专利名称：带缝隙式滤清器的喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机使用的喷油器。
传统柴油机使用的喷油器，高压油通过高压油管接头沿油道进入喷油器内腔，克服压缩弹簧的弹力，从油嘴喷出。这种喷油器，其本身没有柴油滤清结构，油道中遇有杂质，会造成喷油器故障。
本实用新型的目的是为了克服上述不足之处而提供带缝隙式滤清器的喷油器，其本身设有滤清结构，油道中遇有杂质，能过滤其杂质，保证喷油器正常工作。
本实用新型的内容叙述如下在高压油管接头的内腔安装一只圆柱形滤芯，在滤芯的柱面两端各铣有2-5道纵向油槽，纵向油槽通不到头，互相错位，各不相通。滤芯两端与接头壳体过盈配合，滤芯的裙部与接头壳体之间有间隙，间隙为0．06-0．15毫米。本实用新型的工作过程是这样的从高压油管过来的高压油，进入喷油器上的高压油管接头壳体与滤芯之间的纵向油槽，油槽通不到头，高压油通过滤芯裙部与接头壳体之间的间隙，滤清杂质后流入与上述纵向油槽相错位的滤芯与接头壳体之间的纵向油槽，再流入喷油器内部的油道，高压油克服压缩弹簧的弹力而从喷油器的“嘴”喷出。
图1为本实用新型的带缝隙式滤清器的喷油器总成的剖视图。图中1-高压油管接头，2-油道，3-压缩弹簧。
图2为高压油管接头(1)的剖视图。图中4-接头壳体，5-滤芯。
图3为图2高压油管接头B-B位置视图。图中4-接头壳体，5-滤芯，6-纵向油槽。
图4为图2高压油管接头A-A位置视图。图中4-接头壳体，5-滤芯，7-纵向油槽。
以与缸径110的柴油机配套的喷油器作为本实用新型的实施例。在高压油管接头(1)的内腔安装一只圆柱形滤芯(5)，在滤芯(5)的柱面两端各铣3道纵向油槽(6)、(7)，纵向油槽通不到头，互相错位，各不相通。滤芯(5)两端与接头壳体(4)过盈配合，滤芯(5)的裙部与接头壳体(4)之间有间隙，间隙为0．06-0．15毫米。本实用新型的工作过程是这样的从高压油管过来的高压油，进入喷油器上高压油管接头壳体(4)与滤芯(5)之间的纵向油槽(6)，高压油通过滤芯(5)裙部与接头壳体(4)之间的间隙，流入与纵向油槽(6)相错位的纵向油槽(7)，再流入喷油器内部的油道(2)，高压油克服压缩弹簧(3)的弹力而从喷油器的“嘴”喷出。
本实用新型的优点；在喷油器的高压油管接头内部设置了缝隙式的滤清器，进一步滤清油路中的杂质，保证喷油器正常工作。
权利要求1.一种柴油机使用的带缝隙式滤清器的喷油器，由高压油管接头、油道、压缩弹簧、喷油器口组成，其特征在于在高压油管接头内腔安装一只滤芯，在滤芯的柱面两端各铣2-5道纵向油槽，纵向油槽通不到头，互相错位，滤芯两端与接头壳体过盈配合，滤芯裙部与接头壳体之间有间隙。
2.根据权利要求1所述的带缝隙式滤清器的喷油器，其特征在于滤芯裙部与接头壳体之间的间隙为0．06-0．15毫米。
专利摘要一种柴油机使用的带缝隙式滤清器的喷油器,由高压油管接头、油道、压缩弹簧、喷油器口组成,其特征在于高压油管接头内腔安装一只滤芯,在滤芯的柱面两端各铣2—5道纵向油槽,纵向油槽通不到头,互相错位,滤芯两端与接头壳体过盈配合,滤芯裙部与接头壳体之间有间隙,间隙为0.06—0.15毫米。本实用新型的优点:在喷油器高压油管接头内部设置缝隙式滤清器,进一步滤清油路中的杂质,保证喷油器正常工作。
文档编号F02M61/00GK2430552SQ0022094
公开日2001年5月16日 申请日期2000年7月6日 优先权日2000年7月6日
发明者王东, 陈平, 赵春强, 沈红星 申请人:机械工业部无锡油泵油嘴研究所, 南通上柴星维油泵油嘴有限公司