专利名称：液压传动焦炉车辆的走行制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压传动焦炉车辆的走行制动装置。特别适用于液压传动焦炉车辆根据生产工艺需要实现不同速度的调整。属于液压传动焦炉车辆的走行制动技术领域。
目前国内中小焦炉车辆不能适应炼焦生产对车辆运行速度的需求。尤其走行机构大部在高速轴端制动，在生产实践中低速轴扭断事故频繁，严重影响炼焦生产水平和设备管理水平的提高。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种结构简单，设计合理，靠液压传动实现焦炉车辆走行制动的装置。
本实用新型的目的是这样实现的它包括液压系统，走行及制动机构。它的结构要点是液压系统的制动油路上装有制动油缸、单向节流阀。走行及制动机构上装有偏心制动轮、倍力连杆。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来达到制动油缸、单向节流阀通过油管在手动换向阀前与液压系统相接通，制动油缸以常闭形式形成制动油路。走行主动车轮与从动车轮之间靠近主动车轮一侧装有制动轮，制动轮上装有倍力连杆，制动油缸与倍力连杆相连接。
相比现有技术，本实用新型具有以下优点它结构设计简单合理，实现了液压传动焦炉车辆的可靠安全制动和调速性能，杜绝了低速轴扭断事故的发生，使用安全可靠。
附图的图面说明
图1为本实用新型的走行制动机构。
图2为本实用新型的液压传动系统。
图中主动车轮(1)、油马达(2)、减速机(3)、制动轮(4)、倍力连杆(5)、制动油缸(6)、从动车轮(7)、走行油路(8)、手动换向阀(9)、单向节流阀(10)、溢流阀(11)、油管(12)、油泵(13)。
以下结合附图及实施例详述本实用新型。
图1所示的液压传动焦炉车辆的走行制动装置，由主动车轮(1)、油马达(2)、减速机(3)、制动轮(4)、倍力连杆(5)、制动油缸(6)、从动车轮(7)组成。主动车轮(1)的减速机(3)的高速轴上装有油马达(2)，制动轮(4)装于主动车轮(1)和从动车轮(7)之间靠近主动车轮(1)的一侧，倍力连杆(5)通过机架与制动油缸(6)和制动轮(4)连接。
图2所示的液压传动系统由走行油路(8)、手动换向阀(9)、制动油缸(6)、单向节流阀(10)、溢流阀(11)、油管(12)、油泵(13)组成。制动油缸(6)、单向节流阀(10)通过油管(12)在手动换向阀(9)前与液压系统接通，手动换向阀(9)连接在走行油路上，用以控制油路中油的流向。
本实用新型的工作过程及原理车辆启动，手动换向阀(9)向走行油路供油时，压力油同时以同一设定压力经单向节流阀进入制动油缸(6)，制动油缸(6)因节流阀作用而延期开启，以保证油马达(2)的启动压力。手动换向阀(9)中位制动时，由于单向阀作用，制动油缸(6)立即复位制动。制动轮(4)直接与轨道接触摩擦制动，当制动油缸(6)作用力通过倍力连杆(5)作用于制动轮(4)时，焦炉车辆即可实现可靠制动和启动操作。
权利要求1.一种液压传动焦炉车辆的走行制动装置，它包括液压系统、走行及制动机构、手动换向阀，其特征在于液压系统的制动油路上装有制动油缸、单向节流阀，走行及制动机构上装有制动轮、倍力连杆。
2.根据权利要求1所述的液压传动焦炉车辆的走行制动装置，其特征在于制动油缸、单向节流阀通过油管在手动换向阀前与液压系统相接通，制动油缸以常闭形式形成制动油路。
3.根据权利要求1所述的液压传动焦炉车辆的走行制动装置，其特征在于走行主动车轮与从动车轮之间靠近主动车轮一侧装有制动轮，制动轮上装有倍力连杆，制动油缸与倍力连杆相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种液压传动焦炉车辆的走行制动装置，它包括液压系统、走行及制动机构、手动换向阀，手动换向阀安装在液压传动系统上的走行油路上。液压系统的制动油路上装有制动油缸、单向节流阀、走行及制动机构上装有偏心制动轮、倍力连杆，制动油缸、单向节流阀通过油管在手动换向阀前与液压系统相接通，制动油缸以常闭形式形成制动油路，制动油缸与倍力连杆相连接。本装置结构简单，设计合理，具有使用安全，操作性能强等优点。
文档编号C10B7/14GK2237641SQ9522647
公开日1996年10月16日 申请日期1995年11月15日 优先权日1995年11月15日
发明者胡志廷 申请人:胡志廷