专利名称：用于燃烧动力驱动设备的点火装置的制作方法
技术领域：
本发明一般来说涉及一种用于内燃动力紧固件驱动设备的点火装置，更具体说，涉及一种用于内燃动力紧固件驱动设备的新颖改进点火装置，其中，本发明的新颖改进点火装置的独特创新结构可有效避免尘土和油污的形成与积聚，因此，该点火装置可以明显延长其不需维护和清洁的使用时间，此外，该装置可获得更快速和更强烈的点火。
背景技术：
燃烧动力紧固件驱动设备通常包括一个燃烧室，在那里，预定量的可燃烧料在燃烧室内点燃，以驱动可操作连接于紧固件驱动刀片或者说驱动件的活塞。当驱动刀片或者说驱动件，例如，通过活塞而被向下驱动时，该驱动刀片或者说驱动件相应地将一个安排在例如装有许多紧固件的刀具仓内的一个紧固件，驱入例如一适当基板中。
普通的内燃紧固件驱动设备e在例如于2000年12月12日颁发给Phillips的美国专利号6,158,643中公开。在图1(对应于所述专利的图10)中很容易看到，缸头显露于32处，包括火花塞本体238和火花塞电极39的火花塞40安装于缸头32内。火花塞本体238有一个火花塞O形圈262，还有一个安装于其上面的阀座41。火花塞本体238还限定了一轴孔240，轴孔240是用来容纳火花塞电极39和容纳压电导体224的火花塞连接器端部的。包括细杆202的电极36安装在加速板33上，电极36和火花塞40彼此面对面布置，共同限定了其间的火花间隙198。还可以看到，火花塞电极39实际上是以相对于火花塞本体238的前表面部分237为凹近的方式安装在火花塞本体238的轴孔240内的，因而在火花塞电极39的前面尖端部分周围限定了一个环形凹槽或凹进部分239。虽然象Phillips内燃紧固件驱动设备燃烧系统那样的或与其类似的燃烧系统通常都运行得相当令人满意，但人们发现，经过一定时间后，布置在火花塞本身238内的，具体说是布置在凹进部分或凹槽区域239内的火花塞电极39往往会造成在围绕火花塞电极39的前面尖端部分的这种凹进或者说凹槽部分239内积聚尘土和/或油污。这种尘土和油污的积聚会导致难以获得或达到火花塞电极39的正常和适时点火，此外，或者换句话说，为保持凹进部分239基本上没有油污和尘土则需要经常的维护保养。
因此，在该领域中需要一种用在内燃紧固件驱动设备中的新型改进点火装置，其中，点火装置的固定方式使点火装置的电极不是布置在一个凹进或者说凹槽部分内，而实际上是布置成使点火装置电极的自由端或火花发射尖端部分从一构件向外伸出，在该构件中，点火装置电极的固定安装方式可有效防止油污和尘土在火花装置电极周围的积聚。
发明内容
因此，本发明一个目的是提供一种应用于内燃紧固件驱动设备中的新型改进点火装置或者说组件。
本发明的另一个目的是提供一种应用于内燃紧固件驱动设备中的新型改进点火装置或者说组件，其中，点火装置电极的布置方式使得现有技术内燃紧固件驱动设备点火装置或者说组件所特有的运行方面的缺点和不足可得到有效克服。
本发明的再一个目的是提供一种应用于内燃紧固件驱动设备中的新型点火装置或者说组件，其中，点火装置电极的布置方式使得点火装置电极的自由端或者说火花发射尖端部分是从一构件中向外伸出的，在该构件内，点火装置电极的固定安装方式有效地防止了点火装置电极周围的油污和尘土积聚。
本发明还有一个目的是提供一种应用于内燃紧固件驱动设备中的新型点火装置或者说组件，其中，点火装置电极的布置方式使得点火装置电极的自由端或者说火花发射尖端部分是从一构件中向外伸出的，在该构件内点火装置电极的固定安装方式有效地防止了点火装置电极周围的油污和尘土积聚，因而能实现该设备的改进火花点火性能或特性。
本发明的最后一个目的是提供一种应用于内燃紧固件驱动设备中的新型改进点火装置或者说组件，其中，点火装置电极的布置方式使得点火装置电极的自由端或者说火花发射尖端部分是从一构件中向外伸出的，在该构件内，点火装置电极的固定安装方式有效防止了点火装置电极周围的油污和尘土积聚，因而可在只需最少维护保养的同时实现该设备的改进的火花点火性能或特性。
依照本发明的教导和原理，通过提供一种应用于内燃紧固件驱动设备中的新型改进点火装置或者说组件，上述及其他一些目的均可达到，其中，点火装置的电极固定安装在铸铝缸头内，使点火装置电极的自由端或者说火花发射尖端部分从限定燃烧室一壁的缸头外表面向外伸出。这样，因为点火装置电极的自由端或者说火花发射尖端部分是从缸头的外表面向外伸出，而不是布置在凹进部分或凹槽内的，所以有效地防止了油污和尘土在点火装置电极周围的积聚，由此，得以在最少维护保养需要的同时实现该装置的改进火花点火性能或特性。
在参考附图阅读如下详细说明后，将更全面地理解本发明的各种其他目的，特性，和所附带的优点。在附图中，相同或相应部件在所有视图中都用相同的标号表示，其中图1是现有技术内燃紧固件驱动设备的部分剖视图，示出了点火电极在火花塞组件中的传统安装方式；图2是应用于内燃紧固件驱动设备中，依照本发明的原理和教导构造并示出了其协同部件的一种新型改进点火装置或者说组件的顶视图；图3是在图2中所公开的新型改进点火装置或者说组件沿图2中3-3线所截取的剖面图；图4是在图2和3中所公开的新型改进点火装置或者说组件的底部透视图。
具体实施例方式
现在参见各附图，特别是参见其中的图1-3，这里公开了应用于内燃紧固件驱动设备中，并按照本发明的原理和教导构造的一种新型改进点火装置或者说组件，它一般用标号10表示。更具体说，可以看到，该新型改进点火装置或者说组件10包括一个整体式铸铝缸头12，在图2中可看得最清楚，缸头12具有基本上是正方形的外形轮廓。缸头12包括一U形部分14，它是整体连接至，例如，缸头12的左侧壁部分16的，该U形部分14包括缸头12借此安装在内燃紧固件驱动设备(未示出)把手部分(未示出)内的机构。缸头12的拐角部分备有凸起构造18，穿过它的孔20可用来装进适当的紧固件(未示出)，缸头帽(未示出)可通过该紧固件固定到缸头12上。当燃烧室在内部燃烧周期间关闭时，缸头12适用于限定内燃紧固件驱动设备(未示出)的燃烧室一壁，而在缸头12的垂直，轴线中心处，有一个马达安装机座22，在它里面可安装一台马达(未示出)。马达(未示出)适于与以常规方式装在设备燃料室(未示出)内的风扇(未不出)可操作连接风扇用于使在遍及整个燃料室(未示出)内搅拌，混合，和均匀分配燃料一空气混合物。马达安装机座22上有小孔24，如图2和4中所示，马达(未示出)的驱动轴(未示出)可通过该小孔24与燃料室风扇(未示出)可操作连接，以便在内部燃料周期期间可操作地转动燃料室风扇。最后，关于缸头12的结构可以看到，有一个沿轴向，向下延伸的密封体26(在图3和4中看得最清楚)环形包围着马达安装机座22，还有多个钢密封圈28固定安装在环形密封体26的外周表面内，以便在内部燃料工作周期期间燃料室处于关闭状态时，在燃料室内提供液体密封。
现在说明点火装置或者说组件安装在缸头12上的独特和新颖结构，以及依照本发明的原理和教导，用于在内燃紧固件驱动设备(未示出)的燃料室内提供必要的理想点火水平的独特和新颖结构，一安装凸起部30与马达安装机座22和环形密封体26一起整体形成，并形成在它们之间。一绝缘塑胶火花塞本体32固定安装在凸起部30内，一点火电极34共轴安装在火花塞本体32内。在图3中可看得最清楚，点火电极34的上端部分包括一比较厚的部分，借助于合适的微处理器(micro-proccessor)(未示出)所产生的6,000-22,000伏范围内的高电压就施加于其上，而点火电极34的下端部分则包括一比较薄的部分，它以点火电极或者说点火装置尖端36终结。点火电极34用适宜的钢材制成，并作为点火电路的阴极，而铸铝缸头12则作为点火电路的阳极。点火装置电极34的尖端部分36具有锥形的外形轮廓，并与本发明至关重要的性能有关，从图3和4中可最清楚地看到，点火装置电极34的尖端部分36是沿轴向向下伸出到低于或在安装凸起部30或环形密封体26的相应底部或者说下表面38和40的下面，其中，凸起部30和环形密封体26的底部或者说下表面部分38，40是布置在燃料室内的。
这样，当电压以点火装置阴电极34的尖端部分36放电时，在尖端部分36和围绕它的铸铝缸头12之间，更具体说是在点火装置阴电极34的尖端部分36和缸头12的安装凸起部30和环形密封体26部分之间产生火花，因此，当所产生的火花从点火装置阴电极34的尖端部分36有效地跳至缸头12的安装凸起部30和环形密封体26部分时，燃料室(未示出)内的燃料混合物点燃。应强调的是，以将其向下伸出的尖端部分36向外并向下伸出至超出，例如，安装凸起部30的底部或下表面部分38的方式布置点火装置阴电极34的结果是，不再存在诸如在前面已提到的授于Phillips的专利中所示现有技术火花塞电极安装系统所特有的凹进部分或凹槽。于是，有效地防止了尘土和油污在紧靠点火装置阴电极34的火花发生尖端部分36周围的积聚，因此，可能达到改进的点火循环和点火作业。此外，因为不需要对火花发生器区域进行经常性的清洁作业，使所要求维护保养周期延长了。
这样，可以看到，依照本发明的原理和教导，已经提供了一种与内燃紧固件驱动设备一起使用的新型改进点火装置，其中，点火装置阴电极的尖端部分布置得低于它的安装凸出部的外面底部或者说下表面部分或在它的下面，使得点火装置阴电极的尖端部分是完全暴露的，因而实际上并不是布置在安装凸起部或其他安装结构内限定的凹入部分或凹槽区域中的。这样，就有效地防止了油污和尘土在紧靠点火装置阴电极尖端部分周围的积聚。作为点火装置阴电极的这种安装系统的一个结果是，改进的点火水平或特性达到了，此外，维护要求或清洁作业则减少了。
显然，根据以上教导，本发明可以有很多变异和修改。因此应理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以不同于此外所具体描述的形式来实现。
权利要求
1.一种与内燃紧固件驱动设备一起使用的点火装置，包括一个缸头，它限定了内燃紧固件驱动设备内燃烧室的一壁，其中，所述缸头有一表面部分，该表面部分适配地布置在燃烧室的内部并用作阳电极；一个安装在所述缸头内的火花塞本体；一个点火装置阴电极，它包括一点火尖端部分，该点火尖端部分安装在所述火花塞本体内，以便与所述缸头的所述阳电极表面部分协同工作，从而在它们之间产生火花，其中，所述点火尖端部分从适配地布置在该设备燃烧室内的所述缸头的所述表面部分向外伸出，使所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分不是布置在一个凹进的区域内，因而使油污和尘土不会积聚在围绕所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分的近邻范围内，因而不会弄能点火装置，因而不会对所述点火装置的点火和点燃特性产生负面影响。
2.如权利要求1中所述的点火装置，其中所述缸头包括一个铸铝本体；所述点火装置的阴电极是用钢材制成的。
3.如权利要求1中所述的点火装置，其中所述缸头包括一在其中安装有所述火花塞本体的安装凸起部；所述缸头的所述表面部分包括所述安装凸起部的底部表面部分，所述缸头适配地布置在内燃紧固件驱动设备的燃烧室内。
4.如权利要求1中所述的点火装置，其中所述火花塞本体是用绝缘塑胶材料制成的。
5.如权利要求3中所述的点火装置，其中所述缸头还包括一环形密封体，该环形密封体有多个固定安装于其上的环形密封圈，用以环燃料室处于关闭状态时对燃料室进行密封。
6.如权利要求5中所述的点火装置，其中所述缸头还包括一用来安装驱动马达的马达安装机座，该马达用来驱动内燃紧固件驱动设备燃烧室内的空气一燃料混合风扇。
7.如权利要求6中所述的点火装置，其中在其上安装有所述火花塞本体和所述点火装置阴电极的所述安装凸起部是径向插入于所述马达安装机座和所述环形密封体之间的。
8.如权利要求1中所述的点火装置，其中用来将所述缸头安装在紧固件驱动设备的把手部分内的U形部分是与所述缸头一体化形成的。
9.如权利要求1中所述的点火装置，其中所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分具有基本上是锥形的外形轮廓。
10.一种在内燃紧固件驱动设备中的点火装置，包括用来限定在内燃紧固件驱动设备内所限定的燃料室一壁的缸头，其中，所述缸头有一个适配地布置在燃烧室内并作为阳电极的表面部分；安装在所述缸头内的火花塞本体；点火装置阴电极，它包括一点火尖端部分安装在所述火花塞本体内，以便与所述缸头的所述阳电极表面部分共同作用，从而在它们之间产生火花。其中，所述点火尖端部分从适配地布置在该设备燃烧室内的所述缸头的所述表面部分向外伸出，使所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分不处于一凹进区域内，因而使油污和尘土不会在围绕所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分的近邻处积聚，因而不会弄所述点火装置，因而不会对所述点火装置的点火和点燃特性造成负面影响。
11.如权利要求10中所述的点火装置，其中所述缸头包括一铸铝本体；所述点火装置的阴电极是用钢材制成的。
12.如权利要求10中所述的点火装置，其中所述缸头包括一个所述火花塞本体安装在其内的安装凸起部；适配地布置在内燃紧固体驱动设备燃烧室内的所述缸头的所述表面部分包括所述安装凸起部的一个底部表面部分。
13.如权利要求10中所述的点火装置，其中所述火花塞本体是用绝缘塑胶材料制成的。
14.如权利要求12中所述的点火装置，其中所述缸头还包括一个环形密封体，在环形密封体上固定安装有多个环形密封环，用来在燃烧室处于关闭状态时密封燃烧室。
15.如权利要求14中所述的点火装置，其中所述缸头还包括用来安装驱动马达的马达安装机座，该马
16.如权利要求15中所述的点火装置，其中在其上安装有所述火花塞本体和所述点火装置阴电极的所述安装凸起部是径向布置在所述马达安装机座和所述环形密封体之间的。
17.如权利要求10中所述的点火装置，其中用来将所述缸头安装在紧固件驱动设备的把手部分内的U形部分是与所述缸头一体化形成的。
18.如机权利要求10中所述的点火装置，其中所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分具有基本上是锥形的外形轮廓。
19.一种内燃紧固件驱动设备，包括用来限定在所述内燃紧固件驱动设备内所限定的燃烧室一壁的缸头，其中，所述缸头有一适配地布置在燃料室内并作为阳电极的表面部分；一安装在所述缸头内的点火装置；所述点火装置包括一火花塞本体；一点火装置阴电极，点火装置阴电极包括点火尖端部分安装在所述火花塞本体内，以便与所述缸头的所述阳电极表面部分共同作用，从而在它们之间生成火花；其中，所述点火尖端部分从适配地布置在所述设备燃料室内的所述缸头的所述表面部分向外伸出，使所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分不是处于一凹进区域内，因而使油污和尘土不会在围绕所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分近邻处积聚，因此不会弄点火装置内而不会地所述紧固件驱动设备的所述点火装置的点火和点燃特性造成负面影响。
20.如权利要求19中所述的紧固件驱动设备，其中所述缸头包括一个铸铝本体；所述点火装置的阴电极是用钢材制造的。
21.如权利要求19的紧固件驱动设备，其中所述缸头包括一安装凸起部，所述火花塞本体安装在其内；适配地布置在内燃紧固件驱动设备燃料室内的所述缸头的所述表面部分包括一所述安装凸起部的底部表面部分。
22.如权利要求19中所述的紧固件驱动设备，其中所述火花塞本体是用绝缘塑胶材料制造的。
23.如权利要求21中所述的紧固件驱动设备，其中所述缸头还包括一环形密封体，在环形密封体上面固定地安装有多个环形密封环，在燃料室处于关闭状态时用来密封燃料室。
24.如权利要求23中所述的紧固件驱动设备，其中所述缸头还包括用来安装驱动马达的马达安装机座，该马达是用来驱动内燃紧固件驱动设备燃料室内的空气—燃料混合风扇的。
25.如权利要求24中所述的紧固件驱动设备，其中在其上安装有所述火花塞本体和所述点火装置阴电极的所述安装凸起部是径向插入在所述马达安装机座和所述环形密封体之间的。
26.如权利要求19中所述的紧固件驱动设备，其中用来将所述缸头安装在紧固件驱动设备的把手部分内的U形部分是与所述缸头一体化形成的。
27.如权利要求19中所述的紧固件驱动设备，其中所述点火装置阴电极的所述点火尖端部分具有基本上为锥形的外形轮廓。
全文摘要
用于内燃紧固件驱动设备的点火装置包括一安装在该设备缸头的凸起部内的火花塞本体，和点火装置阴电极安装在火花塞本体内，其安装方式使点火装置阴电极的尖端部分伸出低于或远离缸头安装凸起部的底部或者说下表面部分。这样，该点火装置阴电极的尖端部分不是处于一凹进或凹槽区域内，因而不会导致弄脏火花塞组件或对火花塞组件的点火和点燃特性和紧固件驱动设备的运行造成负面影响的尘土和油污的积聚。
文档编号F02P15/00GK1408511SQ0213031
公开日2003年4月9日 申请日期2002年8月13日 优先权日2001年8月23日
发明者克里斯H·波特 申请人:伊利诺斯器械工程公司