专利名称：摩托车启动电机端盖的制作方法
技术领域：
本发明属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种新材质的摩托车启动电机端盖。
背景技术：
目前，无论是国内的摩托车还是国外的摩托车，采用电启动方式已是摩托车的基本功能要求。我国从1995年借鉴日本摩托车电启动方式以来，在每年生产和销售的逾千万辆摩托车中，采用电启动方式的摩托车已达80％以上。启动电机的端盖一直都是采用铝合金材料，对于中国这样的摩托车大国，在这方面耗费的有色金属资源相当大，而自然资源是有限的，因此，进一步研究其它替代材料是必然的。而且，通过这几年的发展，摩托车行业的竞争日趋白热化，摩托车厂为了提高自身的竞争力，将降低成本作为主要手段，而用铝合金材料做启动电机端盖的成本比较高，所以众厂家也在努力寻找新的、成本更低的替代材料。
发明内容
针对摩托车启动电机端盖存在的上述情况，本发明的目的是从节约自然资源、降低生产成本的角度出发，用塑料代替铝合金材料来制成启动电机端盖。
摩托车上传统的电机端盖采用铝合金材质，其原因一是基于传统习惯使用，另一个原因是为后续的表面处理考虑。铝合金的温度耐受范围一般在600℃以上，而启动电机端盖在工作环境下所需承受的温度一般只需80-120℃，远远不需要对材质有那么高的温度要求。塑料能满足启动电机短该的这一特性要求，另外，塑料同样可以进行镀铝或烤漆等表面处理，而且塑料的成本比铝合金低，容易获取。所以基于这些因素考虑，本发明将摩托车启动电机端盖采用塑料替代铝合金，并且根据短该所需承受温度的要求，选择的塑料的热变形温度要求达到200℃以上。
同时，由于端盖采用了塑料制作，就可以将原来和它分开加工的塑料刷架与之一体成型，所以在下端盖的机壳结合面与下端盖一体成型启动电机塑料刷架。这样可以增加配件的可靠性，提高装配效率和一致性，另外结构也较以前的分离结构紧凑。
适于制作端盖的塑料有很多，以下列出几种如，聚苯硫醚(PPS)，它的热变形温度为240-250℃，抗弯强度为98Mpa(R-6)；还有线型聚酯(PBT)，它的人变形温度为200℃。
采用本发明方案的优点是明显的1、塑料是可再生资源，并且制备工艺成熟，品种繁多，用于代替铝合金制作端盖，可以有效地节约有色金属，使端盖的生产不再受资源的限制。
2、利用塑料替代铝合金制作端盖，可以明显地降低制造成本，提高产品的竞争力。以下是经济数据对比(1)铝合金端盖的模具为两万元一套，而塑料端盖的模具只需壹万元一套。
(2)铝合金端盖的生产成本为0.23公斤*每公斤铝合金压铸综合成本18元+机械加工费0.8元＝4.94元/套塑料端盖的生产成本为0.1公斤*每公斤塑料18元+嵌件和注塑综合成本1元＝2.8元/套因此，塑料端盖的成本比铝合金端盖的成本低44％，其经济效益十分明显。
3、由于端盖采用了塑料材质，就可以采用刷架和端盖合二为一的方式，使结构紧凑，可以大大增加装配的可靠性，提高装配效率和装配的一致性。
图1是摩托车启动电机端盖结构图。
具体实施例方式
以摩托车90-100型发动机用启动电机为例，其端盖的结构参见图1，它包括齿轮盖1和下端盖2，它们都是采用聚苯硫醚(PPS)塑料制作，在下端盖2的机壳结合面与下端盖一体成型有塑料刷架3。该端盖的热变形温度为240℃。
通过对上述塑料端盖与传统的铝合金端盖进行性能测试，结果显示塑料端盖的各项性能指标均满足启动电机对该部件的要求，与铝合金端盖没有区别。
权利要求
1.摩托车启动电机端盖，其特征在于端盖由塑料制成，塑料的热变形温度在200℃以上。
2.根据权利要求1所述的摩托车启动电机端盖，其特征在于端盖包括下端盖和齿轮盖，在下端盖的机壳结合面与下端盖一体成型有启动电机塑料刷架。
全文摘要
摩托车启动电机端盖，特征是采用塑料替代铝合金，并且根据端盖所需承受温度的要求，选择的塑料的热变形温度要求达到200℃以上，另外在还可端盖上一体成型有塑料刷架。其优点是塑料是可再生资源，用于代替铝合金制作端盖，可以有效地节约有色金属，使端盖的生产不再受资源的限制，并且可以明显地降低制造成本，提高产品的竞争力；还可以改变端盖原来与刷架分离的结构形式，使结构紧凑，大大增加装配的可靠性，提高装配效率和装配的一致性。
文档编号F02N11/00GK1464190SQ0213332
公开日2003年12月31日 申请日期2002年6月19日 优先权日2002年6月19日
发明者赖力, 姚坤安 申请人:重庆麦田机电有限公司