专利名称：汽车消声器消声管成形的装配技术的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车消声器消声管成形的装配技术，特别涉及一种三棱成形装配技术。
目前常见汽车消声器消声管的装配设计，是多个消声管和多个隔板之间进行分离式和整体式装配两种形式，分离式通常是将每一部分的消声器和隔板组装牢固，然后以消声器两端压装进壳体中，缺点是不利于有效对排气管中的气体排放进行控制，可能因气体排放的无序性导致其他噪声的产生，整体式则是将要装进壳体中的各消声管和隔板以及其他吸声材料先组装牢固，然后装进壳体中，缺点是消声器端盖焊接时会产生应力，而且消声器内部温度达到较高温度时，会因消声管的延伸使壳体或端盖产生变形，以致影响气器气密性和耐久性。
本发明的目的是提供一种汽车消声器消声管成形的装配技术。这种技术综合了上述分离式和整体式的优点形成分离接插式，克服了排放气体的无序性和因温度升高导致消声管的延伸使壳体或端盖产生变形的缺点。
该发明的目的是通过如下方式完成的汽车消声器消声管成形装配技术，主要是指消声管和多个隔板之间采用的装配方式，其技术特征是将与前隔板组装的前消声管末端在缩口的同时压制出圆周上均匀分布的棱边，在与前消声管对接的后消声管前端翻边，装配时将前消声管的末端接插进后消声管的前端，构成分离接插式装配。
当前消声管排气口部分通过三棱成形模在压力机上形成缩口的同时，压制出圆周上均匀分布的三条棱边，并且让前消声管上的三条棱与后消声管进气口前端的翻边部分对接时保持良好接触。
采用这种装配技术方法，不仅装配简单、气流通畅，还有效地消除了端盖焊接时的应力，并且不会因前后消声管的热变形而造成消声器端盖或壳体的变形。
图1是消声器中消声管之间采用分离接插式的装配示意图。
图2是消声器前消声管排气口处三棱成形示意图。
下面结合实例详细说明该发明。如图1消声器内部有前后两个消声管，在前消声管1排气口部分通过三棱成形模在压力机上缩口，同时在前消声管1周边压制出呈均匀分布的三条棱边，在后消声管2的进气口部分翻边，以利于两隔板分总成从壳体两端压装，装配时让前消声管的末端接插进后消声管的前端，让前消声管三条棱边3与后消声管的翻边部分保持良好接触，以便于将要装进壳体中的各消声管和隔板以及其他吸声材料先组装牢固，然后装进壳体中，装配方式简单，便于操作，同时此方法利于有效对排气管中气体排放的控制，消除因气体排放的无序性造成的其他噪声。
权利要求
1.一种汽车消声器消声管成形装配技术，主要是指消声管和多个隔板之间采用的装配方式，其技术特征是将与前隔板组装的前消声管(1)排气口部分，在缩口的同时压制出圆周上均均匀分布的棱边(3)，在与前消声管对接的后消声管的进气口部分翻边，装配时将前消声管的末端接插进后消声管(2)的前端，构成三棱成形分离接插式装配。
2.根据权利要求1所述的消声管成形装配技术，其特征在于前消声管(1)排气口部分通过三棱成形模在压力机上形成缩口的同时压制出三条棱边(3)，三条棱边均匀分布在消声管的周边上。
3.根据权利要求1所述的消声管成形装配技术，其特征在于前消声管的三条棱边(3)与后消声管(2)进气口前端的翻边部分接插时保持良好接触。
全文摘要
本发明涉及一种汽车消声器消声管成形的装配技术,它提供了一种消声器内腔消声管成形装配的技术,其特征是将消声器内前消声管的排气口部分通过成形模压制出均匀分布的棱边,在后消声管的进气口部分翻边,装配时前消声管的末端接插进后消声管的前端,以利于两隔板分总成从消声器壳体两端压装,该方法不仅装配简单,气流通畅,还有效地消除了端盖焊接时的应力,且不会因前后消声管的热变形而造成端盖或壳体的变形。
文档编号F01N13/18GK1307179SQ0011435
公开日2001年8月8日 申请日期2000年1月27日 优先权日2000年1月27日
发明者何浩, 杜心中 申请人:湖北通达股份有限公司