专利名称：全封闭单缸柴油机起动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种起动器，尤其是一种全封闭单缸柴油机起动器。
本实用新型的目的是这样实现的它由传动箱及盘簧箱两个箱体固定连接成一个总体，盘簧轴贯穿两个箱体，在盘簧轴上分别紧固连接着盘簧、盘簧小轮及盘簧大轮；在传递箱内，滑动配合装有止动叉轴、过桥轴、摆动架轴及动力传递轴；止动叉轴中部同止动叉固定配合，下部与止动轴操纵杆固定连接；过桥轴同过桥轮固定配合；摆动架轴穿过摆动架的一端支撑着摆动架，摆动架可以以摆动架轴为圆心，在壳体槽内摆动，摆动架轴固定连接着摆动架小轮及摆动架大轮；摆动轴固定连接着摆动小轮及摆动大轮，摆动架大轮与摆动小轮连接传动。
摆动架的侧视形状是一个睡倒的U字型，它右边开口，左边封闭，封闭的一端连接着一道摆架斜板，摆架斜板的左端上下各有一个斜板小立柱，斜板小立柱上挂有拉簧，下立柱同挂档板挂档或脱档配合安装。
动力传递轴固定连接着动力传递轮及内离合轮，同时滑动配合连接着升降轮，升降轮上升，其内齿与内离合轮啮合，其外齿顺序与过桥轮、盘簧小轮及盘簧轴连接传动。
操纵把轴活动配合的安装在传动箱壳体上，操纵把轴的下部安装有操纵把，操纵把轴的顶端固定连接一个操纵圆盘，操纵圆盘的圆周上，安装有挂档板轴，它活动配合的同挂档板配合安装，在挂档板的中部固定安装一个固定链结，它连接操纵横杆传动链的一端，操纵横杆传动链的另一端与操纵横杆的伸出杆连接。
操纵横杆伸出轮与升降轮下端的升降轮凹槽滑动配合安装。
由于采用了上述的结构方案，即可不需使用电力，一次储能便可反复进行柴油机的起动。
具体实施方式
在图5中，自控脱档盘(27)的中心有螺纹圆孔，圆周有若干个，连接止动操纵链(25)的小孔，其螺纹圆孔与盘簧轴(15)上的外螺纹配合装配；当盘簧轴(15)顺时针(俯视)转动时，自控脱档盘(27)上升，当盘簧轴(15)逆时针转动时，自控脱档盘(27)下降，并把汽缸减压板(18-1)及汽缸减压站杆(18)压下。在图7中，上盖减压操纵杆(14)，即从(14′)的位置被柴油机的汽缸压力杆拉到了(14)的位置，此时汽缸压力恢复正常。在图2、图3中，挂档板(34)的一端通过挂档板轴(34-1)与操纵圆盘(33)连接，挂档板(34)的中部分别安装固定链结(2-1)，压动操纵把轴(34-3)及固定连接着自控脱档链(28)，压动操纵把轴(34-3)与压动操纵把(35)活动连接，固定链结(2-1)连接着操纵横杆传动链(2)。
本实用新型的工作过程是这样第一次工作时，把主操纵把(31)压下，并推压操纵把(35)，在图2、图3中，升降轮(5)落下，并与内离合轮(10)脱离，摆动大轮(4)与动力传递轮(9)分离，此时手握手动摇把(7-2)摇动，顺序带动摆动小轮(7-1)，摆动架大轮(11-2)，摆动架小轮(11-1)、盘簧大轮(19)及盘簧轴(15)转动，促使盘簧(22)上紧储能，此时，在图5中，自控脱档盘(27)上升，使汽缸减压站杆(18)升起，这是一个完整的储能过程。在释放能量，起动柴油机时，首先把上盖减压操纵杆(14)，在图7中，扳到(14′)的位置，通过减压连线(14-1)，拉动柴油机的减压系统，使柴油机汽缸减压，再继扳动主操纵把(31)，在图2中，通过挂档板(34)向前移动，横杆传动链(2)拉动横杆伸出轮(30)，图3中，抬起升降轮(5)使它与内离合器轮(10)结合，也同时与过桥轮(12)进行了结合，同时，在
图1中，止动轴操纵杆2(32)，拉动止动操纵链(25)带动止动叉轴(17)，促使止动叉(26)从盘簧大轮(19)上张开，此刻，盘簧(22)紧缩的能量立即进行释放，在图2中，从而使盘簧小轮(16)带动过桥轮(12)、升降轮(5)及动力传动轴(8)，在图3中，动力传动轴通过键槽，与柴油机的发动轴连接，即可把柴油机发动起来，在盘簧轴(15)释放能量逆时针转动中，即使自控脱档盘(27)落下，同时把汽缸减压站杆(18)压下，在图5中，使上盖减压操纵杆回复到(14)的位置柴油机便恢复到正常的压力，进行转动。此时动力传递轴(8)继续转动(逆时针)，在图4中，由于小千斤(6)及小弹簧(5-2)的作用，升降轮(5)即会停止。在柴油机的转速稳定后，只需操作压动操纵把(35)，使摆动大轮(4)与动力传递轮(9)结合，即可使摆动大轮(4)，摆动小轮(7-1)，摆动架大轮(11-2)，摆动架小轮(11-1)，盘簧大轮(19)及盘簧轴(15)转动，使盘簧(22)上紧储能，在储能的过程中，盘簧轴(15)转到一定的圈数后，自动脱档盘(27)便会转到没丝扣的位置，此时便会跟着盘簧轴(15)转动，从而拉动止动操纵线(25)，带动挂档板(34)，使摆动大轮(4)与动力传递轮(9)分离，从而完成又一个储能的过程，再使柴油机起动时，再从头开始。
权利要求1.一种全封闭单缸柴油机起动器，其特征是它由传动箱及盘簧箱两个箱体固定连接成一个总体，盘簧轴贯穿两个箱体，在盘簧轴上分别紧固连接着盘簧、盘簧小轮及盘簧大轮；在传递箱内，滑动配合装有止动叉轴、过桥轴、摆动架轴及动力传递轴；止动叉轴中部同止动叉固定配合，下部与止动轴操纵杆固定连接；过桥轴同过桥轮固定配合；摆动架轴穿过摆动架的一端支撑着摆动架，摆动架可以以摆动架轴为圆心，在壳体槽内摆动，摆动架轴固定连接着摆动架小轮及摆动架大轮；摆动轴固定连接着摆动小轮及摆动大轮，摆动架大轮与摆动小轮连接传动。
2.根据权利要求1所述的全封闭单缸柴油机起动器，其特征是摆动架的侧视形状是一个睡倒的U字型，它右边开口，左边封闭，封闭的一端连接着一道摆架斜板，摆架斜板的左端上下各有一个斜板小立柱，斜板小立柱上挂有拉簧，下立柱同挂档板挂档或脱档配合安装。
3.根据权利要求1所述的全封闭单缸柴油机起动器，其特征是动力传递轴固定连接着动力传递轮及内离合轮，同时滑动配合连接着升降轮，升降轮上升，其内齿与内离合轮啮合，其外齿顺序与过桥轮、盘簧小轮及盘簧轴连接传动。
4.根据权利要求1所述的全封闭单缸柴油机起动器，其特征是操纵把轴活动配合的安装在传动箱壳体上，操纵把轴的下部安装有操纵把，操纵把轴的顶端固定连接一个操纵圆盘，操纵圆盘的圆周上，安装有挂档板轴，它活动配合的同挂档板配合安装，在挂档板的中部固定安装一个固定链结，它连接操纵横杆传动链的一端，操纵横杆传动链的另一端与操纵横杆的伸出杆连接。
5.根据权利要求1所述的全封闭单缸柴油机起动器，其特征是操纵横杆伸出轮与升降轮下端的升降轮凹槽滑动配合安装。
6.根据权利要求1所述的全封闭单缸柴油机起动器，其特征是自控脱档盘的中心有螺纹圆孔，圆周上有若干个，连接止动操纵链的小孔，其螺纹圆孔与盘簧轴上的外螺纹配合装配。
专利摘要一种全封闭单缸柴油机起动器，属汽柴油机起动器领域。现在的起动器，均为电力起动，一旦没了电，柴油机便难以起动，本起动器便可以很好的解决此种起动问题，它由传动箱及盘簧箱两个箱体连接成一个总体，内装有盘簧轴、盘簧、盘簧大轮、止动叉轴、过桥轴、摆动架轴、动力传递轴、止动叉、止动轴操纵杆、过桥轮、摆动架小轮、摆动架大轮、摆动小轮及摆动大轮等。其中分别配装着操纵机构及控制机构，其盘簧作为动力，可带动柴油机起动。它设计巧妙，结构合理，整个机构装配在封闭的壳体内，安装在单缸的柴油机上，不需要外来动力及电力，可反复的进行起动，使用十分方便，可省去经常更换蓄电瓶的烦恼，使用十分经济可靠，具有广泛的推广应用价值。
文档编号F02N15/02GK2521413SQ0126256
公开日2002年11月20日 申请日期2001年9月3日 优先权日2001年9月3日
发明者苏从礼 申请人:苏从礼