专利名称：内燃机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机的设计和制造技术。
现有内燃机由缸体、活塞、连杆和曲轴构成，作功过程是吸气、压缩气体、爆炸、排气。一次作功后就排放掉高温高压气体，浪费能源，污染空气，噪音大。
本实用新型的目的是提供一种节省能源，减少污染的内燃机。
本实用新型的目的是这样实现的，由汽缸室、链活塞、轮及支架和助力器构成，汽缸室一侧装加热器、喷油器，汽缸室经轴承装传动轮轴和滚动轮轴，传动轮和滚动轮外表面为棱状，汽缸室两侧有汽缸体，汽缸室和汽缸体之间由汽封环密封。汽缸室上装有支架，支架上装滚动轮和悬浮轮，悬浮轮支架上装有弹簧，滚动轮和悬浮轮外表面为棱状。链活塞是活塞由钢带连接，链活塞缠绕在滚动轮、传动轮和悬浮轮外，且置于汽缸体内。助力器是在气缸室上装导气管，导气管上有开关，导气管接悬浮汽缸，悬浮汽缸中装悬浮活塞，活塞杆连钢球架，钢球固定在钢球架上，助力器紧靠在悬浮轮侧的的链活塞上。工作时，加热器加热，喷油器喷油，当汽缸室达到一定压力时，打开导气管上开关，使钢球架开始工作，汽缸室中高压转把动能传递出去。
本实用新型的优点是汽缸室中的高压气体不排气，能量得到很好的利用，当能量因作功损耗时，由加热器和喷油器在补充。油的燃烧次数降低，从而降低污染，减少噪音。结构合理，易于制造，是环保产品。
以下结合附图及实施例对本实用新型进行说明。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为
图1的侧视图。
内燃机如
图1和图2所示．由汽缸室、链活塞、轮及支架和助力器构成，汽缸室1一侧装加热器2、喷油器3，汽缸室经轴承装传动轮轴和滚动轮轴，传动轮4和滚动轮5外表面为棱状，汽缸室两侧有汽缸体6。汽缸室和汽缸体之问由汽封环7密封。汽缸室上装有支架8，支架上装滚动轮9和悬浮轮10，悬浮轮支架上装有弹簧11，滚动轮和悬浮轮外表面为棱状。链活塞是活塞12由钢带13连接，链活塞缠绕在滚动轮、传动轮和悬浮轮外，且置于汽缸体内。助力器是在气缸室上装导气管14，导气管上有开关15，导气管接悬浮汽缸16，悬浮汽缸中装悬浮活塞17，活塞杆18连钢球架19，钢球20固定在钢球架上，助力器紧靠在悬浮轮侧的的链活塞上。采用一般的机加工技术就能生产。
权利要求内燃机，其特征是由汽缸室、链活塞、轮及支架和助力器构成，汽缸室[1]一侧装加热器[2]、喷油器[3]，汽缸室经轴承装传动轮轴和滚动轮轴，传动轮[4]和滚动轮[5]外表面为棱状，汽缸室两侧有汽缸体[6]，汽缸室和汽缸体之间由汽封环[7]密封，汽缸室上装有支架[8]，支架上装滚动轮[9]和悬浮轮[10]，悬浮轮支架上装有弹簧[11]，滚动轮和悬浮轮外表面为棱状，链活塞是活塞[12]由钢带[13]连接，链活塞缠绕在滚动轮、传动轮和悬浮轮外，且置于汽缸体内，助力器是在气缸室上装导气管[14]，导气管上有开关[15]，导气管接悬浮汽缸[16]，悬浮汽缸中装悬浮活塞[17]，活塞杆[18]连钢球架[19]，钢球[20]固定在钢球架上，助力器紧靠在悬浮轮侧的的链活塞上。
专利摘要内燃机,由汽缸室、链活塞、轮及支架和助力器构成,汽缸室一侧装加热器、喷油器,汽缸室装传动轮和滚动轮,支架上装滚动轮和悬浮轮,悬浮轮支架上装有弹簧,传动轮、滚动轮和悬浮轮外表面为棱状,活塞由钢带连接,链活塞缠绕在滚动轮、传动轮和悬浮轮外,且置于汽缸体内,助力器导气管接悬浮汽缸,悬浮汽缸中装悬浮活塞,活塞杆连钢球架,助力器紧靠在悬浮轮侧的的链活塞上。节省能量,降低污染,减少噪音。
文档编号F02B75/00GK2436659SQ0021007
公开日2001年6月27日 申请日期2000年8月24日 优先权日2000年8月24日
发明者孙秀本 申请人:孙秀本