述合成酯为己二酸酯、癸二酸二辛酯与季戊四醇酯中的一种或多种。

7、进一步的，所述降凝剂采用聚甲基丙烯酸酯类。

8、进一步的，所述抗氧剂为2,6-二叔丁基对甲基苯酚、4,4'-亚甲基双(2,6-二叔丁基)酚、对,对'-二异辛基二苯胺、辛基二苯胺、辛基-n-苯基-α-甲萘胺与丁基羟基肉桂酸酯中的两种及以上。

9、进一步的，所述极压抗磨剂为二硫代磷酸酯、硫化烯烃、二戊基二硫代氨基甲酸胺与亚甲基双(二丁基二硫代氨基甲酸酯)中的一种或两种及以上。

10、进一步的，所述摩擦改进剂包括有机钼摩擦改进剂和酯成分；

11、更优选的，所述酯成分为亚磷酸二正丁酯、二烷基二硫代磷酸酯、硼酸酯中的一种或多种。

12、更优选的，所述有机钼摩擦改进剂通过如下方法制备：

13、1、以n(omega)-甲基色胺、二硫化碳以及三氧化钼为原料，一定量的溶剂下，剧烈搅拌，滴加二硫化碳(放热反应，滴加过程中控制滴加速度使体系温度不超过50℃)。

14、2、滴加完毕后，混合物回流5～8小时。经水洗、萃取、干燥、减压蒸馏后得到产物，即有机钼摩擦改进剂。结构式为：

15、

16、有机钼摩擦改进剂是一种重要的润滑添加剂，主要用于改进润滑油的摩擦性能和抗磨损性能。其作用机制主要包括以下几个方面：

17、化学反应膜的形成：在高负载条件下，有机钼添加剂在摩擦副表面发生化学反应，生成如mos2等化合物，这些化合物吸附并沉积在摩擦面上，形成一层保护膜，从而减少摩擦和磨损。

18、物理吸附膜的形成：有机钼添加剂通过物理吸附在金属表面，形成一层保护膜，减少摩擦和磨损。这种保护膜的厚度和强度与添加剂的极性基团、碳氢直链长度等因素有关。

19、极压性能：在高温和高压环境下，有机钼添加剂能够保持优异的性能，有效应对极端工况，保证机械设备的稳定运行。

20、而本发明所提供的所述有机钼摩擦改进剂不仅具备上述多个方面的技术效果，而且从分子结构来看，碳氢直链长度不一样，加入到油品中相容性会不一样，相较于现有的有机钼(不是能很好溶解到油中)，本发明通过碳氢直链长度的增加，能够提升其在润滑油中的溶解性能，更能发挥有机钼的作用；此外，本发明的有机钼分子支链中还有芳香烃衍生物，可以提升抗氧化性能，能够与润滑油中的抗氧剂起到协同作用，也就是对应高温工况，提升设备使用寿命。

21、进一步的，所述防锈剂选自直链十二烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、中性二壬基萘磺酸钙与石油磺酸钠中的一种或多种。

22、进一步的，所述消泡剂为油溶性聚醚类、聚醚改性硅类中的一种或两种。

23、一种节能型齿轮润滑油的制备方法，包括如下步骤：

24、在反应釜中将基础油机械搅拌并加热至70～80℃；

25、依次加入粘度指数改进剂、降凝剂、抗氧剂、极压抗磨剂、摩擦改进剂、防锈剂和消泡剂，搅拌2.5小时，并保持70℃左右进行温养后得到半成品齿轮油；

26、将温养后半成品齿轮油降温至50℃左右，0.2mpa正压过滤，自然降温至常温，得到成品齿轮润滑油。

27、本发明的有益效果：

28、1、本发明采用的极压抗磨剂与摩擦改进剂具有协同效应，能有效提升油品的抗磨损性能，减小摩擦系数，提高齿轮的传动效率、节约能耗。

29、2、本发明中通过自制的有机钼摩擦改进剂的加入，不仅能够改进润滑油的摩擦性能和抗磨损性能，达到节能的目的，而且在润滑油中的溶解性好，能更充分发挥有机钼的作用，还能与抗氧剂成分相辅相成，提升润滑油的高温抗氧化性能。

30、3、本发明采用的基础油与粘度指数改进剂，具有优异的低温性能，大大提高了油品的粘温性能，随工况改变均达到需求的油膜强度，充分满足车辆传动系统的润滑，节约能耗。

技术特征：

1.一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，按照质量百分数计，其成分包括：

2.根据权利要求1所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述矿物油包括iii类加氢基础油和合成油，所述合成油为聚α-烯烃与合成酯中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述降凝剂采用聚甲基丙烯酸酯类；

4.根据权利要求1所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述摩擦改进剂包括有机钼摩擦改进剂和酯成分。

5.根据权利要求4所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述酯成分为亚磷酸二正丁酯、二烷基二硫代磷酸酯、硼酸酯中的一种或多种。

6.根据权利要求4所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述有机钼摩擦改进剂通过如下方法制备：

7.根据权利要求1所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述防锈剂选自直链十二烯基丁二酸、烯基丁二酸酯、中性二壬基萘磺酸钙与石油磺酸钠中的一种或多种。

8.根据权利要求1所述的一种节能型齿轮润滑油，其特征在于，所述消泡剂为油溶性聚醚类、聚醚改性硅类中的一种或两种。

9.根据权利要求1所述的一种节能型齿轮润滑油的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结
本发明公开了一种节能型齿轮润滑油及其制备方法，属于润滑油技术领域，按照质量百分数计，其成分包括：80％～95％基础油、2％～18％粘度指数改进剂、0.1％～1％降凝剂、0.05％～0.5％抗氧剂、0.5％～5％极压抗磨剂、0.1％～3％摩擦改进剂、0.05％～2.5％防锈剂、0.005％～0.03％消泡剂。本发明采用的极压抗磨剂与摩擦改进剂具有协同效应，能有效提升油品的抗磨损性能，减小摩擦系数，提高齿轮的传动效率、节约能耗；本发明采用的基础油与粘度指数改进剂，具有优异的低温性能，大大提高了油品的粘温性能，随工况改变均达到需求的油膜强度，充分满足车辆传动系统的润滑，节约能耗。

技术研发人员：高晓谋,陆瑶,杨桂芳
受保护的技术使用者：安徽中天石化股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/16