专利名称：冷凝式柴油机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷凝式柴油机。
(二)、技术背景国内现有的单缸柴油机，缸径大的显得体积粗大、笨重，缸径小的输出功率又低，存在起动性能差、燃油消耗高、性能稳定性和工作可靠性较差、噪声大、振动大、烟度排放指标高等问题。例如国内现有的单缸柴油机由于在气缸盖上带采用碗形涡流室镶块，其口型设计简单，一般为长条的卵形，这种镶块只有一个空气通道，形成的涡流不强，油的雾化不够理想，燃烧也不够充分；另外，目前的单缸柴油机的气缸盖，全部采用了气门套管和镶气门座圈的结构，空气在气道中经过气门导管、气门座圈时容易引起紊流，于充气不利；目前的单缸柴油机的机体，还存在内腔设计过大，零件装入后，相互间隙大，不紧凑、壁厚选择普遍保守等缺陷，(三)、发明的内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够克服现有技术存在的上述不足，具有结构紧凑、起动性能好、燃油消耗低、使用寿命长等特点。其性能稳定性、工作可靠性、嘈声、振动、烟度排放等主要指标均达到国际先进水平的冷凝式柴油机。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的，即一种冷凝式柴油机，包括机体、凸轮轴总成、曲轴飞轮平衡机构总成、活塞连杆总成、气缸盖总成、散热机构、燃油机构、覆盖件总成、齿轮室盖总成、进气机构、消声器总成；其特征在于气缸盖总成中的气缸盖上具有球形涡流室镶块；气缸盖与气门及气门杆之间直接配合。
本实用新型由于采用球型涡流室，出口形状采用的是梅花瓣形，能形成三条不同角度的空气通道，球型涡流室与三条空气通道近似相切，这种设计能使气缸中压入涡流室的空气形成强烈的涡流，与喷油器喷入涡流室的油束充分混合，令燃烧更加充分。
本实用新型由于气缸盖与气门及气门杆之间直接配合，取消了传统的气门套管和气门座圈，更充分的发挥了进排气道的作用。
本实用新型在保证水箱容积的足够大的前提下，减小了机体的体积，使整机的体积减小，结构紧凑合理。
参见附图
图中1--机体、2--曲轴飞轮平衡机构、3--凸轮轴总成、4--活塞连杆总成、5--涡流式镶块、6--气缸盖总成、7--喷油器、8--气缸套、9--散热机构、10--燃油机构、11--覆盖件总成、12--齿轮室盖总成、13--凸轮轴齿轮、14--起动轴、15--油泵、16--活塞、17--进气机构、18--消声器总成、19--气门、20--起动齿轮、21--起动过桥齿轮、22--曲轴正时齿轮。
在上述结构中球形涡流室镶块5采用截面为梅花瓣形的出口；位于机体1中的水腔体积与机体体积之比为1∶2～3。
上述结构的工作原理是起动轴14将柴油机起动后，起动轴上的起动齿轮20将动力传递给凸轮轴总成3上的起动过桥齿轮21，带动凸轮轴旋转，凸轮轴通过凸轮轴齿轮13将动力传递给曲轴上的曲轴正时齿轮22，带动曲轴旋转，凸轮轴自身旋转的结果是通过凸轮来开启和关闭气门19。连杆的大头连接曲轴的曲拐部位，连杆的小头连接活塞16，这样通过连杆可将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，从而在气缸内完成进气、压缩、排气的过程。气缸盖总成6安装在气缸8顶端，用于密封气缸。齿轮室盖总成12安装所有用于传动的齿轮，并安装了齿轮润滑系统及调速装置。散热机构9安装在机体1上方，与机体的水腔相连，其作用是冷却气缸8和气缸盖。燃油机构10供应柴油机所需全部燃料，通过喷油泵15和喷油器7将高压油喷入气缸，再通过涡流室镶块将高压油与高压气迅速混合形成强烈的涡流，令燃烧更加充分，从而降低燃油消耗，并使其烟度排放达到要求。经过进气、压缩、燃烧、膨胀、排气五个连锁运动过程的结果，完成柴油机的整个工作过程。
本实用新型用途广泛，是手扶拖拉机、机动三轮车、农用四轮车、农田灌溉、小型船舶、铁路工程机械，小型发电机组、喷雾及农副产品加工机械(如脱粒机、碾米机、饲料粉碎机)等的理想配套动力。不但整机体积显得小巧，而且又能达到高的输出功率--95型柴油机的输出功率为9.5马力，110型柴油机的输出功率为11马力。
权利要求1.一种冷凝式柴油机，包括机体(1)、曲轴飞轮平衡机构总成(2)、凸轮轴总成(3)、活塞连杆总成(4)、气缸盖总成(6)、散热机构(9)、燃油机构(10)、覆盖件总成(11)、齿轮室盖总成(12)、进气机构(17)、消声器总成(18)；其特征在于气缸盖总成(6)中的气缸盖上具有球形涡流室镶块(5)；气缸盖与气门(19)及气门杆之间直接配合。
2.根据权利要求1所述的冷凝式柴油机，其特征在于球形涡流室镶块(5)采用截面为梅花瓣形的出口。
3.根据权利要求1所述的冷凝式柴油机，其特征在于位于机体(1)中的水腔体积与机体体积之比为1∶2～3。
专利摘要本实用新型涉及的冷凝式柴油机,包括机体(1)、曲轴飞轮平衡机构总成(2)、凸轮轴总成(3)、活塞连杆总成(4)、气缸盖总成(6)、散热机构(9)、燃油机构(10)、覆盖件总成(11)、齿轮室盖总成(12)、进气机构(17)、消声器总成(18);其特征在于:气缸盖总成(6)中的气缸盖上具有球形涡流室镶块(5);气缸盖与气门(19)及气门杆之间直接配合。具有结构紧凑、起动性能好、燃油消耗低、使用寿命长等特点。其性能稳定性、工作可靠性、嘈声、振动、烟度排放等主要指标均达到国际先进水平。
文档编号F02F1/42GK2492686SQ0124752
公开日2002年5月22日 申请日期2001年9月4日 优先权日2001年9月4日
发明者张美虹 申请人:重庆金弓集团动力有限公司