专利名称：离心直升机构的制作方法
技术领域：
本发明为一种在离心叶轮作用下利用气体反作用力使机构升起的装置。
背景技术：
现有技术中，利用空气反作用力的提升机构通常采用的升力装置为螺旋桨，但这种螺旋桨式直升机构对桨叶材料要求高、由重力带来的机构摩擦损耗大。
技术内容本发明的目的是，设计一种离心直升机构，具有结构简单、制造成本低、直升力大、运行损耗小和提升性能可靠的特点。
本发明的技术方案是，所述离心直升机构有顶部是进气口而下端为敞口的外壳，其结构特点是，装有驱动轴的辐条式离心叶轮安装在所述进气口下方且其吸气口与该进气口对应，外壳内设有被提升物固定连接板，所述辐条式离心叶轮吸气口周边的叶轮体与对应的外壳内顶面之间有相互啮合的矩形环密封结构。
以下做出进一步说明。
由
图1可知，本发明有顶部是进气口6而下端为敞口8的外壳3，其结构特点是，装有驱动轴2的辐条式离心叶轮1安装在所述进气口6下方且其吸气口7与该进气口6对应，外壳3内设有用以连接被提升物4的固定连接板5，所述辐条式离心叶轮1的吸气口7周边的叶轮体与对应的外壳3内顶面有相互啮合的矩形环相对密封结构9(参见图2)。
本发明的设计原理是，当叶轮1被驱动轴2带动旋转时(驱动轴2由电动机或内燃机等动力带动)，将空气由进气口6及吸气口7吸入后再由叶轮1侧面排出，然后沿外壳3内侧面与被提升物体4之间的气流通道向下喷射(参见图1箭头所指之气流运动方向)，此时外壳3内顶面及被提升物底面则受到气流下喷时产生的向上反作用力，由此使物体得到提升。本装置产生的升力要比螺旋桨大，叶轮所作之功能最彻底、最有效地作用于气体的推动，其旋转半径可大为减小，被提升重物的质量不寄托在驱动轴2上，而是被提升物自身大范围受力上升，并可避免该处的重力摩擦损耗；叶轮制造材料的物理性能远不及螺旋浆叶片要求严格。它的环形排气道可对称小段封堵，只产生短距离环形曲线损耗；本设计为离心全方位排出筒体式结构，叶轮1可采用现有技术的基本结构。本设计除叶轮自身运转损耗小，无其它方面的功率损耗，虽气流改变方向有损耗，但它的反作用力也要改变方向才荷及叶轮，故可忽略不计。本装置设计效率为95％左右。
由以上可知，本发明为一种离心直升机构，具有升力大、损耗小、结构简单、制造成本低的特点。
图1是本发明实施例纵向剖视结构。
图2密封结构9的纵向(局部)剖视图。在以上图中1-辐条式离心叶轮，2-驱动轴，3-外壳， 4-被提升物，5-固定连接板，6-进气口，7-吸气口，8-敞口，
9-密封结构。
具体实施例方式
按照附图和上述结构的本发明装置，外壳3为金属壳体，带动轴2转动的动力由安装在外壳3下部的汽油发动机产生，叶轮1为辐条式离心叶轮，相关密封结构9采用图3所示三道矩形环。装置尺寸依照图1按比例提取即可。
权利要求
1.一种离心直升机构，有顶部是进气口6而下部为敞口8的外壳3，其特征是，装有驱动轴2的辐条式离心叶轮1安装在所述进气口6下方且其吸气口7与该进气口6对应，外壳3内设有用以连接被提升物4的固定连接板5，所述辐条式离心叶轮1的吸气口7周边的叶轮体与对应的外壳3内顶面有相互啮合的矩形环密封结构9。
全文摘要
本装置为离心直升机构，有进气口6和下部敞口8的外壳3，有轴2的辐条式离心叶轮1装在进气口6下方且其吸气口7与进气口6对应，外壳3内有固定连接板5，叶轮1的吸气口7周边的叶轮体与对应外壳3内顶面有相互啮合的矩形环相对密封结构9。具有提升力大、结构简单、制造成本低、损耗小等特点。
文档编号F03H99/00GK1506577SQ02139820
公开日2004年6月23日 申请日期2002年12月12日 优先权日2002年12月12日
发明者易竹洋 申请人:易竹洋