专利名称：卧式双缸柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机，特别是一种卧式双缸柴油机。
农用运输车是我国改革开放和市场经济的产物，二十多年来，农用运输车行业迅速发展，已具有相当规模，但目前农用运输车配套的发动机受最高车速和采用汽车传动系统的限制，决定了低速大扭矩的特点，配套的柴油机，特别是农用三轮车配用的单缸柴油机噪声大、黑烟浓、起动困难、综合性能指标较差。随着农村经济的发展和农民消费水平提高，消费观念的改变，农用运输车在继续保持农用特色的基础上，已开始向高性能、低油耗、高可靠性、外形美观、乘坐舒适的方向发展。为此农用运输车厂开始寻求一种具有良好的动力性能、经济性能、使用可靠、操纵舒适、且能延用原来的传动系统，价格基本保持在原有单缸柴油机价位上的新的配套动力。
本实用新型的目的是提出一种能够解决上述问题的卧式双缸柴油机。
本实用新型的目的是这样实现的一种卧式双缸柴油机，包括机体和设置在机体上部的燃油箱和冷却水箱，机体外部有齿轮室盖、飞轮、气缸盖和后盖，机体包括水套腔、曲轴箱和油底壳，机体水套腔一侧是机体缸盖面，机体缸盖面的对应另一面是机体后盖平面，机体缸盖面的右侧是机体齿轮室面，左侧是机体飞轮端面，下面是机体底面，在机体内水平设置有两个气缸，机体的水套腔、曲轴箱和油底壳一体铸成，齿轮室盖上设置有串联双迷宫式呼吸器。
在本实用新型的实施例中，所述水套腔内设置有十字加强筋和直筋，所述机体后盖平面与曲轴箱内凸轮轴孔前端和椭轮轴孔之间设置有凸轮轴前端油道；机体缸盖面与凸轮轴孔前端之间设置有摇臂油道，凸轮轴前端油道与摇臂油道在同一平面内且相互平行；凸轮轴孔中间与机体后盖平面之间设置有凸轮轴中间油道；机体底面与机体中间主轴承座孔之间设置有主轴承油道，凸轮轴中间油道与主轴承油道在同一平面内且相互垂直贯通；机体齿轮室面与凸轮轴前端油道之间设置有主油道，主油道与凸轮轴前端油道在同一平面内且相互贯通。
所述串联双迷宫式呼吸器，具有呼吸器壳体，呼吸器壳体位于柴油机齿轮室盖内，呼吸器壳体内部形成呼吸腔，呼吸腔内设置有与呼吸器壳体连成一体的呼吸器挡板，呼吸器壳体上设置有进气口和出气口，在齿轮室盖外还设置有一个换向呼吸器，换向呼吸器具有换向呼吸器壳体，内部形成换向呼吸腔，设置有与换向呼吸器壳体连成一体的换向呼吸器挡板，换向呼吸器壳体上设置有换向呼吸器进气口和换向呼吸器出气口，换向呼吸器进气口与呼吸器出气口相连通。换向呼吸器的换向呼吸腔的底面与呼吸腔的底面垂直。
本实用新型的优点是结构紧凑、功率大、油耗低、振动噪声小、使用可靠、起动方便，是农用运输车的理想配套动力。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述
图1是本实用新型的结构示意图
图2是
图1的左视图；图3是本实用新型的机体结构示意图图4是本实用新型机体缸盖面图；图5是图4的A-A剖视图；图6是图4的B-B剖视图；图7是图5的C-C剖视图图8是本实用新型的齿轮室盖局部结构示意图图9是本实用新型换向呼吸器的结构示意图；
图10是图9的D-D剖视图。
如
图1、图2的一种卧式双缸柴油机，包括机体1和设置在机体1上部的燃油箱2和冷却水箱3，机体1外部有齿轮室盖4、飞轮5、气缸盖6和后盖7，机体1包括水套腔11、曲轴箱12和油底壳13，机体1的水套腔一侧是机体缸盖面14，机体缸盖面14的对应另一面是机体后盖平面15，机体缸盖面14的右侧是机体齿轮室面16，左侧是机体飞轮端面17，下面是机体底面18，在机体1内水平设置有两个气缸，机体1的水套腔11、曲轴箱12和油底壳13一体铸成，齿轮室盖4上设置有串联双迷宫式呼吸器8。
如图4、图5、图6、图7所示的卧式双缸柴油机体1，水套腔11内设置有十字加强筋111和直筋112，机体后盖平面15与曲轴箱12内凸轮轴孔121前端和椭轮轴孔122之间设置有凸轮轴前端油道191；机体缸盖面14与凸轮轴孔121前端之间设置有摇臂油道192，凸轮轴前端油道191与摇臂油道192在同一平面内且相互平行；凸轮轴孔121中间与机体后盖平面15之间设置有凸轮轴中间油道193；机体底面18与机体中间主轴承座孔123之间设置有主轴承油道194，凸轮轴中间油道193与主轴承油道194在同一平面内且相互垂直贯通；机体齿轮室面16与凸轮轴前端油道191之间设置有主油道19，主油道19与凸轮轴前端油道191在同一平面内且相互贯通。
如图8、图9、
图10所示的卧式双缸柴油机串联双迷宫式呼吸器8，具有呼吸器壳体81，呼吸器壳体81位于柴油机齿轮室盖4内，呼吸器壳体81内部形成呼吸腔82，呼吸腔82内设置有与呼吸器壳体81连成一体的呼吸器挡板83，呼吸器壳体81上设置有进气口84和出气口85，在齿轮室盖4外还设置有一个换向呼吸器86，换向呼吸器86具有换向呼吸器壳体861，内部形成换向呼吸腔862，设置有与换向呼吸器壳体861连成一体的换向呼吸器挡板863，换向呼吸器壳体861上设置有换向呼吸器进气口864和换向呼吸器出气口865，换向呼吸器进气口864与呼吸器出气口85相连通。换向呼吸器86的换向呼吸腔862的底面与呼吸腔82的底面垂直。串联双迷宫式呼吸器8工作时，油气混合气从呼吸器进气口84进入向出气口85上升，由于呼吸器挡板83的作用，油气分离，气从出气口85经过换向呼吸器进气口864进入换向呼吸器86，油沿适当倾斜的呼吸器挡板83流向呼吸器进气口84回入齿轮室，进入换向呼吸器86的还带有少量油雾的油气混合气，经过换向呼吸器挡板863的油气分离作用，气从换向呼吸器出气口865排出机外，油经过换向呼吸器进气口864进入呼吸腔82，流向进气口84回入齿轮室，油气分离效果更好。
权利要求1.一种卧式双缸柴油机，包括机体(1)和设置在机体(1)上部的燃油箱(2)和冷却水箱(3)，机体(1)外部有齿轮室盖(4)、飞轮(5)、气缸盖(6)和后盖(7)，机体(1)包括水套腔(11)、曲轴箱(12)和油底壳(13)，机体(1)的水套腔一侧是机体缸盖面(14)，机体缸盖面(14)的对应另一面是机体后盖平面(15)，机体缸盖面(14)的右侧是机体齿轮室面(16)，左侧是机体飞轮端面(17)，下面是机体底面(18)，其特征在于在机体(1)内水平设置有两个气缸，机体(1)的水套腔(11)、曲轴箱(12)和油底壳(13)一体铸成，齿轮室盖(4)上设置有串联双迷宫式呼吸器(8)。
2.根据权利要求1所述的卧式双缸柴油机，其特征在于所述水套腔(11)内设置有十字加强筋(111)和直筋(112)，所述机体后盖平面(15)与曲轴箱(12)内凸轮轴孔(121)前端和椭轮轴孔(122)之间设置有凸轮轴前端油道(191)；机体缸盖面(14)与凸轮轴孔(121)前端之间设置有摇臂油道(192)，凸轮轴前端油道(191)与摇臂油道(192)在同一平面内且相互平行；凸轮轴孔(121)中间与机体后盖平面(15)之间设置有凸轮轴中间油道(193)；机体底面(18)与机体中间主轴承座孔(123)之间设置有主轴承油道(194)，凸轮轴中间油道(193)与主轴承油道(194)在同一平面内且相互垂直贯通；机体齿轮室面(16)与凸轮轴前端油道(191)之间设置有主油道(19)，主油道(19)与凸轮轴前端油道(191)在同一平面内且相互贯通。
3.根据权利要求1所述的卧式双缸柴油机，其特征在于所述串联双迷宫式呼吸器(8)，具有呼吸器壳体(81)，呼吸器壳体(81)位于柴油机齿轮室盖(4)内，呼吸器壳体(81)内部形成呼吸腔(82)，呼吸腔(82)内设置有与呼吸器壳体(81)连成一体的呼吸器挡板(83)，呼吸器壳体(81)上设置有进气口(84)和出气口(85)，在齿轮室盖(4)外还设置有一个换向呼吸器(86)，换向呼吸器(86)具有换向呼吸器壳体(861)，内部形成换向呼吸腔(862)，设置有与换向呼吸器壳体(861)连成一体的换向呼吸器挡板(863)，换向呼吸器壳体(861)上设置有换向呼吸器进气口(864)和换向呼吸器出气口(865)，换向呼吸器进气口(864)与呼吸器出气口(85)相连通。换向呼吸器(86)的换向呼吸腔(862)的底面与呼吸腔(82)的底面垂直。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机,特别是一种双缸柴油机,包括机体和设置在机体上部的燃油箱和冷却水箱,机体外部有齿轮室盖、飞轮、气缸盖和后盖,机体包括水套腔、曲轴箱和油底壳,在机体内水平设置有两个气缸,机体的水套腔、曲轴箱和油底壳一体铸成,齿轮室盖上设置有串联双迷宫式呼吸器。本实用新型的优点是:结构紧凑、功率大、油耗低、振动噪声小、使用可靠、起动方便,是农用运输车的理想配套动力。
文档编号F02B75/20GK2423413SQ0022035
公开日2001年3月14日 申请日期2000年5月22日 优先权日2000年5月22日
发明者蒋炳火, 吴柏松, 刘浩昌, 陆永清, 平银生 申请人:江苏五菱柴油机股份有限公司