一种汽油机的制作方法

文档序号:5171567阅读:288来源:国知局
专利名称:一种汽油机的制作方法
技术领域
本实用新型属于内燃机领域。
背景技求随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展,目前各类国产轻型载货汽车、轻型越野车、轻型客车、轻型客货两用车普遍存在动力配置偏小,特别是加装空调后感到动力不足,专利“99200704.6一种汽油机”的设计将功率提高为75~100千瓦,但是由于该汽油机采用化油器式,因而不能满足现行排放标准。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种汽油机,由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、电控燃油喷射系统、起动装置、平衡系统等零件组成,其型式为直列式、四缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式,其特征在于所述气缸采用无缸套结构形式,所述气缸盖采用16气门,燃烧室为屋脊形,火花塞处于燃烧室中心位置,所述曲轴采用双平衡轴,所述配气机构采用双顶置凸轮轴,气门挺柱为机械式。
上述汽油机,其特征在于所述活塞和曲柄连杆机构采用短裙活塞,活塞高度为60~62毫米,压缩高度为37~38毫米,采用薄型活塞环,油环采用钢片式。
上述汽油机,其特征在于所述曲轴为钢轴,有八个平衡块,曲轴皮带轮为扭振皮带轮。
上述汽油机,其特征在于所述电控燃油喷射系统采用多点电控汽油喷射、闭环控制加三元催化器。
采用上述方案后,本实用新型提供的汽油机排量2.694升,额定功率108千瓦,扭矩230牛顿.米,主要用于轻型越野车、10~26座中型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车以及轿车的配套动力,也可作为同类进口汽车的替代动力。
以下结合附图
对本实用新型作进一步说明本实用新型汽油机气缸体采用合金铸铁,龙门式、无缸套结构形式,这样能使其结构紧凑,刚度和强度较好,气缸排列为直列,缸径95毫米,缸心距102.5毫米,缸体总高232毫米;气缸盖采用铸造铝合金,16气门,这样设计使进气流通面积增大,流动阻力减小,因而充量系数增大,泵气损失减小,发动机的升功率和升扭矩增大,燃烧室为屋脊形,火花塞处于燃烧室中央位置,便于组织缸内气体流动,容易实现快速燃烧,燃烧效率高;活塞和曲柄连杆机构采用短裙活塞,活塞高度61毫米,压缩高度37~38毫米,活塞外径Φ95毫米,采用薄型活塞环可以减少摩擦功,活塞气环槽的轴向宽度为1.5毫米,油环槽的轴向宽度为4毫米,油环采用钢片组合式,活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的配合采用全浮式,连杆大头孔径Φ56毫米、小头孔径Φ24毫米,大小头孔中心距为147毫米;配气机构采用双顶置凸轮轴,气门挺柱为机械式,发动机装配时由调整垫片调节气门间隙,使发动机工作更加可靠,正时机构采用链条传动;曲轴飞轮组曲轴采用钢轴,为全支撑,有八个平衡块,主轴颈直径Φ60毫米,连杆轴颈直径Φ53毫米,采用双平衡轴改善了发动机的往复惯性力的平衡,曲轴皮带轮兼为扭振减振器,曲轴前后油封均采用整体式橡胶骨架油封;供油系统采用电动燃油泵,经燃油滤清器和油轨,由喷油器把燃油喷到缸盖气道内,多余燃油经压力调节器回油管返回油箱;进排气系统采用进排气管左右分置,进气管为谐振式;润滑系统采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式;冷却系统采用缸体进水缸盖出水的闭式强制冷却方式,根据冷却液温度分为大小循环;电控系统采用多点闭环分组喷射电控燃油系统。
本实用新型提供的汽油机,九工况排放达到了现行法规的要求,并满足《车用汽油机排气污染物排放标准》中的2004年开始执行的排放限值要求。
权利要求1.一种汽油机,由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、电控燃油喷射系统、起动装置、平衡系统等零件组成,其型式为直列式、四缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式,其特征在于所述气缸采用无缸套结构形式,所述气缸盖采用16气门,燃烧室为屋脊形,火花塞处于燃烧室中心位置,所述曲轴采用双平衡轴,所述配气机构采用双顶置凸轮轴,气门挺柱为机械式。
2.根据权利要求1所述的汽油机,其特征在于所述活塞和曲柄连杆机构采用短裙活塞,活塞高度为60~62毫米,压缩高度为37~38毫米,采用薄型活塞环,油环采用钢片式。
3.根据权利要求1或2所述的汽油机,其特征在于所述曲轴为钢轴,有八个平衡块,曲轴皮带轮为扭振皮带轮。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽油机,其特征在于所述电控燃油喷射系统采用多点电控汽油喷射、闭环控制加三元催化器。
专利摘要本实用新型提供了一种汽油机,直列式、四缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式,其特征在于气缸采用无缸套结构形式,气缸盖采用16气门,燃烧室为屋脊形,火花塞处于燃烧室中心位置,曲轴采用双平衡轴,配气机构采用双顶置凸轮轴,气门挺柱为机械式。本实用新型提供的汽油机排量2.694升,额定功率108千瓦,扭矩230牛顿.米,主要用于轻型越野车、中型客车、轻型客货两用车以及轿车的配套动力,也可作为同类进口汽车的替代动力。
文档编号F02B75/00GK2535565SQ02208659
公开日2003年2月12日 申请日期2002年4月8日 优先权日2002年4月8日
发明者刘宝清, 刘萍, 李利, 李守荃, 季永杰, 刘志刚, 王聿晞, 章玉珍, 殷海庭, 杜松, 李海燕, 陆香 申请人:北内集团总公司
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