专利名称：一种液压履带起重机油门自动调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对液压履带起重机的柴油机油门随负载进行自动调节的装置，也可用作其它类似液压工程机械如液压挖掘机的油门自动调节装置。
技术背景现有的液压履带起重机主要由行走、起吊、变幅等几个部分组成，这些机构的源动力均来自于机上的柴油机，而柴油机输出功率的大小则是通过油门操作手柄控制油门的大小来实现的。现有液压履带起重机的油门操作装置由操纵手柄通过拉杆(拉线)连接油门拐臂构成，实际使用时，只能靠操作者的经验手动控制和操纵油门来应对工作负荷的变化，由于液压履带起重机工作时负荷的变化起伏很大，要靠手工控制油门来适应外加负荷的变化，不仅难以达到预期效果，而且操作起来也十分麻烦。在通常情况下，操作者往往将油门打开到一个适中的位置，这在外加负荷较小的情况下，常常造成柴油机功耗的浪费，而当起吊重物和行走即外加负荷剧增时，又会造成动力不足而降速，影响起重机的工作效率。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种能随负荷的变化对油门大小自动进行调节，且结构简单、使用方便的液压履带起重机油门自动调节装置。
为解决上述提出的问题，本实用新型采用下述的技术方案包括有操纵手柄1、拉接件和与油门相接的油门拐臂14，其不同之处在于在操纵手柄和油门拐臂之间通过拉接件连接有液动齿轮齿条油门自动调节装置。
按上述方案，所述的液动齿轮齿条油门自动调节装置由对应设置的液动齿条9和手动齿条3与行走齿轮4共同啮合而构成，液动齿条与传感调节油缸相联，手动齿条经拉接件与操纵手柄相连，行走齿轮经拉接件与油门拐臂相接。
本实用新型的工作过程为启动柴油机后，通过操纵手柄拉动手动齿条带动行走齿轮前移使油门开启并达到一定位置，当起重机进行某一动作外加负荷增大时，其液压系统的油压升高，通过传感调节油缸作用液动齿条前移，使行走齿轮再次前移，以使油门进一步增大，柴油机的输出功率也随之上升；当起重机负荷减少或动作停止后，液压系统的油压下降，在复位弹簧的作用下，传感调节油缸带动液动齿条回缩，行走齿轮后移，使油门变小，柴油机的输出功率也随之下降，由此可达到一个最佳的油门调节状态。
本实用新型的积极效果在于1、油门的大小能随外加负荷的变化而自动调整变换，这不仅节省了能耗，而且也提高了整机的工作效率；2、采用机械液压结构，且以液压系统的油压为传感源，结构简单，随动性强，工作可靠性高3、使用操作方便，大大减少了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例，包括有操纵手柄1、拉接件和与喷油泵16油门相接的油门拐臂14，油门拐臂的摆动端一侧与回位弹簧15相联，在操纵手柄1与油门拐臂之间通过拉接件连接液动齿轮齿条油门自动调节装置，所述的拉接件包括油门拉杆12和手柄拉杆(线)2所述的液动齿轮齿条油门自动调节装置包括有对应设置的液动齿条9和手动齿条4，两齿条同时与一行走齿轮4相啮合，行走齿轮与导杆5相接，导杆的一端通过油门拉杆12经保护伸缩节13与油门拐臂14相连，手动齿条3通过手柄拉杆2与操纵手柄1相连，液动齿条9通过固定挡块与传感调节油缸相联，传感调节油缸包括工作油缸10和怠速油缸11，其中工作油缸的进油口可设置一个或多个，并分别与起重机液压系统中各主油泵的出油口相连通，当工作油缸的进油口为多个时，工作油缸的柱塞可为阶梯轴形或为并列的多柱塞结构，本实施例中进油口为P1、P2两个，分别与液压系统的两个主油泵出油口相连通，油缸柱塞为阶梯轴形，柱塞杆外端与液动齿条的固定挡块相联，怠速油缸的进油口P0与各操纵杆动作时发出的油压信号源相接通，怠速油缸的柱塞面积较大，其柱塞杆外端与液动齿条的固定挡块相联，以作用液动齿条来回移动，怠速油缸的作用使油门开启在一个柴油机能基本运行的工作位，在液动齿条固定挡块的另一侧安设有复位弹簧8，复位弹簧的另一端与调节螺杆6相联，用以调节弹簧的刚度，上述齿轮齿条、导杆、复位弹簧、调节螺杆、传感调节油缸各部件均可安设在一个机箱体7上，以构成一个整体箱形的液动齿轮齿条油门自动调节装置，便于制作和安装。
权利要求1.一种液压履带起重机油门自动调节装置，包括有操纵手柄(1)、拉接件和与油门相接的油门拐臂(14)，其特征在于在操纵手柄和油门拐臂之间通过拉接件连接有液动齿轮齿条油门自动调节装置。
2.按权利要求1所述的液压履带起重机油门自动调节装置，其特征在于所述的液动齿轮齿条油门自动调节装置由对应设置的液动齿条(9)和手动齿条(3)与行走齿轮(4)共同啮合而构成；液动齿条与传感调节油缸相联，手动齿条经拉接件与操纵手柄相连，行走齿轮经拉接件与油门拐臂相接。
3.按权利要求1或2所述的液压履带起重机油门自动调节装置，其特征在于所述的拉接件包括油门拉杆(12)和手柄拉杆(2)。
4.按权利要求3所述的液压履带起重机油门自动调节装置，其特征在于行走齿轮(4)与导杆(5)相接，导杆的一端通过油门拉杆(12)经保护伸缩节(13)与油门拐臂(14)相连，手动齿条(3)通过手柄拉杆(2)与操纵手柄(1)相连。
5.按权利要求1或2所述的液压履带起重机油门自动调节装置，其特征在于液动齿条(9)通过固定挡块与传感调节油缸相联，传感调节油缸包括工作油缸(10)和怠速油缸(11)，其中工作油缸的进油口设置一个或多个，二并分别与起重机液压系统中各主油泵的出油口相连通，当工作油缸的进油口为多个时，工作油缸的柱塞为阶梯轴形或为并列的多柱塞结构，怠速油缸的进油口P0与各操纵杆动作时发出的油压信号源相接通。
6.按权利要求5所述的液压履带起重机油门自动调节装置，其特征在于在液动齿条固定挡块的另一侧安设有复位弹簧(8)，复位弹簧的另一端与调节螺杆(6)相联。
7.按权利要求6所述的液压履带起重机油门自动调节装置，其特征在于齿轮齿条、导杆、复位弹簧、调节螺杆、传感调节油缸均安设在一个机箱体(7)上，以构成一个整体箱形的液动齿轮齿条油门自动调节装置。
专利摘要本实用新型涉及一种对液压履带起重机的柴油机油门随负载进行自动调节的装置，也可用作其它类似液压工程机械如液压挖掘机的油门自动调节装置。它包括有操纵手柄、拉接件和与油门相接的油门拐臂，其不同之处在于在操纵手柄和油门拐臂之间通过拉接件连接有液动齿轮齿条油门自动调节装置。本实用新型的积极效果在于1.油门的大小能随外加负荷的变化而自动调整变换，这不仅节省了能耗，而且也提高了整机的工作效率;2.采用机械液压结构，且以液压系统的油压为传感源，结构简单，随动性强，工作可靠性高；3.使用操作方便，大大减少了操作人员的劳动强度，提高了生产效率。
文档编号F02D33/00GK2525261SQ0125236
公开日2002年12月11日 申请日期2001年11月6日 优先权日2001年11月6日
发明者沈德峰 申请人:中国第一冶金建设公司机械动力安装工程公司