专利名称：机动车尾气净化消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车排气消声装置，尤其是一种机动车尾气净化消声器。
目前锅炉、机动车等的废气都没有进行有效处理，很多的污染物如碳烟、SO2及致癌物等直接排放到大气中，或只是对尾气中的碳烟稍作除尘处理，但这种方法对冒烟很多的车作用不大。人类生存空间受到污染，严重影响人类健康，破坏生态平衡。
本实用新型的目的是聚集、回收机动车废气中颗粒性污染物(如碳烟)和亲水性污染物(如SO2等)进行处理，从而使排出的尾气相对干净，减少对大气的污染。
本实用新型所采取的技术方案是在能产生负压的进气口1后旁设有带电磁阀3和调水阀4的进水管2连接负压腔5，通往消声器前半部份内设螺旋推进器6的汽水分离区，通过进气口11连通消声器中部设置的圆筒除水器7，并通往后部有网状孔的消声管8，前、中、后部份下部均分别开有排污口10。所有排污口用管接到污水槽，污水槽装在消声器下面，该消声器就装在原车装消声器的地方。
本实用新型采用液体或蒸汽来混合废气，吸附溶解废气中的污染物等，并利用圆周运动的离心力使污染物与尾气分离，排出相对干净的气体，集中回收，处理污染物。该尾气净化消声器外形与普通机动车的消声器相似，可替换普通消声器。本申请人已制造出样品，在汽车、摩托车上试验，对尾气的净化、消声效果明显。能有效减少对大气的污染，保护人类生存环境。
以下结合附图作详细说明。
图1为本实用新型结构示意图。
本实用新型亦为一长圆筒形，前为进气口1，后为排气口9，进气口旁加设一进水口2，长圆筒内分三部份，前部为设螺旋推进器6的水汽与废气混合分离区，中部为设圆筒除水器7的二级排污区，后部为设网状孔消声器8的消声区。
废气由进气口进入配水区，利用气流产生负压，水从进水口进入负压腔跟废气混合。负压腔的作用在于避免高压废气从进水口外泄。当废气流量增大时，负压腔内气压下降，相应增加水量，进行反馈式调节。
热废气使水汽化共同通过水汽与废气混合区。沿箭头方向作螺旋运动，形成涡流使水汽与废气充分混合，从而使颗粒性污染物和亲水性污染吸附在小水珠上，溶水性污染物充分溶解，利用圆周运动产生的离心力作用，使质量相对较大的含污染物的水珠沿管壁作螺旋滑行并从排污口排出。
残余水汽与尾气混合体进入二级排污区作圆周运动，离心力和重力的双重作用使水汽凝聚，污水从排污口排出。
已较干净的气体进入消声区，用网状孔消声，同时利用气流圆周运动产生的离心力将残存的少量水汽凝聚，并从排污口排出。
进水口设有调水阀适当调节进水量，并用电磁阀控制，停机时停水，三个排污口排出污物用器具收集并处理。避免污染环境。
权利要求1.一种机动车尾气净化消声器，包括有进气口1与排气口9的排气管，其特征在于在能产生负压的进气口(1)后旁设有带电磁阀(3)和调水阀(4)的进水管(2)连接负压腔(5)，通往消声器前半部份内设螺旋推进器(6)的汽水分离区，通过进气口(11)连通消声器中部设置的圆筒除水器(7)，并通往后部有网状孔的消声管(8)，前、中、后部份下部均分别开有排污口(10)。
专利摘要本实用新型提供了一种机动车尾气消声器,在能产生负压的进气口后旁设有带电磁阀和调水阀的进水管连接负压腔,通往消声器前半部分内设螺旋推进器的汽水分离区,通过进气口连通消声器中部设置的圆筒除水器,并通往后部有网状孔的消声管,前、中、后部分下部均分别开有排污口。该尾气净化消声器外形与普通机动车的消声器相似,可替换普通消声器。经试验对尾气的净化、消声效果明显。能有效减少对大气的污染,保护人类生存环境。
文档编号F01N3/04GK2470542SQ0123987
公开日2002年1月9日 申请日期2001年4月23日 优先权日2001年4月23日
发明者方荣仕 申请人:方荣仕